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In rotta: aggiornamento del telaio H & R per il Golf TCR

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 11 febbraio 2020 alle 11:46

In rotta: aggiornamento del telaio H & R per il Golf TCR

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Secondo il produttore, la variante TCR della Golf VII dovrebbe derivare dalla serie "Touring Car Racing" con lo stesso nome. Oltre a tutti i tipi di caratteristiche sportive, i responsabili della VW hanno concentrato la potenza continua King of the Gölfe 290PS sull'asse anteriore. Ma il tentativo di bilanciare il furgone di famiglia e il pilota del circuito ha annacquato il concetto secondo l'opinione di riviste di settore unanime. Un motivo sufficiente per gli ingegneri del telaio H&R per prendere il TCR sotto la loro ala e adottare misure correttive. Il team di Lennestädter ha sviluppato molle sportive nella tipica coordinazione H&R e stabilizzatori sportivi per un'ulteriore regolazione fine del comportamento di guida desiderato. Le molle sportive H&R sono perfettamente abbinate agli ammortizzatori di serie del TCR e garantiscono un ulteriore abbassamento del baricentro del veicolo di 25 millimetri.

o il kit coilover monotubo H&R

In rotta: aggiornamento del telaio H & R per il Golf TCR

Allo stesso tempo, consentono una sterzata più diretta con un rollio ridotto. Questi possono essere nuovamente ridotti al minimo con gli stabilizzatori sportivi H&R, anch'essi ora disponibili, e rappresentano un comportamento di guida estremamente preciso e sensibile che è ancora adatto per le lunghe distanze. I distanziali H&R, anch'essi già disponibili, o il kit coilover monotubo H&R, con cui il baricentro del veicolo può essere continuamente abbassato nell'intervallo di 40-60 mm (VA) o 30-50 mm (HA), promettono un'ulteriore ottimizzazione.

In rotta: aggiornamento del telaio H & R per il Golf TCR

(Foto / e: H&R)

Componenti delle sospensioni H&R per VW Golf VII GTI TCR (tipo AU):

  • Molle sportive per:
    VW Golf VII GTI TCR, AU, carico fino a 1010kg VA,
    solo per veicoli con asse posteriore multi-link
    N. di articolo. 28840-1
    Abbassamento: VA 25 mm / HA 25 mm
    Prezzo (PPC): 312,43 € IVA 19% inclusa
  • Molle sportive per:
    VW Golf VII GTI TCR, AU, da carico 1011kg VA,
    solo per veicoli con asse posteriore multi-link
    N. di articolo. 28840-2
    Abbassamento: VA 25 mm / HA 25 mm
    Prezzo (PPC): 312,43 € IVA 19% inclusa
  • Stabilizzatore sportivo per l'asse anteriore per:
    VW Golf VII GTI TCR AU
    N. di articolo. 33851-1
    Caratteristiche: ø 26 mm, 2x regolabile
    Prezzo (PPC): 252,82 € IVA 19% inclusa
  • Set stabilizzatore sportivo per anteriore u. Asse posteriore per:
    VW Golf VII GTI TCR AU con multilink HA
    N. di articolo. 33851-2
    Caratteristiche: VA ø 26 mm, 2x regolabile / HA ø 24 mm, non regolabile
    Prezzo (PPC): 481,50 € IVA 19% inclusa
  • Stabilizzatore sportivo per l'asse anteriore per:
    VW Golf VII GTI TCR AU
    N. di articolo. 33851-3
    Caratteristiche: VA: ø 28 mm, 2x regolabile
    Prezzo (MSRP) € 278,22
  • Set stabilizzatore sportivo per anteriore u. Asse posteriore per:
    VW Golf VII GTI TCR, AU con HA multilink
    Articolo no. 33851-4
    Caratteristiche: VA: ø 28 mm, 2 x regolabili / HA: ø 26 mm, non regolabile
    Prezzo (PPC): 494,21 € IVA 19% inclusa
  • Coilover monotubo per:
    VW Golf VII GTI TCR, solo con HA-Multilink, solo per puntone VA diametro ø 55 mm, elettr. La serranda deve essere chiusa
    carico fino a 985 kg VA:
    Numero oggetto: 28851-7
    Consegna di animali: VA 40-60mm / HA 30-50mm
    Prezzo (RRP): € 1.205,62 IVA 19% inclusa
    da 986 kg carico VA:
    Numero oggetto: 28851-8
    Consegna di animali: VA 40-60mm / HA 30-50mm
    Prezzo (RRP): € 1.205,62 IVA 19% inclusa
  • Distanziali ruota TRAK +
    anodizzato argento o nero
    Ampliamento: da 6mm (per asse)
    Prezzi (prezzo consigliato): da 44,83 Euro (per asse)

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche altri veicoli con parti H&R, il seguente è un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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