Venerdì 26 aprile 2024
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LUMMA CLR RS 2018 Bodykit su 575 PS Range Rover SVR

Momento della lettura 4 Min.

LUMMA CLR RS 2018 Bodykit su 575 PS Range Rover SVR

Una coppia massima di 700 Nm più 575 PS da otto cilindri! Aggiungete a questo 2,3 tonnellate di peso a vuoto e la consapevolezza che c'è ancora un'alternativa a Audi SQ7, BMW M X5, Porsche Cayenne o Mercedes GLE 63 AMG sono. il Range Rover SVR puoi vedere il quadro più grande e per un prezzo di acquisto di almeno 132.200 euro. Oltre alla potenza assoluta del V4.999 da 8 cc di cilindrata installato longitudinalmente, l'SVR colpisce anche per servizi come il convertitore automatico a otto stadi, una profondità di guado di 850 mm e 278 mm di altezza da terra, ma soprattutto con un sacco di comfort adatto ai lunghi viaggi.

LUMMA CLR RS 2018 Bodykit su 575 PS Range Rover SVR

Visivamente, è probabilmente la variante più contenuta franco fabbrica rispetto ai SUV di potenza sopra menzionati. Ma questo cambia improvvisamente quando gli dai il kit widebody LUMMA CLR RS 2018. Questo è esattamente ciò che è arrivato a una Range Rover SVR per la prima volta al mondo ed è stato presentato su un esemplare dipinto di blu Estoril durante i giorni. Dopo che abbiamo ricevuto il kit per il corpo all'inizio di quest'anno potrebbe meravigliarsi di un veicolo lifting virtuale Ora arriva il primo vero veicolo. C'è un nuovo grembiule anteriore con Cupspoilermittelteil integrato e doppie luci diurne disposte di recente e anche molte applicazioni in carbonio tutt'intorno.

LUMMA CLR RS 2018 Bodykit su 575 PS Range Rover SVR

Inoltre è presente un cofano dal look sportivo con prese d'aria, alcune delle quali in fibra di carbonio e con logo “Lumma CLR RS”. C'è anche una nuova griglia anteriore sportiva con inserto in rete e senza emblema del marchio. La sezione laterale è sottolineata da enormi paraurti svasati con aperture per l'aria tutt'intorno e minigonne laterali abbinate. Nella parte posteriore, domina un nuovo grembiule con una sezione centrale posteriore modificata che racchiude completamente i quattro tubi di scarico opzionali. Sfortunatamente, al momento non sappiamo se i terminali di scarico angolari siano un sistema di scarico sportivo completo in acciaio inossidabile o solo i pezzi terminali. E un altro punto culminante della conversione è ovviamente l'enorme set di ruote da 23 pollici.

LUMMA CLR RS 2018 Bodykit su 575 PS Range Rover SVR

Il cerchio LUMMA CLR 23 GT verniciato nero lucido è dotato di pantofole Continental nel formato 305 / 30-23 attraverso le quali puoi facilmente vedere le pinze dei freni verniciate rosse del sistema frenante sportivo. Molti piccoli accenti come le branchie di carbonio nei parafanghi, l'abbassamento discreto o il logo CLR RS, che è anche attaccato alla parte posteriore, completano il progetto in modo impressionante e con successo sulla base del modello di punta della Range Rover Sport. Purtroppo al momento non sono disponibili ulteriori dettagli per questo SVR. Se riceviamo informazioni tempestive su di noi modifiche precedentemente sconosciute, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

LUMMA CLR RS 2018 Bodykit su 575 PS Range Rover SVR

(Foto / e: Design Lumma)

Queste sono le modifiche alla Range Rover SVR:

  • LUMMA CLR RS wide body kit (grembiule anteriore con doppie luci di marcia diurna, applicazioni in carbonio tutt'intorno, cofano sportivo in fibra di carbonio con presa d'aria, griglia anteriore sportiva con inserto griglia, parafanghi tutt'intorno, minigonne laterali, grembiule posteriore con sezione centrale del diffusore) - kit carrozzeria con numero di serie e certificato di autenticità
  • opzionale Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile con tubi di scappamento singoli in nero (eventualmente installato su questo veicolo)
  • Set di ruote LUMMA CLR 23 GT con pneumatici in 305 / 30-23 di Continental (opzionale 24 pollici grandi cerchi LUMMA CLR 24 RS o LUMMA CLR LN1 in due opzioni di colore in 10 × 22 e 12 × 22 pollici)
  • opzionale interni completamente riprogettati disponibili
  • opzionale Pedali e poggiapiedi in alluminio
  • Scritta LUMMA davanti e dietro

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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Lumma Design abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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