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La McLaren ha annunciato oggi la 620R, la prima vettura della sua categoria a offrire veri ingredienti per il motorsport in un pacchetto completamente legale. La coupé in edizione limitata - ne saranno costruite solo 350 - incorpora le specifiche competitive della McLaren 570S GT4 per offrire un'esperienza di auto da corsa su ogni pista e strada. “La McLaren 570S GT4 è un'auto da corsa GT di livello mondiale che ha vinto tutti i campionati in cui ha gareggiato da quando è stata utilizzata per la prima volta nel 2017 e sta attirando sempre più team di corse clienti. Ora, in risposta alle ripetute richieste dei clienti, abbiamo approvato questo pacchetto leader di categoria per la strada con la nuova McLaren 620R, una coupé super leggera in edizione limitata da 620 CV che è la scelta perfetta per gli appassionati che desiderano un'autentica esperienza di guida sportiva - e prestazioni - entrambe sia in pista che su strada. "Mike Flewitt, amministratore delegato, McLaren Automotive. La McLaren ha ottenuto significativi successi nelle gare GT con i Customer Racing Team e la 570S GT4 è stata determinante nel costruire quel record ancora di più nelle ultime stagioni. Dal debutto del cliente nel 2017, l'auto è diventata l'auto da corsa GT di maggior successo della McLaren, raccogliendo più vittorie e podi che mai. Nel 2019 la 570S GT4 ha completato i campionati in quattro continenti.
Esperienza automobilistica con autenticità
La McLaren 620R, un'auto che sarà rara e ricercata grazie alla sua edizione rigorosamente limitata, celebra i successi della 570S GT4 come modello definitivo della McLaren Sports Series. La McLaren 620R è un'offerta unica che offre una pura esperienza di sport motoristico con autenticità in un'auto da strada: sembra un'auto da corsa, si guida come un'auto da corsa, si comporta come un'auto da corsa, si comporta come un'auto da corsa e si sente come un'auto da corsa. Il risultato complessivo è una transizione senza soluzione di continuità dalla pista alla strada e viceversa. Esclusiva ed estrema allo stesso tempo, la McLaren 620R conserva il DNA di un'auto da corsa completamente omologata, ma è libera dai vincoli delle regole di corsa. Molto in comune con un'auto da corsa 570S GT4 è stato parte integrante dello sviluppo della 620R sin dall'inizio. Entrambi hanno lo stesso telaio Monocell II monopezzo in fibra di carbonio, che costituisce la base per la robustezza e il peso ridotto del veicolo, con un peso a secco minimo mirato di 1.280 kg.
M838TE 3,8 V8 turbocompresso da litro litro
Questo nucleo in fibra di carbonio - una firma McLaren che viene utilizzata in varie forme in ogni veicolo della gamma di prodotti dell'azienda - sottolinea anche la precisione dinamica e la serenità per cui McLaren è nota. Queste proprietà sono state migliorate nella 620R incorporando gli elementi aerodinamici regolabili della GT4, i componenti del telaio derivati dalle gare e ricalibrando il gruppo propulsore per migliorare potenza e prestazioni. La 620R condivide lo stesso motore V838 biturbo da 3,8 litri M8TE utilizzato nel veicolo GT4, ma con una differenza significativa nelle prestazioni. La libertà dai regolamenti delle corse ha permesso di riconfigurare la centralina del motore e la gestione del turbocompressore per generare 620 cavalli, rendendola l'auto sportiva più potente della serie sportiva fino ad oggi. Il motore sviluppa una coppia di 620 Nm e anche con tempi sul giro più importanti rispetto alla pura velocità massima, la potenza combinata contribuisce a valori di prestazioni di riferimento di 0-100 km / h in 2,9 secondi e 0-200 km / h Consegnato in 8,1 secondi.
La velocità massima è di 320 km / h
La velocità massima è di 320 km / h. L'uso di cuscinetti di trasmissione più rigidi rafforza le forze motrici durante l'accelerazione e riduce al minimo l'effetto di inerzia a carico elevato, mentre il cambio a cambio continuo (SSG) a 7 velocità offre tempi di cambio estremamente rapidi. È supportato dalla tecnologia McLaren Inertia Push, che converte l'energia del volano in un breve aumento di coppia durante il cambio. Per un dramma ancora maggiore sulla strada, il guidatore può scegliere la modalità sport e sentire la crepa del cambio causata da una frazione di secondo di scintillio durante un turno. Dotato di ammortizzatori manuali motorizzati coilover a 2 vie regolabili della GT4, che possono essere regolati con 32 scatti, il conducente può adattare il rimbalzo e la compressione al suo stile di guida e alle condizioni del percorso. Questo mostra i riferimenti del 620R al motorsport. Gli ammortizzatori aiutano anche a ridurre il peso complessivo in quanto sono più leggeri di oltre 6 kg rispetto ai componenti delle serie sportive convenzionali. La sospensione con bracci trasversali e supporti in alluminio leggero, nonché stabilizzatori e molle più rigidi rispetto a un modello normale della serie Sports, è ulteriormente migliorata sostituendo gli attacchi in gomma con solide alternative in acciaio inossidabile al fine di ottenere un notevole miglioramento nel controllo dello sterzo e nel feedback, che va oltre ciò che soddisfa già standard molto elevati in tutti i veicoli McLaren.
Ruote anteriori da 19 pollici e 20 pollici
La forza frenante deriva dall'ultimo sistema frenante leggero della McLaren, che non è solo più leggero, ma anche significativamente più efficace delle generazioni precedenti. Ciò è particolarmente evidente nel set-up incentrato sulla pista del nuovo 620R, in cui dischi in carbonio-ceramica (390 mm anteriore, 380 mm posteriore), pinze freno in alluminio forgiato a tutto tondo e un servofreno derivato da McLaren Senna, che migliora il comportamento e la modularità dei pedali Fornisce resistenza allo sbiadimento anche dopo ripetuti giri dei circuiti rigidi. Le prestazioni di frenata sono impressionanti sulla strada in cui la 620R è dotata di serie di pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R Semi Slick di serie, ma i conducenti che passano ai pneumatici Slick Motorsport opzionali in pista prendono un livello completamente nuovo di Prova la frenata. Sviluppato appositamente per McLaren dal team motorsport di Pirelli gomme slick sono ottimizzati per integrare i freni degli sport motoristici e il telaio derivato da gara della 620R. Sbloccano un'area di contatto maggiore dell'8% rispetto a quella del pneumatico da strada, aumentando le forze G laterali e consentendo tempi di giro più rapidi. Questa è la prima volta che un'auto legale su strada con ruote anteriori da 19 pollici e ruote posteriori da 20 pollici è sul mercato, che è stata sviluppata per guidare su pneumatici slick senza la necessità di ulteriori regolazioni meccaniche.
ala posteriore regolabile in fibra di carbonio
Ciò significa che quando le condizioni meteorologiche lo consentono, i proprietari possono montare un secondo set di ruote all'arrivo in una pista e andare direttamente in pista senza ulteriori ritardi. L'elevata aderenza meccanica è parte integrante dell'ascendenza da pista della 620R, ma sono le prestazioni aerodinamiche della vettura che la elevano allo status di pilota GT4 da strada. L'ala posteriore regolabile in fibra di carbonio è lo stesso componente della 570S GT4. L'ala, che è posizionata 32 cm sopra il veicolo nel flusso d'aria pulito per aumentare la deportanza e allo stesso tempo ridurre al minimo la resistenza dell'aria, è legale grazie alla terza luce di stop di nuova installazione. I clienti ricevono i loro veicoli con l'ala impostata sul meno aggressivo dei tre angoli disponibili, che ottimizza il bilanciamento anteriore / posteriore per il traffico stradale. Gli angoli più aggressivi, che possono essere impostati da un concessionario McLaren, aggiungono ulteriore deportanza nella parte posteriore, contribuendo a un massimo di 185 kg (408 libbre) e consentendo prestazioni in pista ancora migliori. Mentre l'alettone posteriore della 620R si distingue letteralmente come un evidente elemento di differenziazione, non è l'unico componente preso in prestito dalle specifiche della pista aggressiva della GT4 e conforme agli standard legali della strada. Il paraurti anteriore, lo splitter e il cofano sono stati ridisegnati: allo splitter è stato conferito il caratteristico aspetto aerodinamico Lame e ritagli ridotti - mentre il cofano in fibra di carbonio ha due aperture per favorire la deportanza e il flusso d'aria diretto sopra la parte superiore dell'auto. La deportanza nella parte anteriore del veicolo è ulteriormente aumentata dai Dive Planes, che creano vortici d'aria all'altezza della pista e aiutano ad accelerare il flusso d'aria lungo i lati del veicolo e aiutano notevolmente il raffreddamento dei freni.
Caratteristiche di guida come una tipica auto da corsa
I Dive Planes contribuiscono al carico aerodinamico 40kg (88lbs), come parte dell'65kg (143lbs), che attraversa l'intero frontale pacchetto aerodinamico da consegnare. Le prestazioni, la sensazione, il feedback e le caratteristiche di guida della 620R indubbiamente fanno pensare al guidatore che si tratti di un'auto da corsa, ma ci sono altri segnali evidenti che possono essere visti anche prima dell'avviamento del motore. Gli interni sono chiari e immediatamente ispirati alla pista: ogni pilota GT4 si sentirà immediatamente a casa. Come con qualsiasi auto da circuito serio, si tratta tanto di ciò che è stato rimosso quanto di ciò che è stato incluso: la 620R non ha né un tappeto né un vano portaoggetti. Mancano dalla dotazione di serie anche l'aria condizionata, la navigazione IRIS e l'impianto audio, anche se tutti selezionabili senza costi aggiuntivi. Un sistema audio leggero potenziato da Bowers & Wilkins è anche disponibile come opzione economica. Il guidatore e il passeggero anteriore sono assicurati in sedili da corsa super leggeri in fibra di carbonio con cinture da corsa standard a sei punti. I "punti di contatto della pista" più importanti includono il segno rosso delle ore 12 sul volante e le cinghie di trazione delle portiere, che facilitano la chiusura della porta quando un guidatore è già trattenuto dalle cinture di sicurezza da corsa. Elementi strutturali in fibra di carbonio come le leve del cambio estese, i raggi del volante e la console centrale rafforzano la sensazione di trovarsi nell'abitacolo di un'auto da corsa.
innumerevoli componenti MSO sul 620R
Un sistema McLaren Track Telemetry (MTT) è standard e viene visualizzato su un touchscreen da 7 pollici montato centralmente. Se gli acquirenti scelgono il pacchetto di aggiornamento opzionale MSO Roof Scoop, che presenta la caratteristica presa d'aria vista per la prima volta in una serie sportiva al Concours d'Elegance di Pebble Beach nel 2018, il sistema MTT può essere ampliato per includere il sistema a tre telecamere, che è anche disponibile come opzione standalone. Ogni McLaren 620R ha una targa con dedica sulla consolle centrale con identificazione numerica (1 di 350; 2 di 350, ecc.). Come con qualsiasi veicolo stradale McLaren, ogni 620R può essere configurata per essere inconfondibilmente individuale. I singoli elementi, come il colore delle pinze dei freni, possono essere selezionati come specifiche individuali. In alternativa, i clienti possono optare per pacchetti di aggiornamento come il pacchetto esterno in fibra di carbonio con finitura lucida, che migliora visivamente tutto, dalle prese d'aria laterali agli alloggiamenti degli specchietti esterni. McLaren Special Operations (MSO) ha più opzioni di personalizzazione con una gamma di opzioni esterne definite da MSO, tra cui un Titan Super scarico sportivo finiture interne definite con scarico nano-nero e MSO che includono una scelta di colori delle cinture di sicurezza.
foglio speciale stampato esclusivamente
Tutti e tre i colori esterni standard della 620R sono ispirati alle auto da corsa GT4 - McLaren Orange (con strisce da corsa bianche), Silica White (strisce arancioni) o Onyx Black (strisce arancioni) - e possono essere fornite con adesivi per numero di partenza e / o adesivi partner. Altri colori esterni sono disponibili nella gamma MSO. È disponibile anche una pellicola speciale stampata ancora più esclusiva, ispirata alla McLaren Senna GTR. La produzione della McLaren 620R sarà limitata a soli 350 ordini dei clienti, tutti realizzati a mano presso il McLaren Production Centre di Woking, Surrey. La produzione inizia a gennaio, con ogni vettura a partire da € 300.000 tasse incluse (Germania); per gli acquirenti che acquistano in Europa e negli Stati Uniti, il prezzo include un Pure McLaren Track Day con formazione di guida esperta su una pista. Per saperne di più sulla nuova McLaren 620R "auto da corsa GT4 per uso stradale", i clienti possono visitare https://cars.mclaren.com/en/latest/post/mclaren-620R o contattare un concessionario McLaren.
(Foto / e: McLaren)
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McLaren 620R - Auto da corsa legale su strada GT4!
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