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Aggiornato di recente il 25 maggio 2021 alle 06:28
Il produttore di automobili e l'imprenditore generale Brabus Automotive supporta i produttori di automobili di tutto il mondo nello sviluppo e nella produzione di derivati di veicoli in serie speciali e piccole fino a soluzioni di produzione. Come parte del Gruppo Brabus, Brabus Automotive ha sviluppato la reputazione di specialista premium nel settore automobilistico, offrendo prodotti e personalizzazioni di altissima qualità OEM. “Come general contractor per i produttori di automobili, generalmente realizziamo progetti secondo il principio chiavi in mano. Brabus Automotive si assume quindi la responsabilità generale dell'intero processo di creazione del prodotto, sviluppo e produzione del veicolo ", spiega Christian Draser, CEO di Brabus Automotive. Inoltre, Brabus Automotive sviluppa, produce e vende veicoli per conto proprio, attualmente uno speciale veicolo di protezione della classe di resistenza VR6 Plus basato sulla nuova Classe G Mercedes-Benz, con il "Plus" che garantisce una protezione aggiuntiva contro le tensioni ai massimi livelli.
certificato - classe di resistenza VR6 Plus
Per quanto riguarda l'implementazione del progetto, gli specialisti dell'azienda basata su Bottrop possono fare affidamento su una comprensione globale dei veicoli che è cresciuta per decenni a livello di sistema lungo l'intero processo di sviluppo del prodotto, ad esempio nelle aree di ideazione, sviluppo, integrazione, collaudo, coordinamento e omologazione. Inoltre, nei processi manifatturieri esiste una grande quantità di know-how, che garantisce una produzione su piccola scala a livello premium. Christian Draser: "Con l'ampia gamma di servizi, Brabus Automotive supporta in particolare i produttori di automobili di grandi serie la cui struttura organizzativa significa che lo sviluppo e la produzione di piccoli modelli di nicchia non possono essere rappresentati economicamente".
Componenti dell'armatura installati senza lacune
Brabus Automotive si è concentrata sui più elevati standard tecnici anche nello sviluppo del nuovo veicolo di protezione speciale basato sulla Mercedes-Benz Classe G. Il concetto balistico complessivo è stato progettato fin dall'inizio per la massima protezione che corrisponde al livello di armatura di fabbrica OEM. A differenza di altri veicoli retro-blindati, i componenti del sistema di protezione non sono quindi saldati individualmente nella struttura della carrozzeria del veicolo; invece, gli ingegneri di Brabus Automotive hanno sviluppato una cella protettiva autonoma e autoportante, la -chiamata cella di ricovero. Viene smontato e inserito nel body-in-white e quindi montato.
Una delle caratteristiche strutturali della Shelter Cell è il design a giunto zero, un'altra è che - analogamente a un veicolo blindato da un OEM in fabbrica - non c'è restringimento dell'ingresso. I componenti di blindatura per la cella di pensilina sono assemblati senza fessure, le inevitabili cuciture, ad esempio sulle porte, sono realizzate con materiale di sovrapposizione e cosiddetti labirinti. Innovativa anche la struttura del telaio superiore del parabrezza. Christian Draser: “Questa è la prima volta al mondo che vengono utilizzati elementi protettivi prodotti utilizzando processi di produzione additiva in una stampante 3D. Siamo decisamente i primi. "
La cella di protezione è stata convalidata utilizzando i processi e i metodi più recenti, come quelli utilizzati dagli OEM. Il team di sviluppo di Brabus Automotive ha combinato processi di simulazione virtuale con test reali su campioni di prova. Solo dopo che i singoli elementi della cella di rifugio hanno dimostrato il loro effetto protettivo, l'intera cella è stata testata nel veicolo. Ogni singolo accoppiamento di materiale e collegamento a vite è stato colpito da diverse angolazioni e testato balisticamente a velocità del proiettile che superano di gran lunga la velocità standard del calibro da fissare. Inoltre, i singoli assemblaggi sono stati anche sottoposti a diverse esplosioni in prove preliminari in un cosiddetto telaio esplosivo.
Brabus Automotive sta quindi seguendo la propria strada, che richiede tempo, perché l'effetto delle misure di protezione speciali sui veicoli retrofittati di solito non viene testato in modo specifico. "In contrasto con questo, abbiamo l'intero veicolo certificato da un corpo dei vigili del fuoco tedesco accreditato sia per quanto riguarda l'incendio che l'esplosione secondo la classe di resistenza VR6 Plus", afferma Christian Draser. L'aggiunta "Plus" sta per protezione contro le esplosioni, e questo è abbastanza al livello di una limousine statale di lusso.
telaio più forte, freni migliorati
Sebbene il peso aggiuntivo dell'intero veicolo sia relativamente basso a causa dell'armatura di circa 1000 chilogrammi, la capacità di carico del telaio deve essere modificata per soddisfare gli elevati requisiti di Brabus Automotive in termini di dinamica di guida e durata. Le regolazioni necessarie includono l'intera costruzione dell'assale anteriore e posteriore del veicolo. Ad esempio, la sospensione completa della ruota è stata sostituita da un nuovo sviluppo Brabus, i rinforzi sul lato del telaio nell'area degli elementi laterali e le cupole a molla aumentano la resistenza della struttura originale del veicolo. La verifica obbligatoria della nuova costruzione includeva simulazioni utilizzando FEM (metodo degli elementi finiti), analisi dei componenti, prove di resistenza stazionarie e prove del conducente. Questo processo, istituito presso Brabus, ha consentito di soddisfare i requisiti di durata estrema in conformità con le specifiche OEM anche con i carichi di materiale più pesanti.
Per garantire un elevato livello di dinamica di guida, Brabus Automotive fornisce al telaio molle rinforzate, stabilizzatori e ammortizzatori. Gli ammortizzatori della sospensione attiva ora hanno un diametro del tubo di 60 anziché 50 mm. Un sistema frenante modificato con dischi da 401 mm e pinze a sei pistoncini nella parte anteriore e dischi da 380 mm e pinze a quattro pistoncini nella parte posteriore assicura un'adeguata decelerazione anche con un carico massimo. Le ruote con una maggiore capacità di carico e uno speciale sistema di marcia di emergenza sviluppato da Brabus Automotive completano le regolazioni sul lato del telaio del veicolo.
Secondo la pianificazione attuale, la produzione in piccola serie del veicolo di protezione speciale basato sulla Classe G Mercedes-Benz di Brabus Automotive dovrebbe iniziare nella prima metà del 2020. Il veicolo sarà venduto con il nuovo marchio Invicto (dal latino "indomito"), in base al quale Brabus Automotive raggrupperà in futuro tutte le attività nel campo della protezione speciale. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori dettagli, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Brabus)
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Brabus INVICTO VR6 PlusG!
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