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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:58
Come è noto, l'elettrificazione non si ferma al tradizionale marchio italiano Maserati. Ora arriva la Ghibli Fenice Hybrid, la prima berlina di lusso del marchio con il tridente, che ha un sistema ibrido leggero 48V. Si vorrebbe recuperare il terreno perduto e reagire alla crescente consapevolezza ambientale di automobilisti e appassionati di auto. Presentato ufficialmente al pubblico pochi mesi fa al Salone dell'Auto di Chengdu, il modello è limitato a soli 50 pezzi e può essere ordinato in tutto il mondo. Ma presumibilmente solo 10 pezzi sono destinati al mercato europeo, il che rende praticamente impossibile acquistare il modello speciale. Le 50 copie sono state probabilmente riservate molto tempo fa, e sulla rete è disponibile solo una quotazione di prezzo cinese, che è di 918.800 RMB. È l'equivalente di circa 120.000 euro. Questa Maserati Ghibli molto speciale è a livello Quattroporte e costa quasi il doppio della versione entry-level.
Disponibile solo in Rosso Magma.
Maserati ha sviluppato una vernice molto speciale appositamente per il modello, che prende il nome di Rosso Magma. Da non confondere con la lacca chiamata Rosso Magma Omologata Ferrari, che è stato anche creato appositamente come vernice speciale. La griglia e il paraurti del modello speciale Maserati sono stati mantenuti in grigio opaco per migliorare ulteriormente l'aspetto sportivo della berlina. Inoltre, la Ghibli Fenice Hybrid ha quattro tubi di scarico, che sono convenzionalmente disposti per dimostrare la pretesa di essere la berlina di lusso più dinamica e sportiva nella parte posteriore. L'accordatura è in qualche modo inadatta sull'esclusiva Maserati, perché un modello speciale limitato, che molto probabilmente avrà un elevato aumento di valore in età avanzata, non dovrebbe essere modificato otticamente o tecnicamente per non compromettere la stabilità del suo valore.
Infotainment sviluppato insieme a Tencent.
La grande importanza del mercato cinese per Maserati nel frattempo si evince anche dal fatto che il sistema di infotainment della Ghibli Fenice è stato sviluppato insieme al gruppo tecnologico cinese Tencent. Il monitor da 10,1 pollici (circa 26 cm) consente a Maserati di rinunciare in gran parte ai pulsanti nella console centrale della Ghibli Fenice Hybrid, poiché la maggior parte delle funzioni sono controllate dal controller a pulsante rotante per lo schermo dietro il La leva del selettore automatico è attaccata, può controllare. Solo il climatizzatore automatico non può essere controllato tramite il controller, poiché i suoi pulsanti sono ancora convenzionalmente collegati sotto lo schermo.
Motore a benzina turbo ibrido leggero con quattro cilindri
Non solo l'elettrificazione, ma anche la rabdomanzia si è fatta strada nella Maserati. Per la prima volta, il marchio si affida a un quattro cilindri turbo invece di motori a sei o otto cilindri. Questo genera 330 CV e 450 Nm di coppia massima, ed è quindi buono nel foraggio. Dovrebbe passare da 5,7 a 0 km / h in soli 100 secondi, ma purtroppo non siamo ancora a conoscenza della velocità massima.
Hybrid e Maserati: una combinazione perfetta
Si può vedere dalle prestazioni di guida che la combinazione di ibrido leggero a quattro cilindri e Maserati si armonizza molto bene, e secondo noi è assolutamente encomiabile che gli italiani siano ormai arrivati anche nell'era dell'elettrificazione dell'automobile. Se non sei abbastanza fortunato da essere una delle persone scelte per goderti il modello speciale chiamato Ghibli Fenice Hybrid, puoi visualizzare una grande galleria di immagini alla fine dell'articolo sul nostro sito. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche rispetto al normale Ghibli, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Maserati
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