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Silenziatore sportivo: più potenza / suono migliore (scarico sportivo Germania)

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 03:33

Silenziatore sportivo: più potenza / suono migliore (scarico sportivo Germania)

I silenziatori sportivi fanno parte dei sistemi di scarico sportivi. Possono aumentare le prestazioni, soprattutto in combinazione con un sistema di scarico sportivo completo, e in genere portano con sé un ottimo suono del motore, il che li rende molto popolari nella scena dell'accordatura! Tuttavia, prima di installare una marmitta posteriore sportiva, non fa male essere ben informati sulla sua struttura e funzionamento.

Scarico sportivo Germania

Silenziatore sportivo: più potenza / suono migliore (scarico sportivo Germania)

Costruzione di un silenziatore sportivo

Naturalmente, la struttura esatta di un silenziatore sportivo varia a seconda del produttore, del materiale e del prodotto, ma corrisponde approssimativamente allo stesso principio. Invece delle camere installate negli ammortizzatori convenzionali, i tubi sono installati nei silenziatori posteriori sportivi attraverso i quali vengono diretti i gas di scarico. I tubi sono dotati di fori. Il numero e la dimensione dei fori varia da serranda a serranda. Assicurano che il suono possa fuoriuscire dai tubi. Tra il guscio esterno dell'ammortizzatore e i tubi possono essere incorporati tra l'altro lana di metallo come riempimento.

Silenziatore sportivo: più potenza / suono migliore (scarico sportivo Germania)

Funzione di un silenziatore posteriore sportivo

Le marmitte convenzionali mirano principalmente a smorzare il suono, come si può facilmente dedurre dal termine. Le camere assicurano che le onde vengano accorciate fino a quando non interferiscono. In questo modo le onde sonore si neutralizzano virtualmente a vicenda e i rumori di combustione sono appena udibili. Tuttavia, la funzionalità dei normali silenziatori è una spina nel fianco per molti appassionati di sport motoristici. Il passaggio nelle camere del silenziatore posteriore crea una contropressione allo scarico, poiché a pieno carico fuoriesce dalla camera di combustione più gas di scarico di quanti possono essere convogliati attraverso le camere del silenziatore.

Scarico sportivo Germania

L'eccessiva pressione dei gas di scarico risultante non consente più ai gas di scarico di fuoriuscire in modo efficiente dalla camera di combustione. Ciò si traduce in una limitazione delle prestazioni del motore, poiché i gas di scarico rimanenti significano che meno ossigeno può fluire nella camera di combustione. I tubi installati nei silenziatori posteriori sportivi assicurano un flusso più rapido dei gas di scarico. Ciò riduce la contropressione allo scarico e aumenta le prestazioni. Il problema, tuttavia, è che il silenziatore centrale e il catalizzatore spesso fanno sì che i gas di scarico continuino a risalire. Per un aumento delle prestazioni, dovresti quindi considerare di convertire l'intero sistema di scarico.

Il suono!

Guidando i gas di scarico nei tubi installati nel silenziatore posteriore sportivo, il suono del motore cambia drasticamente, il che lo rende interessante anche senza l'installazione di un sistema di scarico sportivo uniforme. I tubi non consentono alle onde sonore di interferire così bene. Una marmitta posteriore sportiva può rendere il tuo veicolo molto più sportivo! Esiste una vasta gamma di marmitte sportive sul mercato per molti modelli di veicoli. Quindi uno può il suo silenziatore posteriore sportivo dopo i criteri desiderati come produttore, prezzo o certificato ABE scegliere. Se ciò non bastasse, dovresti Sistema CutOut ostacolare. Tuttavia, l'uso legale nel traffico stradale è di solito storia!

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Scarico standard con le camere citate per la riduzione del rumore

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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