Carenza di conducenti: in che modo la tecnologia può aiutare la prossima generazione di conducenti di camion!

La guida dei camion deve essere appresa, ma spesso non è facile. Oltre alle sfide del traffico intenso, ci vuole precisione e abilità per spostare un veicolo grande e pesante, soprattutto in condizioni difficili come strade strette o condizioni meteorologiche avverse. In Germania, l'acquisizione di una patente di guida per camion richiede in media dalle sei alle otto settimane. I candidati devono avere almeno 18 anni, essere in possesso del Certificato di Competenza Professionale (CPC) e superare diverse prove teoriche e pratiche. Con l'aumento degli acquisti online, aumenta anche il numero di furgoni e camion. Secondo un rapporto dell'ACEA, ci sono più di 946.000 camion sulle strade tedesche. Tuttavia, il numero sempre più ridotto di conducenti professionisti (circa 40.000 dispersi) è un grave grattacapo per il Paese. Un numero insufficiente di autisti qualificati potrebbe compromettere seriamente le forniture e far salire il prezzo di molte merci.

carenza deve essere sanata

Questa carenza deve essere urgentemente affrontata per mantenere le catene di approvvigionamento, soddisfare la domanda dei clienti e sostenere la crescita economica. La formazione di nuovi conducenti è spesso dispendiosa in termini di tempo, ma essenziale. Quando i conducenti di lunga data vanno in pensione o cambiano lavoro, devono esserci giovani che li sostituiscano. Quindi, in che modo le aziende dovrebbero motivare i candidati interessati ad acquisire le loro qualifiche per i camion? "È difficile trovare giovani", commenta John Osmant, amministratore delegato di Brigade Elektronik GmbH. “I salari e le prestazioni più interessanti sono misure a breve termine che molte aziende hanno già adottato. Tuttavia, anche la sicurezza e il giusto livello di supporto alla guida sono aspetti importanti che attraggono i candidati e allo stesso tempo aiutano a mantenerli nella professione a lungo termine".

Dotare i camion di sistemi di sicurezza e telecamere risolve molti problemi sia per i conducenti, inclusi i conducenti principianti e quelli appena alle prime armi, sia per gli operatori. Con il numero crescente di iniziative per la sicurezza dei veicoli pesanti, la tecnologia sta diventando uno strumento prezioso per i conducenti, soprattutto in relazione alla visibilità e all'eliminazione degli angoli ciechi complessi. Osmant aggiunge: “Sempre più flotte stanno introducendo queste tecnologie. Che siano installati in risposta alle norme sul traffico o per migliorare la sicurezza della flotta, è importante che i giovani conducenti imparino a usarli correttamente”.

“Secondo gli studi sulla sicurezza del traffico, un veicolo può viaggiare fino a 10 metri nel tempo necessario a un conducente per controllare quattro specchietti, valutare i pericoli e quindi reagire. I sistemi di telecamere come il Backeye®360 di Brigade forniscono una prospettiva a 360 gradi su un unico display in cabina, mostrando al conducente tutto ciò che si trova nelle immediate vicinanze del veicolo, inclusi pedoni e ciclisti che potrebbero trovarsi in un punto cieco”. Date le loro dimensioni Commerciale moderna i veicoli sono macchine potenzialmente altamente pericolose che spesso viaggiano su strade strette e densamente parcheggiate con poco spazio di manovra. Il rischio di incidenti è particolarmente elevato di notte o in inverno, quando le telecamere potrebbero non fornire immagini nitide.

test completi nel 2020 hanno mostrato risultati impressionanti

I sensori di distanza ad ultrasuoni avvertono il conducente di ostacoli fissi o mobili nelle vicinanze del veicolo. Nella cabina di guida viene emesso un segnale di avvertimento acustico e/o visivo. La prossima generazione di dispositivi di avviso di collisione di Brigade Electronics è stata sviluppata utilizzando una tecnologia basata sull'intelligenza artificiale e supportata dall'iniziativa Knowledge Transfer Partnership dell'Università di Cambridge. Il risultato - Sidescan®Predict - ha mostrato risultati impressionanti in test completi nel 2020. Il sensore Sidescan®Predict utilizza l'intelligenza artificiale per raccogliere continuamente dati di rilevamento come la velocità e la distanza di un ciclista o di un pedone nelle vicinanze. Utilizzando questi dati e un algoritmo sviluppato da Brigade, il sistema determina quindi con precisione il rischio di collisione. In caso di pericolo, il conducente viene allertato e può prendere immediatamente le misure appropriate.

Sidescan®Predict è sempre attivo, anche a velocità inferiori a 30 km/h. Soprattutto, il sistema di avviso non è collegato all'indicatore. È risaputo che alcuni conducenti sono sconcertati da ripetuti falsi allarmi e poi addirittura rinunciano a battere le palpebre per evitare di far scattare gli allarmi, il che a sua volta rappresenta un rischio per gli utenti della strada vulnerabili. Gli allarmi di retromarcia sono un altro sistema di sicurezza essenziale; soluzioni moderne come la pluripremiata serie White Sound di Brigade Electronics producono toni di avviso immediatamente localizzabili che vengono uditi solo nella zona di pericolo, riducendo così l'inquinamento acustico.

Aggiornamenti di sicurezza come questo possono essere effettuati in poche ore. Migliorano la sicurezza stradale e danno ai conducenti una sensazione migliore: due vantaggi inestimabili. Le dash cam e la videosorveglianza del veicolo forniscono ulteriore sicurezza e aiutano gli operatori di flotte a gestire i propri conducenti che percorrono lunghe distanze e tempi lunghi. Osmant aggiunge: "La tecnologia di sicurezza per i veicoli commerciali offre agli operatori e ai conducenti la certezza che stanno facendo tutto il possibile per evitare di mettere in pericolo se stessi e gli altri utenti della strada".

Ovviamente non è finita qui!

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