Kean Suspension - Carbon Rocket Bunny BMW E46 M3

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 19 marzo 2021 alle 08:31

Grasso, grasso -> Rocket Bunny! Gli specialisti belgi di Kean sospensioni i giorni pubblicano alcune immagini di un progetto che è attualmente in lavorazione. La base è una BMW E46 M3, che ha ricevuto un kit widebody in carbonio estremamente ampio. Il kit corpo è costituito dai soliti componenti sotto forma di un labbro dello spoiler per il paraurti anteriore, massicci attacchi per i paraurti che sono fissati con collegamenti a vite esposti ed estensioni estreme per le pareti laterali posteriori. Inoltre, l'M3 ha ottenuto un nuovo portellone in stile CSL con un labbro dello spoiler a coda di anatra integrato e un diffusore posteriore sportivo.

Coniglietto razzo in carbonio BMW E46 M3

Un altro punto forte è il cofano che include la power dome, che ha anche grandi aperture per l'aria. L'intera parte anteriore e le porte sono state rivestite con una superficie in fibra di carbonio da drogati di involucro e lo stesso vale per il portellone. Il resto del veicolo, d'altra parte, è ancora dipinto nel classico Austin Yellow. C'era anche un set di ruote VLS450 di VIP Modular Wheels che è equipaggiato con pneumatici Toyo Tires R888R e riempie i passaruota fino all'ultimo millimetro grazie all'estremo abbassamento.

Toyo Tyres R888R tutt'intorno

I cerchi sono dotati di una stella del cerchio dipinta di rosso caramella mela e dei bordi del cerchio neri e le gomme hanno anche adesivi per pneumatici rossi e gialli. Se guardi da vicino puoi anche vedere un sistema frenante cambiato, ma sfortunatamente al momento non abbiamo informazioni al riguardo. E per quanto ne sappiamo, sono successe molte cose sotto il cofano e quindi il sei cilindri in linea è dotato di un compressore ad alte prestazioni, che fornisce un aumento significativo delle prestazioni nella direzione di 500 PS e lo comunica acusticamente al suo ambiente attraverso un sistema di scarico sportivo TubeXpert. La presa d'aria sembra far passare il veicolo attraverso un imbuto di aspirazione sul lato sinistro, motivo per cui il faro principale viene omesso.

ottimo aspetto non solo dalla parte anteriore

Il faro destro, tuttavia, è ancora lì e si presenta nello stile racing giallo. E gli interni sono tutt'altro che standard perché, oltre ai sedili avvolgenti estremamente spartani, c'è il roll-bar, il freno a mano idraulico e tanti altri dettagli racing. Il freno a mano in particolare la dice lunga sulla possibile area di applicazione perché è molto probabile che il veicolo sia stato costruito per le sfide di drift. Se otteniamo dettagli specifici sui cambiamenti, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questa storia. Sarai informato sull'aggiornamento se hai il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Kean sospensioni)

Dati tecnici BMW E46 M3 costruita nel 2003:

• Kit widebody Pandem / Rocket Bunny con estensioni in carbonio, anteriore full carbon (Schegge, reni, Grembialatura anteriore, presa d'aria nel faro sinistro, ecc.), Cofano in carbonio, porte in carbonio, cofano del bagagliaio in carbonio, diffusore posteriore in carbonio, faro giallo a destra, pellicola posteriore gialla (da wrapjunkies)
• Sei cilindri in linea da 3,2 litri (S54B32)
• Sistema di scarico sportivo Tube Expert
• Sospensioni KEAN sospensioni pneumatiche con gestione dell'aria NTRL
• Cerchi VIP Modular VLS450 (10 × 18/14 × 18 pollici), stelle in rosso confetto, gradini in nero lucido, collegamento a vite in nero lucido
• Pneumatici: semi-slick Toyo Proxes R888 (225 / 35R18 / 295 / 30R18)
• Interni: roll bar Clubsport in Candyrot, sedili sportivi Kirkey Racing in Candyrot, freno a mano idraulico flyoff, chiusura volante in carbonio, rivestimenti interni in carbonio

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