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La squadra attorno al Levella GmbH (Pneumatico professionale GmbH) è stata pre-abbottonata un'attuale berlina Audi RS3 che vorremmo mostrarvi. Il clou visivo della conversione è chiaramente il set di ruote forgiate LVL3.3 in tre parti interno. Il set di ruote ha un design a stella a razze incrociate e un look bicolore chic. Mentre la stella del cerchio è verniciata di nero lucido, i letti esterni si vestono di un rosso acceso. Il punto forte del set di ruote è sicuramente l'ottica della chiusura centralizzata le cui istruzioni di sicurezza sono anch'esse in rosso. Le dimensioni esatte sono di circa 9,5 x 20 pollici con ET20 e il set di ruote è dotato di pantofole nel formato 245/30 ZR20.
Certo, si sarebbe potuto scegliere uno pneumatico più largo, ma un abbassamento così estremo sarebbe sicuramente diventato difficile. Con piena intenzione, le ruote sono scomparse in parte nel passaruota. Ma anche i parafanghi di fabbrica della RS3 Limo non erano abbastanza larghi. Così è stato con i ragazzi della tecnologia della carrozzeria KTS (Media Franconia vicino a Norimberga) Ho chiesto aiuto e hanno realizzato paraurti ancora più larghi tutt'intorno. Nel complesso, l'RS3 è ora più largo di 6 cm rispetto alla serie sull'asse anteriore e persino di 7 cm sull'asse posteriore. Naturalmente, anche i paraurti anteriore e posteriore sono stati adattati alle estensioni.
Levella ha realizzato il brutale abbassamento con l'aiuto di una sospensione pneumatica H & Air (i soffietti pneumatici sono inclusi H&R Ammortizzatori profondi collegati) che è opportunamente collegato a un'unità di controllo livello elettronico AccuAir. Con la semplice pressione di un pulsante, il set di ruote scompare con precisione millimetrica nei passaruota allargati. E ovviamente dovevi portare il potente 400 PS a cinque cilindri in linea a cinque cilindri in linea 2,5 da turbocompressore su misura per l'aspetto del suono e delle prestazioni. Mentre le prestazioni sono state aumentate a 480 PS mediante il chip tuning e un sistema di aspirazione del carbonio ARMA, un sistema di flap in acciaio inossidabile di Capristo con quattro tubi di scappamento e rivestimento in carbonio nel diffusore sportivo di RS3 fornisce il suono necessario.
Piccoli dettagli come la parte posteriore pulita, le strisce decorative in nero opaco sul veicolo o persino i piccoli accenti rossi nei fari neri completano perfettamente la limousine RS3 all'esterno. E infine, l'interno non è stato lasciato intatto e quindi mostra la RS3 con sedili rivestiti in carbonio del fratello maggiore R8 e un sacco di carbonio nella cabina. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Levella GmbH)
Queste sono le modifiche alla berlina Audi RS3:
- Conversione widebody del corpo (lato anteriore 3cm più largo e posteriore 3,5cm, paraurti adattati)
- Sedili in carbonio Audi R8 GT
- Parti in carbonio all'interno
- Conversione del faro in nero + rosso
- Cerchi Levella in 3 pezzi 9,5 × 20 ET20 (set di ruote forgiate LVL3.3)
- Abbassamento (sospensioni pneumatiche H & Air con sistema e-level Accuair)
- Aumento delle prestazioni a 480 PS - (ottimizzazione del chip, assunzione di carbonio ARMA, intercooler più grande, 0-100: 3,687 | 100-200: 8,408)
- Sistema di scarico sportivo Capristo (terminali di scarico rotondi 4 con rivestimento in carbonio)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche sintonizzato Audi RS ne abbiamo molti altri, seguendo un piccolo estratto:
Levella Audi RS3 Limo con sospensioni pneumatiche H & Air
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