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L'unico Isdera Commendatore 112i sarà messo all'asta!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:42

L'unico Isdera Commendatore 112i sarà messo all'asta!

Era in tutti Quartetto di auto negli anni '1990 il carta vincente per eccellenza, e anche nei giochi per computer Need for Speed ​​II lui era la grande star. Il Isdera Commendatore 112i. Già guardare Isdera ti farà venire la pelle d'oca, o almeno l'auto risveglierà in te bei ricordi d'infanzia, quando forse era appesa come un poster XXL nella stanza dei tuoi figli. Ora lo farà l'unica Isdera Commendatore 112i mai costruita all'asta. Alla venuta RM Sotheby's L'asta di Parigi offre a un offerente solvibile l'opzione dell'assoluto Einzelstück disponibile per l'acquisto.

Isdera - presentato nel 1993!

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Difficile da credere, ma la Isdera Commedatore 1993i, il cui nome del modello è tra l'altro un omaggio al grande "Commendatore" Enzo Ferrari, fu presentata al pubblico già nel 112. È il successore di Isdera Imperatore, una piccola auto sportiva a motore centrale con porte ad ala di gabbiano che supporta il Motore a benzina di aspirazione M117 V5 da 8 litri da Mercedes sotto il cofano. Al contrario, il Commendatore sembra già che lo farebbe Contrassegno di 350 km / h crepa liberamente come sarà attraverso Design a coda lunga, che ricorda fortemente un pilota di Le Mans, sembra incredibilmente veloce anche da fermo. Sorprendentemente, l'Isdera Commendatore ha lo stesso cuore che poi è entrato nel Modelli Pagani Zonda , Huayra È stato introdotto, ma senza turbocompressore e con "solo" poco più di 400 CV.

Corpo in plastica rinforzata con fibra di vetro

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Inoltre, il isdera artigianale un corpo in plastica rinforzata con fibra di vetro, porte ad ali di gabbiano stile gullwing e due porte ad apertura laterale Coperchi motoreche imitano lo stile delle doppie porte. Anche l'aerodinamica è una parte importante del primo tedesco Hyper Autoecco perché un tergicristallo speciale e un specchietto periscopicoattaccato al tetto. Questo evita isdera, tradizionale specchi da installare sul Commendatore, che riducono l'aerodinamica. Inoltre, Isdera è il primo veicolo del suo tempo ad averne uno ala posteriore attivachi come Brake Assist come lo sai dalle divertenti auto di dragster sport. Così sta il coefficiente di resistenza aerodinamica dell'Isdera a solo 0,306.

Motore a benzina aspirante V6 da 12 litri nel Commendatore

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Come già accennato, l'Isdera colpisce Motore AMG con 12 cilindri e Cilindrata 6 litri, che produce circa 400 CV. Viene commutato tramite un file cambio manuale a sei marceche a sua volta è una variante modificata di una scatola a cinque velocità Reputazione di Porsche rappresenta. Il cambio si è reso necessario affinché il Commendatore possa raggiungere quanto specificato Velocità massima di 340 km / h raggiunto. Per inciso, la sospensione proviene da uno Porsche 928, tuttavia, è diventato uno regolazione attiva del livello esteso in modo che l'altezza da terra alle alte velocità del tutto 7,5 cm ridotto può essere. Questo ne crea uno ancora migliore Valore CW. Naturalmente, l'auto probabilmente non sarà mai più specificata velocità massima perché l'esemplare unico non è destinato a spazzare via altri utenti della strada in autostrada. Invece, è molto probabile che il Commendatore sarà in una collezione di auto e non si metterà mai più l'asfalto sotto le ruote - Leider.

La storia di questo modello unico.

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L'Isdera era originariamente destinato ad essere utilizzato dal 24 ore di Le Mans partecipare. Sfortunatamente, Isdera ha dovuto sospendere la produzione ei piani per competere nella classica endurance poiché il Giappone era in una posizione difficile negli anni '1990 Wirtschaftskrise e la maggior parte del capitale necessario per realizzare il progetto proveniva dalla terra dei sorrisi. Tuttavia, questa macchina era dopo il Ristrutturazione di Isdera salvato da un consorzio svizzero, e nel 2016 Isdera è riuscito a ottenere il Comandante 112i tornare nelle tue mani. Anche l'auto era tornata nella sua stato originale portato, in cui è ora in vendita all'asta. Se anche tu sei entusiasta del gioiello unico, ti consigliamo di visitare la nostra galleria di immagini alla fine dell'articolo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / i: RM Sothebys

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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