APOCALYPTICAR - Audi R8 V10 Plus con oltre 1.000 PS!

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È stato un buon anno da quando Audi ha annunciato che smetterà di produrre R8 e TT. Le ragioni erano i costi elevati per lo sviluppo di auto elettriche, la digitalizzazione e la guida autonoma. Ma solo pochi mesi dopo dice: L'auto sportiva a motore centrale Audi R8 potrebbe essere ristampata come Stromer, Stai già progettando un modello puramente elettrico? O una versione ibrida è più probabile per ora? In ogni caso, la produzione del tutto elettrico è sigillata Gran Turismo etron GT e perché non dovrebbe con la sua tecnologia di base R8 e tron rotolare fuori dalla catena di montaggio? O collaborate pienamente con Lamborghini e introducete qualcosa di nuovo sul mercato? Domande dopo domande! Il sintonizzatore Wheelsandmore ora ci mostra con una bellissima Audi R8 V10 Plus Spyder che è meglio lasciare tutto com'è e al massimo girare minimamente sull'ottica e installare un po 'di potenza.

R8 4S "Apocalypticar" con oltre 1000 PS

Sipario per l'Audi R8 4S "Apocalypticar" con oltre 1000 PS! È l'aumento da B3AST² R8 del 2017 ha già spinto la Wheelsandmore a 800 PS e una coppia di 810 Nm. Ma l'aggiornamento dal 2020 fa battere forte il cuore dei tuning. Ancora una volta, il motore del baule a 10 cilindri stabile rimane completamente intatto, ma questa volta c'è un set di turbo che funzionano asimmetricamente invece di un compressore, che sono ottimizzati con raffreddatori ad acqua e di carica appositamente realizzati. Inoltre, è stato adattato di nuovo un nuovo software di ottimizzazione dei chip per il controllo del motore e anche il controllo della trasmissione. In combinazione con una doppia frizione ad alte prestazioni di Promax, ora è possibile attivare un'enorme coppia da 1050 CV e 1000 Nm tramite un controller boost. Questo è sufficiente per una velocità massima di ben 357 km / h. E grazie alla trazione integrale Quattro, il conducente con sede a Ingolstadt effettua lo sprint a 100 km / h in soli 2,7 secondi e 200 km / h in soli 6,3 secondi. Altri dati chiave spettacolari sono 100-200 km / h in 3,6 secondi, 0-300 km / h in 14,2 se da 0-357 km / h in soli 20,3 secondi.

Ruote forgiate FIWE

Come brutale la conversione sotto il cofano, è così sottile otticamente. La caratteristica più sorprendente sono le ruote forgiate fatte a mano del tipo FIWE, che sono installate in nero opaco. Nella parte anteriore c'era il formato 9,5 × 20 pollici con pneumatici 255/30/20 da Continental e nella parte posteriore c'erano 12,0 × 21 pollici significativamente più grassi con pantofole Conti 325/25/21. E così che il set di ruote si trova nel passaruota con precisione millimetrica e la R8 è ancora più sportiva sulla strada, sono stati installati i componenti delle sospensioni KW. Tuttavia, al momento non ci sono informazioni disponibili sul fatto che si tratti delle molle di abbassamento regolabili o se si è optato per i coilovers regolabili in estensione e compressione. In alternativa, per R8 è disponibile anche una soluzione di fascia alta regolabile idraulicamente con funzione di sollevamento. Al momento non abbiamo ulteriori dettagli su Wheelsandmore R8. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.

(Foto / e: Wheelsandmore)

Questi sono i dettagli dell'Apocalypticar:

• Base: Audi R8 con motore V10 aspirato naturalmente (4S)
• Nome: "Apocalypticar"
• Aggiornamento del turbocompressore B3AST² (ottimizzazione del software, sistema di scarico delle alette di Capristo, nuovi turbocompressori, dispositivi di raffreddamento dell'acqua e di carica appositamente realizzati, controllo adattato della trasmissione, doppia frizione ad alte prestazioni di Promax, regolatore boost)
• Coppia da 1050 CV e 1000 Nm
• Valori di accelerazione:
  0-100 km / h = 2,7 s
  0-200 km / h = 6,3 s
  100-200 km / h = 3,6 s
  0-300 km / h = 14,2 s
  0-357 km / h = 20,3 s
• ruote forgiate artigianali di tipo FIWE in nero opaco (9,5 × 20 pollici con pneumatici 255/30/20 di Continental e 12,0 × 21 pollici con pneumatici 325/25/21)
• Abbassamento tramite molle di abbassamento regolabili KW, coilover regolabile in fase di estensione e compressione, soluzione di fascia alta regolabile idraulicamente con kit di sollevamento

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Wheelsandmore abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:

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