Lunedì 22 aprile 2024
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Litchfield Audi R8 V10 preme 630PS grazie al tuning Stage 2

Momento della lettura 3 Min.

Litchfield Audi R8 V10 preme 630PS grazie al tuning Stage 2

Il tuner britannico Litchfield ha pubblicato sul suo sito web pochi giorni fa un modo relativamente economico per portare l'attuale Audi R8 V10 a un livello (o addirittura superiore) con la Lamborghini Huracán LP610-4. Dopo essere stata modificata da Litchfield, la supersportiva di Ingolstadt ha ottenuto un salto di prestazioni da 540 CV a un enorme 610 CV utilizzando solo la messa a punto dei chip interna. Se poi installi un sistema di scarico sportivo Remus Sports Label Racing o Akrapovic Slip-on Line, dovrebbe esserci un massimo di 630 PS. Coloro che sono interessati solo alla pura messa a punto del chip devono fare i conti con costi di circa £ 1000 più IVA e se si desidera un sistema di scarico sportivo Remus, saranno dovuti altri £ 3.563 più IVA. Molto più costoso è anche disponibile il sistema di scarico sportivo Akrapovic Slip-on Line che costa un enorme £ 7.300 IVA esclusa. Ovviamente, se otteniamo maggiori informazioni, ci sarà un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Litchfield Audi R8 V10 preme 630PS grazie al tuning Stage 2

(Foto / e: Litchfield)

Questi sono i dettagli per il miglioramento delle prestazioni:

  • Miglioramento delle prestazioni utilizzando Stage 2 con software di ottimizzazione dei chip e sistema di scarico sportivo Free-Flow (Remus o Akrapovic) da 540PS a 630PS
  • Rimappatura fase 1 - £ 1000.00 (IVA escl.)
  • Pacchetto Stage 2 (Remus Sports Label Racing) - £ 3563.00 (IVA escl.)
  • Pacchetto Stage 2 (Akrapovic Slip-on Line) - £ 7300.00 (IVA escl.)

Litchfield Audi R8 V10 preme 630PS grazie al tuning Stage 2

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Litchfield abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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