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2017 Ford F-550 "Indomito" Super Diesel di Diesel Brothers

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 30 gennaio 2020 alle 09:13

2017 Ford F-550 Super Induty "Indomitus" di Diesel Brothers

E ancora una volta un potente e particolarmente enorme Ford F-550 Super Duty Pickup (MY 2017) proviene dal sintonizzatore DIESELSellerz che sono meglio conosciuti con il termine "Diesel Brothers". Il veicolo è il cosiddetto progetto "Indomitus" (sta per selvaggia, selvaggia, selvaggia) che il sintonizzatore ha già introdotto la propria serie TV nell'episodio 4 della stagione 4. La base per la conversione era un veicolo del 2017 con un turbodiesel Power Stroke V6,7 da 8 ​​litriStandard: 446 CV e coppia massima 1254 NM a 1.600 giri / min). E ha anche ricevuto un'estensione significativa dell'area di carico di 25 centimetri e allo stesso tempo, ovviamente, il popolare terzo asse con una sospensione della ruota a quattro bracci, che trasforma l'F-550 in un mostro 6 × 6. Questo esempio è spostato con un robusto "TorqShift automatico a sei velocità" con tecnologia SelectShift e, naturalmente, il resto dell'F-550 è stato ricostruito nel tipico stile Diesel Brothers. Ciò significa che c'era un telaio completamente nuovo con un enorme sollevamento (Kit mozzo da sette pollici Ruff Stuff e Ready-Lift - circa 18 pollici in totale) e come punto culminante assoluto ancora pneumatici da fuoristrada di grandi dimensioni da 40 pollici (1,02 m) (formato 335/80 R20) su cerchi neri da 20 pollici DBL-Bedlock con potente attacco a vite.

in inverno non si può fermarlo

2017 Ford F-550 Super Induty "Indomitus" di Diesel Brothers

Inoltre, nuovi grembiuli anteriori e posteriori con enormi occhielli di traino e un lavoro di verniciatura di successo nel cosiddetto "Giverny Green" che in realtà proviene dalla Land Rover Discovery SE. La grande scritta BIODIESEL con grafica (anche sul cappuccio), invece, è solo incollata e se lo si desidera può essere rimossa. Ma poiché il camioncino Super Duty funziona a biodiesel, è praticamente una "eco-auto" per gli americani. Devi solo parlare bene! E l'ordine proveniva dal Minnesota Soybean Research Council. Questa è la rappresentazione della lobby dell'industria della soia con sede lì, che ha voluto dimostrare con Indomitus che la soia è adatta alla produzione di biodiesel. Un grande attacco per il parabrezza con scritta Indomitus garantisce il cattivo aspetto dalla parte anteriore e solo i numerosi collegamenti a vite visibili in argento sulla ringhiera o sui grembiuli richiedono un po 'di tempo per abituarsi. Molti piccoli dettagli come l'ampio coperchio del vano bagagli in pelle per nascondere la ruota di scorta a grandezza naturale o il fantastico sistema di scarico sportivo con terminali di scarico montati lateralmente completano di nuovo l'aspetto visivo con successo.

dentro tutto sembra adattarsi alla serie

2017 Ford F-550 Super Induty "Indomitus" di Diesel Brothers

Sorprendentemente, è successo poco a questo veicolo in cabina. Qui tutto è ancora in grigio cupo e nero e gli interni in pelle piuttosto noiosi in particolare avrebbero meritato alcuni accenti di colore. I veicoli precedenti del sintonizzatore hanno sempre dimostrato di sapere esattamente come impostare la cabina di un singolo conducente. Ma questa volta è stato dal client (Consiglio di ricerca della soia del Minnesota) probabilmente non voluto. Un peccato… Al momento non abbiamo ulteriori dettagli sulla Ford F-2017 Super Duty 550 Diesel Brothers "Indomitus". Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate finora, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Foto / s:  DieselSellerz (Diesel Brothers)

i dettagli più importanti riassunti di nuovo:

  • 2017 FORD F-550 SUPER DUTY INDOMITO
  • funziona con biodiesel
  • ricostruito su tre assi (con sospensione della ruota a quattro bracci, collegato alla trasmissione)
  • Powodieske turbodiesel da 6,7 ​​litri (condizioni standard 446 CV e coppia 1254 NM)
  • posteriore con sospensioni pneumatiche regolabili e ammortizzatori Bilstein
  • Corpo sollevato di 18 centimetri (Ruff Stuff e Ready-Lift)
  • Cerchi da 20 pollici perline di DBL Wheels
  • Pneumatici fuoristrada Continental (formato 335/80 R20)
  • Area di carico estesa di ben 25 centimetri
  • nuovi parafanghi in fibra di vetro
  • altri paraurti
  • Carenatura attorno al telaio del parabrezza
  • Roll bar sull'area di carico e una ruota di scorta
  • Dipingi in Giverny Green con vari loghi e scritte

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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