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Il team di Wheelsandmore da Baesweiler è noto per nomi di progetti a volte bizzarri. Quando un veicolo è finito, ottiene quasi sempre un cognome molto speciale. Non importa se 1.000 PS R8 "APOCALYPTICAR", Mercedes-AMG GT R "Hypaero" o Lamborghini Huracan "Diabolico", c'è quasi sempre un sottile suggerimento sulla strada. E ora il prossimo cognome con riferimento a Carl-Alexander-Platz 5 (ecco dove si trova il team di Wheelsandmore) si presentò. Sipario per il "Cummander"! No, Wheelsandmore non ha in programma un restyling e non ha scelto un personaggio di World of of Warcraft. La denominazione un po 'sporca e leggermente provocatoria dell'attuale veicolo del progetto basato su una Mercedes-Benz GT63 AMG (X 290) è stata deliberatamente scelta e flirta con i termini potenza e dedizione in diversi modi.
oltre 800 CV forniscono propulsione
Il fatto è: Chiunque abbia preso posto una volta nella macchina di guida Wheelsandmore GT63 AMG con oltre 800 CV non sarà impressionato da nessun altro GranTurismo così rapidamente o addirittura avvicinarsi ad esso. E, naturalmente, la colpa è l'incremento finale delle prestazioni, che potrebbe sopportare il biturbo da 4,0 litri (M178 DE40 AL). In sostanza, l'aggiornamento è già noto dall'Hypaero sopra menzionato, che utilizza la Mercedes-AMG GT R Coupé come base. La Coupé a sua volta ha anche la M178 DE40 AL sotto il cofano. Mercedes sta attualmente riempiendo il V8, quasi in quasi tutti i grandi modelli AMG. È quasi come negli anni '90, quando gli stessi attori sono comparsi ripetutamente in diverse strisce erotiche in diverse costellazioni e hanno riempito di gioia i fan e gli amici dei film allora discutibili.
il massimo AMG con potenza aggiuntiva da WAM
E nel 2018 Mercedes AMG ha deciso di utilizzare il versatile e collaudato V4,0 da 8 litri nella GT4 S Coupé a 63 porte per i familiari amanti dello sport. O come AMG GT 63 4MATIC + con coppia 585 PS e 800 NM o come modello di punta AMG GT 63 S 4MATIC + che ha persino fatto impazzire la coppia 639 PS e 900 NM. In realtà più che sufficiente, giusto? Ma così com'è, così come uomini e donne si abituano a tutto nel tempo, i dati sulle prestazioni dell'AMG GT 63, come il fattore erotico in alcuni matrimoni, sono a un certo punto un'abitudine. Ma c'è ancora qualcosa da fare, giusto? Tuner Wheelsandmore porta un nuovo slancio al matrimonio tra uomo e macchina e ora ha 3 diversi livelli di potenza fino a 810 PS nella sua gamma. E non importa se il veicolo base è la variante da 585 o 639 CV.
Sono disponibili 3 livelli di potenza
- Livello 1: La GT 63 AMG riceve fino a 700 PS e 975 Nm di coppia tramite l'ottimizzazione del software o un modulo di sintonizzazione plug-and-play facile da installare.
- Livello 2: Per il modulo di sintonizzazione plug-and-play, Wheelsandmore sta installando nuovi tubi di scolo con catalizzatori sportivi e un sistema di scarico controllato da flap di Capristo. Il risultato è una coppia di 750 CV e 1010 Nm.
- Livello 3: Oltre alle modifiche rispetto alla fase 1 e 2, i turbocompressori devono essere sostituiti da quelli con un'unità compressore più grande e nuovi cuscinetti. Il risultato sono 810 CV e 1030 Nm di coppia
nuovi cerchi sono anche nella gamma
Come gli altri produttori premium, Mercedes AMG vuole offrire ai propri clienti il massimo possibile franco fabbrica quando si tratta di combinazioni ruota / pneumatico. Ciò rende difficile per molti sintonizzatori trovare alternative. Se necessario, la GT63 AMG può circolare su strada con pneumatici 275/35/21 e 315/30/21 franco fabbrica e offre quindi pochi margini di miglioramento. Ma Wheelsandmore ha escogitato qualcosa. Come il primo sintonizzatore in assoluto, hanno una conversione completa da 22 pollici pronta per il Model X 290. Wheelsandmore ha sviluppato cerchi adeguati per gli pneumatici Michelin corrispondenti e li ha già installati sul veicolo espositivo nero. Il Cummander rotola su cerchi BiColor neri tipo ZV-1 in 10,5 × 22 ET24 e 11,5 × 22 ET22 sull'asfalto. Il set di ruote è equipaggiato con pneumatici Michelin nel formato 285/30/22 e 335/25/22. E la parte anteriore di Alus è lucida e sigillata con una vernice trasparente, simile all'aspetto originale. C'era anche un dado di bloccaggio centrale personalizzabile e, naturalmente, sensori TPMS abbinati.
ci sono anche modifiche al telaio
E infine, è stato scelto anche il carrello. Qui viene utilizzato un modulo di abbassamento che può essere controllato tramite un'app per smartphone, che consente all'utente di regolare liberamente le sospensioni pneumatiche mediante una connessione Bluetooth. Se lo desideri, Wheelsandmore può anche programmare l'abbassamento nella filiale di Baesweiler vicino ad Aquisgrana. Al momento non abbiamo ulteriori dettagli sulla Cummander GT63 AMG. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.
(Foto / e: Wheelsandmore)
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