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Suggerimento: la conservazione della cavità previene la formazione di ruggine!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 1 luglio 2022 alle 12:37

Suggerimento: la conservazione della cavità previene la formazione di ruggine!

Un'auto di solito arrugginisce al rovescio. Il laico non lo riconosce immediatamente. Se vedi la ruggine sul davanzale laterale, ad esempio, potrebbe significare che è già arrugginito. Una buona conservazione della cavità è quindi particolarmente importante per le auto che non vengono spostate molto. Tale conservazione delle cavità viene effettuata nelle cavità del sottofondo. Ma ci sono anche cavità sulle porte, così come sui parafanghi e sul cofano del bagagliaio. Ci sono anche cavità sui montanti C, sui davanzali, nel cofano così come sui bordi delle porte e sui telai dei finestrini. Alcune di queste cavità hanno una dimensione di pochi millimetri.

I nuovi veicoli ne hanno già uno protezione cavitàche li protegge efficacemente dalla corrosione. Anche se l'auto non viene spostata frequentemente. Ma anche questa protezione diminuisce nel tempo. Quindi la ruggine si verifica inosservata nelle cavità e può danneggiare in modo permanente la sostanza dell'auto. Il rinnovo di una cavità di conservazione è quindi necessario dopo un certo periodo di tempo. La conservazione della cavità è uno strato idrorepellente fatto di grasso o cera. Questo strato protegge le cavità da umidità, sporco e depositi di sale e infine dal rischio di ruggine.

Una buona preparazione è importante

Suggerimento: la conservazione della cavità previene la formazione di ruggine!

Per effettuare un'efficace conservazione della cavità, è necessaria una buona preparazione. Ciò include un'accurata pulizia del sottoscocca, specialmente nelle auto più vecchie. Consigliato qui Ghiaccio secco. In alternativa, la pulizia può essere effettuata anche con la granigliatura di vetro. Perché per una conservazione efficace è necessaria una buona base. E pulire il sottocarro con ghiaccio secco è una buona base. La pulizia con una sola idropulitrice non basta. Infine, come parte della preparazione per la conservazione della cavità, viene applicato uno strato protettivo di cera trasparente.

Prima di preservare una cavità, vale anche la pena controllare con un endoscopio. In questo modo si individuano tutte le cavità effettivamente presenti o che potrebbero essere già ricoperte di ruggine. Per l'effettiva conservazione delle cavità, l'auto dovrebbe idealmente essere sollevata anche su una piattaforma elevatrice. Prima di applicare il grasso anticorrosivo, le aree che non devono essere trattate vengono mascherate. Ciò impedirà la contaminazione. Se le cavità da lavorare sono inaccessibili all'interno dell'auto, potrebbe essere necessario rimuovere vari componenti prima che la cavità possa essere preservata. In questo modo è garantita una migliore accessibilità alle cavità.

Lo strumento giusto ne fa parte

Poiché molte cavità sono difficili da raggiungere, è necessario uno strumento speciale per la conservazione della cavità. Per poter applicare con cura il grasso anticorrosivo comodamente nelle cavità interne, molti esperti utilizzano una sonda a cavità lunga. Viene spesso utilizzata anche una cosiddetta pistola a cavità. Con l'aiuto, il grasso anticorrosivo può essere applicato anche in punti difficili da raggiungere grazie al sistema di spruzzatura flessibile, anche senza dover smontare alcun componente. I sistemi di spruzzatura hanno ugelli di diverse dimensioni, che sono quindi adatti alla conservazione di cavità di passaruota, pieghe di lamiera e rientranze.

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine protezione cavità (ulteriori denominazioni / parole chiave: conservante per cavità, spray per preservazione di cavità, protezione per cavità, sigillatura per cavità, protezione contro la corrosione, grasso antiruggine, cera protettiva) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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