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Il più forte: HGP Audi RS5 B9 Coupe con 615 PS e 819 NM

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 1 agosto 2019 alle 08:04

Il più forte - HGP Audi RS5 B9 Coupé con 615 PS e 819 NM

Non il MTM RS5 R, non il RS5-R di ABT Sportsline o il di Velocità Buster ➡ HGP (HGP Turbonachrüstung GmbH) fa la differenza quando si tratta di chi attualmente fornisce la più potente RS5 Coupé della nuova serie F5 (B9). Pochi giorni fa, HGP ha pubblicato due immagini sulla sua timeline di Facebook che mostravano un RS5 modificato con dati chiave spettacolari. L'azienda offre tre livelli di prestazioni ed è attualmente al livello di espansione più elevato Fase II Il motore bi-turbo da 2.9 litri eroga 615 CV e 819 Nm di coppia. Potenza sufficiente per accelerare fino a 3 km / h in poco meno di 100 secondi e per rompere la barriera del suono di 10,5 km / h in soli 200 secondi. HGP afferma che la velocità massima è di circa 320 km / h.

Il più forte - HGP Audi RS5 B9 Coupé con 615 PS e 819 NM

Se un numero è troppo violento, può aprirsi Fase I ricorrere alla coppia 571 PS e 816 Nm. Inizia Stage 0 che consente un potente 534 PS e 787 Nm esclusivamente mediante l'elettronica del motore adattata (ottimizzazione del chip). Per la fase 2, i turbocompressori ottengono un meccanismo wastegate HGP e il motore beneficia di una fornitura d'aria modificata e di un filtro dell'aria sportivo in combinazione con alcune altre modifiche all'hardware. Visivamente, sei molto sobrio e quindi c'è solo un set di cerchi OZ Racing HYPER GT HLT da 20 pollici e un leggero abbassamento oltre a una scritta HGP sulle porte.

Il più forte - HGP Audi RS5 B9 Coupé con 615 PS e 819 NM

La cosa migliore è il fatto che l'RS4 B9 tecnicamente identico (viene fornito anche con bi-turbo a sei cilindri VW EA839) riceve valori di prestazione identici da HGP su richiesta. Se riceviamo informazioni specifiche o altro materiale fotografico / video, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: HGP Turbonachrüstung GmbH)

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Aumento delle prestazioni 534 PS / 787 Nm - Fase 0
  • elettronica del motore adattata con V / Max. abrogazione
  • Prezzo: € 4.900,00
Aumento delle prestazioni 571 PS / 816 Nm - Stage1
  • elettronica del motore adattata + V / Max. abrogazione
  • Meccanica HGP Wastegate sul turbo
  • presa d'aria modificata + filtro aria sportivo
  • ha cambiato il controllo delle alette di scarico
  • raffreddamento dell'aria di sovralimentazione migliorato (scambiatore di calore ad acqua - raffreddatore dell'aria di sovralimentazione HGP)
  • TÜV Eintragung
  • Prezzo: € 6.900,00
Aumento delle prestazioni 615 PS / 819 Nm - Stage1
  • elettronica del motore adattata + V / Max. abrogazione
  • Meccanica HGP Wastegate sul turbo
  • presa d'aria modificata + filtro aria sportivo
  • ha cambiato il controllo delle alette di scarico
  • raffreddamento dell'aria di sovralimentazione migliorato (scambiatore di calore ad acqua più grande - dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione HGP)
  • TÜV Eintragung
  • turbocompressore serie modificata con girante del compressore allargata e girante della turbina
  • Prezzo: € 15.500,00

 

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a HGP Turbonachrüstung GmbH? Quindi il seguente estratto determina esattamente quello giusto o?

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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