Ibrido: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé (C 167)

Momento della lettura 13 Min.

Coupé elegante ed elettrificata con elevata agilità e dinamica di guida, trazione integrale ad alta trazione con elevato comfort quotidiano: la nuova Mercedes-AMG GLE 63 (S) 4MATIC + Coupé (Consumo di carburante combinato: 11,5 l / 100 km; Emissioni di CO2 combinate: 263-262 g / km) unisce numerose personalità del veicolo in un modello. Il cuore del SUV coupé ad alte prestazioni è il motore biturbo V4,0 da 8 litri AMG, elettrificato con un generatore di avviamento EQ Boost e un sistema elettrico a 48 volt per un comportamento di avviamento particolarmente spontaneo. Il modello base produce 420 kW (571 CV), la variante S anche 450 kW (612 CV). La straordinaria agilità è garantita dalla sospensione AMG RIDE CONTROL + sospensioni pneumatiche con stabilizzazione del rullo AMG ACTIVE RIDE CONTROL basata su 48 volt, la trazione integrale AMG Performance 4MATIC + completamente variabile e la trasmissione automatica AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a 9 velocità. La griglia del radiatore specifica AMG sottolinea visivamente il fatto che appartiene alla famiglia di modelli AMG. Ultimo ma non meno importante, l'atleta modello versatile offre tutti i vantaggi di un SUV Mercedes: ampia attrezzatura di sicurezza e trazione superiore, anche su superfici umide o sabbiose e in condizioni stradali invernali.

612 PS e impianto elettrico a 48 volt

"La nostra nuova GLE 63 Coupé completa il nostro attraente portafoglio in questo segmento. Soddisfa le massime esigenze in termini di design ed esclusività, nonché eccellente dinamica di guida e agilità. La nostra ultima Sports Utility Coupé (SUC) è un eccezionale esempio di Performance Luxury realizzato da AMG. Inoltre, la nostra GLE Coupé ha anche un sistema elettrico a 48 volt in combinazione con il generatore di avviamento EQ Boost, che utilizziamo per far progredire costantemente l'elettrificazione delle nostre serie", Afferma Tobias Moers, CEO di Mercedes-AMG GmbH.

Espressivo, potente ed elegante: il design esterno

Il linguaggio di progettazione del design esterno incarna le prestazioni di guida tipiche di AMG. L'affiliazione alla famiglia di modelli Affalterbacher può essere vista a prima vista grazie al rivestimento del radiatore specifico AMG in cromo lucido. La silhouette coupé altrettanto elegante ed eccitante assicura un aspetto sicuro di sé e illustra la passione per le prestazioni nelle sue linee. Tipico dei modelli di prestazione è il grembiule anteriore nel design dinamico dell'ala del jet nel colore della carrozzeria, combinato con prese d'aria nere. Le cupole di potenza a forma dominante nel cofano e lo splitter anteriore in cromo argento supportano il design coupé affilato a tutto tondo.

I pannelli del davanzale laterale, gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni e le prolunghe del passaruota sono verniciati nel colore del veicolo e quindi si fondono perfettamente con il potente quadro generale. Il modello base ha cerchi in lega leggera da 21 pollici con scritta AMG di serie; la variante S ruota su ruote da 22 pollici in fabbrica. Su richiesta, sono disponibili ulteriori varianti di cerchi da 21 a 22 pollici di diametro.

Il grembiule posteriore riprogettato con dettagli specifici di AMG come il sorprendente diffusore in nero e la modanatura in argento cromato sottolineano l'effetto larghezza. Lo speciale sistema di scarico AMG con due profili angolari doppi cromati lucidi completa il look sportivo e dominante - come elemento di differenziazione, i profili del terminale di scarico sulla variante S presentano una caratteristica nervatura. Il pacchetto opzionale AMG Night offre ulteriori opzioni di personalizzazione. Contiene vetri termoisolanti, tonalità scure, nonché schegge anteriori, parti di rivestimento dei grembiuli anteriori e posteriori, inserti nelle minigonne laterali, calotte degli specchietti e telai delle finestre in nero elegante. Inoltre, ci sono i doppi profili di scarico in elegante nero lucido.

Progressivo, elegante ed estetico: il design degli interni

L'aspetto e la sensazione tipici del marchio continuano negli interni di alta qualità della GLE 63 Coupé, caratterizzata da un ambiente costantemente sportivo con una nota dinamica ed esclusiva. I sedili AMG sono rivestiti in pelle nappa, offrono un supporto laterale ottimizzato e presentano una grafica specifica per il sedile AMG con badge "AMG" negli schienali dei sedili anteriori. Ulteriori varianti di pelle sono disponibili opzionalmente. La variante S è caratterizzata, tra le altre cose, dalle cinture di sicurezza grigie e da una cucitura a contrasto nei sedili in grigio argento. L'illuminazione ambientale regolabile individualmente è di serie a bordo.

Le finiture e i comandi interni specifici di AMG danno all'abitacolo la tipica atmosfera AMG e supportano una maneggevolezza agile e precisa. Il volante ad alte prestazioni AMG nel design a 3 razze con palette del cambio in alluminio colpisce per un design ergonomicamente ottimale su misura per il conducente. Nel modello base, il bordo del volante è rivestito in nappa nera, nella versione S in nappa / microfibra DINAMICA, ciascuno con un segno nero a ore 12. I pulsanti sul volante AMG sono disponibili come opzione per un'impostazione particolarmente rapida dei parametri relativi alla dinamica di guida.

La consolle centrale contiene un elemento di controllo specifico AMG con interruttori aggiuntivi che possono essere utilizzati per controllare l'ESP® a 3 stadi, la modalità di trasmissione manuale, lo smorzamento variabile adattivo, il sistema di scarico AMG Performance opzionale e il livello del veicolo. Oltre al sistema di pedali sportivi AMG in acciaio inossidabile spazzolato con pomelli in gomma, davanzali delle porte e tappetini neri con scritta "AMG" sottolineano l'aspetto sportivo. Per un'ulteriore personalizzazione degli interni, c'è una vasta gamma di elementi decorativi di alta qualità tra cui scegliere. Gli elementi di rivestimento AMG in carbonio conferiscono agli interni un tocco particolarmente sportivo.

Continuazione dell'elettrificazione: il generatore di avviamento EQ Boost nel motore biturbo V4,0 da 8 litri AMG

Il motore biturbo V4,0 da 8 litri nella nuova GLE 63 Coupé è dotato di un generatore di avviamento EQ Boost integrato in entrambi i livelli di potenza (420 kW / 571 CV e 450 kW / 612 CV). Combina motorino di avviamento e alternatore in un potente motore elettrico ed è installato tra il motore e la trasmissione per risparmiare spazio. La potenza brevemente disponibile di 16 kW (22 CV) e la coppia di 250 Nm non solo consentono un comportamento di avviamento più spontaneo. Inoltre, l'innovativo componente alimenta il sistema elettrico a 48 volt, viene utilizzato come generatore elettrico e assume anche funzioni ibride. Ciò include potenziamento, recupero, spostamento del punto di carico e riavvio quasi impercettibile del motore con la funzione start-stop.

Il motore V4,0 da 8 litri funziona con la comprovata carica biturbo, in cui i due turbocompressori non si trovano all'esterno, ma tra i banchi dei cilindri. I vantaggi della "V interna calda" sono il design compatto del motore e la risposta spontanea del turbocompressore. Questi sono progettati con tecnologia a doppio scorrimento per sfruttare al meglio il flusso dei gas di scarico e migliorare ulteriormente il comportamento di risposta.

La gestione intelligente dei cilindri AMG

Per una maggiore efficienza, Mercedes-AMG ha anche dotato i motori V8 di disattivazione del cilindro. Nell'intervallo di carico parziale, i cilindri due, tre, cinque e otto sono disattivati, il che riduce significativamente il consumo di carburante. La disattivazione del cilindro è disponibile nella vasta gamma di velocità da 1.000 a 3.250 giri / min se il conducente ha selezionato il programma di guida "Comfort". Un display speciale nel quadro strumenti informa se la disattivazione del cilindro è attiva e se il motore è attualmente in modalità a quattro o otto cilindri. La transizione tra questi due stati operativi è spontanea, rapida e neutrale rispetto alla coppia, in modo che gli occupanti non debbano accettare alcuna perdita di comfort.

Nella più potente variante S, l'ottavo cilindro ha supporti motore attivi. Questi risolvono il conflitto di obiettivi tra una connessione della trasmissione più morbida possibile per un elevato comfort e una connessione il più rigida possibile per una dinamica di guida ottimale, adattando la loro rigidità alle rispettive condizioni di guida in due fasi.

Agile e preciso: stabilizzazione del rotolo AMG ACTIVE RIDE CONTROL

La stabilizzazione attiva del rollio ACTIVE RIDE CONTROL su una base da 48 volt fornisce un contributo decisivo alla messa a punto specifica AMG per un'elevata dinamica di guida. Compensa con precisione i movimenti del corpo. Il risultato: la maneggevolezza rimane controllabile con precisione ed estremamente diretta, anche nei limiti sportivi. Il sistema funziona con due attuatori elettromeccanici sugli assi anteriore e posteriore che funzionano indipendentemente l'uno dall'altro, ognuno dei quali ha un riduttore epicicloidale integrato al suo interno. La stabilizzazione non solo riduce i movimenti di rollio in curva, ma consente anche un coordinamento più preciso dello sterzo e del comportamento di cambio del carico. Aumenta anche il comfort di guida quando si guida dritto perché, ad esempio, i suggerimenti sono compensati da dossi stradali irregolari. I movimenti del corpo possono essere adattati attivamente e in modo ottimale alle condizioni di guida, il che intensifica l'esperienza di guida.

Un altro vantaggio rispetto ai sistemi a base idraulica è la risposta significativamente più veloce. Il controllo AMG può adattare lo stato di guida alle circostanze nel raggio di millisecondi. A ciò si aggiunge il peso inferiore dei componenti rispetto alle soluzioni idrauliche.

Piacere di guidare il settimo: AMG DYNAMIC SELECT e AMG DYNAMICS

I fino a sette programmi di guida DYNAMIC SELECT Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE (esclusivi nella variante S della GLE 63 Coupé), trail e sabbia consentono un'esperienza di guida molto diversa con un'ampia gamma, dall'elevato comfort all'agilità agile. Vengono modificati parametri importanti come il comportamento di risposta del motore, della trasmissione, del telaio e dello sterzo.

• "Comfort": guida confortevole e ottimizzata per i consumi, anche attraverso i primi turni. Telaio e sterzo sono regolati per il massimo comfort.
• "Sport": design sportivo attraverso una risposta più agile ai comandi dell'acceleratore, tempi di cambio più brevi, precedenti e più precisi cambi di marcia grazie al doppio disinnesto. Accordatura più dinamica del telaio.
• "Sport +": design estremamente sportivo grazie a una risposta dell'acceleratore ancora più agile, acceleratore intermedio durante il cambio di marcia e interventi mirati di coppia quando si sposta verso l'alto con il blanking del cilindro per tempi di cambio ottimali. Maggiore velocità al minimo per un avviamento più rapido. Telaio, sterzo e trasmissione sono sintonizzati in modo ancora più dinamico.
• "Individuale": regolazione individuale di trasmissione, trasmissione, AMG DYNAMICS, telaio e sistema di scarico. Inoltre, la funzione di navigazione è disponibile anche nelle impostazioni di guida "Ridotta" e "Moderata"
• "RACE" (esclusivo nella variante S): il programma di guida "RACE" è progettato per una guida altamente dinamica su piste chiuse. Qui tutti i parametri vengono tagliati per ottenere le massime prestazioni.
• "Trail": guida sicura con massime prestazioni su superfici morbide, fangose ​​o scivolose regolando la risposta dell'acceleratore, la distribuzione della potenza e il telaio. Il veicolo è impostato su un livello elevato. Il veicolo si abbassa di nuovo automaticamente da 70 km / h.
• "Sabbia": le impostazioni del telaio e della trazione integrale 4MATIC + sono fatte per un uso sportivo su una superficie sottile e sciolta. Il veicolo è impostato su un livello elevato. Il veicolo si abbassa di nuovo automaticamente da 70 km / h.

I programmi sono collegati al controllo dell'agilità AMG DYNAMICS, il che significa che il comportamento alla guida può essere adattato in modo ancora più diverso ai diversi requisiti e condizioni di guida. Dietro il termine generico AMG DYNAMICS ci sono le funzioni di agilità "Basic", "Advanced", "Pro" e "Master", le cui funzioni sono automaticamente selezionate dal rispettivo programma di guida. Nei programmi di guida fuoristrada "Trail" e "Sand", i livelli "Traction" e "Slide" vengono aggiunti quando ESP® è spento.

I parametri rilevanti per la guida come il comportamento di risposta del motore e del telaio, la strategia di controllo del sistema di trazione integrale e la stabilizzazione attiva del rollio o le soglie di controllo dell'ESP® sono adattati in modo intelligente al programma di guida. La gamma si estende da orientata alla sicurezza a altamente dinamica. La modalità "Master" memorizzata nel programma di guida RACE garantisce la massima agilità e porta a pieno vantaggio le elevate dinamiche di guida, ad esempio attraverso velocità di imbardata più elevate e risposta più rapida del pedale dell'acceleratore, del cambio, del differenziale di bloccaggio dell'assale posteriore controllato elettronicamente o della distribuzione di potenza della trazione integrale.

Indipendentemente dai programmi di guida, il conducente può utilizzare i pulsanti nella consolle centrale o i pulsanti del volante per selezionare la modalità di trasmissione manuale, il livello di telaio preferito o, ad esempio, il sistema di scarico.

Preciso e veloce: la trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

La trasmissione SPEEDSHIFT TCT 9G è stata appositamente studiata per le esigenze degli otto cilindri della GLE 63 Coupé. L'ulteriore costante sviluppo di hardware e software ha permesso di ottimizzare i tempi di risposta. I comandi di commutazione automatica e manuale possono quindi essere implementati più velocemente che mai. Varie misure di rinforzo assicurano longevità e prestazioni anche con le coppie elevate del motore V8.

L'elaborato software coordinato assicura tempi di commutazione estremamente brevi, rapidi cambi di marcia multipli e, grazie alla doppia funzione dell'acceleratore, offre un'esperienza di commutazione particolarmente emotiva. Le operazioni di commutazione avvengono senza interrompere la forza di trazione. È possibile richiamare le manovre di accelerazione dinamica e i tempi di cambio più brevi, nonché uno stile di guida a risparmio di carburante, a seconda del programma di guida selezionato.

I punti salienti della trasmissione:

• Adattamento della caratteristica del cambio al programma di guida AMG DYNAMIC SELECT selezionato
• In modalità manuale "M", la trasmissione reagisce immediatamente ai comandi di cambio manuale del conducente: la trasmissione reagisce in modo preciso e implementa i comandi alla velocità della luce
• Il programma M a breve termine consente un passaggio spontaneo alla modalità "M" manuale, semplicemente utilizzando i paddle del cambio
• Funzione di doppio disinnesto automatico in discesa: questo effetto è automaticamente attivo nei programmi di guida "Sport", "Sport +" e "RACE" (esclusivamente nella variante S)
• Funzione ECO start / stop attiva automaticamente nel programma di marcia "Comfort"
• La funzione "Vela" può essere attivata nel programma di marcia "Individuale"

Ancora più sportivo: le sospensioni pneumatiche con smorzamento a regolazione continua

Le sospensioni pneumatiche standard AMG RIDE CONTROL + combinano un'elevata agilità e un'eccellente dinamica di guida con la massima trazione e un elevato livello di comfort quotidiano con la configurazione appositamente adattata alle proprietà dei SUV e al sistema di smorzamento adattivo ADS + (Sistema di smorzamento adattivo). La caratteristica dell'ammortizzatore può essere preselezionata nei tre livelli "Comfort", "Sport" e "Sport +" e consente quindi una chiara differenziazione tra elevato comfort a lunga distanza e dinamica di guida sportiva.

Il controllo pneumatico del livello conferisce al nuovo GLE 63 4MATIC + Coupé un livello costante del veicolo indipendente dal carico utile. Questo può essere variato a seconda del programma di guida o manualmente usando l'interruttore a bilico nella consolle centrale. Il livello del veicolo viene abbassato nei programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT "Sport", "Sport +" e "RACE" (solo variante S). Nel programma di guida "Comfort", anche il livello scende da 120 km / h e viene riportato al livello normale sotto 70 km / h. L'abbassamento riduce la resistenza dell'aria a velocità più elevate e quindi il consumo di carburante. Inoltre, la stabilità di guida migliora grazie al baricentro inferiore. Nei programmi di guida "Trail" e "Sand", il livello del veicolo viene aumentato per aumentare l'altezza da terra su strade sconnesse e viene automaticamente ridotto al livello normale da 70 km / h. Questa funzione può anche essere controllata manualmente utilizzando l'interruttore a bilanciere.

Quattro ruote motrici AMG Performance 4MATIC + con distribuzione della coppia completamente variabile

La trazione integrale orientata alle prestazioni garantisce il miglior equilibrio possibile tra dinamica, trazione ed efficienza. Una frizione controllata elettromeccanicamente collega in modo variabile l'assale posteriore costantemente guidato all'assale anteriore. La migliore distribuzione possibile della coppia viene calcolata continuamente, a seconda della situazione di guida e della richiesta del conducente. Il passaggio dalla trazione posteriore alla trazione integrale e viceversa avviene continuamente perché il controllo intelligente è integrato nell'intera architettura del sistema del veicolo. Oltre alla trazione e alla dinamica laterale, la trazione integrale migliora anche la dinamica longitudinale per un'accelerazione ancora più potente. I fattori che influenzano la distribuzione della coppia non sono solo la velocità di guida, l'accelerazione laterale e longitudinale e l'angolo di sterzata, ma anche la differenza di velocità tra le singole ruote e la selezione della marcia.

La trazione integrale viene controllata in base al livello selezionato del programma elettronico di stabilità a 3 stadi ESP®, dallo sportivo legato alla sicurezza a quello altamente dinamico. Il sistema di controllo della dinamica di guida 4ETS aumenta anche la sicurezza e l'agilità di guida, in particolare su superfici con livelli variabili di aderenza o superfici scivolose. Impedisce alle ruote motrici di girare su un lato all'avvio e all'accelerazione mediante l'intervento del freno. Allo stesso tempo, l'effetto differenziale di bloccaggio risultante sposta la coppia motrice sulle ruote non rotanti.

Differenziale a slittamento limitato dell'assale posteriore elettronico - per un dinamismo ancora maggiore

Per migliorare ulteriormente la trazione e la dinamica, la GLE 63 Coupé e la GLE 63 S Coupé hanno di serie un differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente sull'asse posteriore. Ciò impedisce lo slittamento della ruota interna, garantendo una presa ottimale e la migliore sicurezza di guida possibile. Grazie a una migliore trazione, il conducente può accelerare fuori dagli angoli in anticipo e in modo più potente. Il veicolo rimane più stabile durante la frenata a velocità elevate e il differenziale a slittamento limitato migliora anche la trazione quando si accelera a partire da fermo.

Per una base solida: i sistemi di frenatura ad alte prestazioni AMG

Conformemente agli elevati valori prestazionali e alle prestazioni associate, i nuovi modelli GLE 63 Coupé dispongono di un ampio sistema frenante composito ad alte prestazioni con pinze fisse a 6 pistoncini e dischi freno 400 x 38 mm nella parte anteriore, pinze flottanti a 1 pistone e 370 x 32 mm - Dischi freno posteriori. La variante S è caratterizzata da pinze dei freni rosse, mentre la variante base è dotata di pinze dei freni grigie.

A richiesta è disponibile un sistema frenante in ceramica ad alte prestazioni con pinze fisse a 6 pistoncini color bronzo nella parte anteriore e pinze flottanti a 1 pistone nella parte posteriore, che consente di risparmiare peso rispetto ai dischi compositi e quindi di ridurre le masse non sospese. Altri vantaggi sono la loro elevata stabilità e stabilità allo sbiadimento in caso di uso intenso. Inoltre, il sistema frenante ha una lunga durata e una risposta particolarmente spontanea.

Diretto e immediato: lo sterzo dei parametri sportivi AMG

Lo sterzo elettromeccanico dei parametri sportivi è tradotto in modo variabile. Grazie allo specifico rapporto pignone e cremagliera, colpisce per il suo feedback preciso. L'assistenza allo sterzo è assegnata alle fasi AMG DYNAMICS. Il coordinamento in "Basic" e "Advanced" è orientato al comfort. In "Pro" e "Master" è depositato un voto, che supporta uno stile di guida sportivo e fornisce più feedback sulla strada.

Con display specifici AMG: il sistema di infotainment MBUX

L'innovativo concetto di funzionamento e display MBUX è di serie a bordo della GLE 63 Coupé e crea un collegamento ancora più stretto tra veicolo, conducente e passeggeri. Allo stesso tempo, l'ultima versione del sistema di infotainment contribuisce alla sua elevata idoneità all'uso quotidiano. Gli allestimenti emozionali come la modalità Supersport particolarmente sorprendente con un tachimetro centrale e display a scala tridimensionale che conferiscono allo strumento profondità visiva sottolineano l'esclusività.

Nella vista "Supersport", vi sono ampie informazioni aggiuntive specifiche di AMG, come una richiesta presa in prestito dal motorsport per un cambio in modalità cambio manuale, il cosiddetto "Shiftlight". Il conducente può anche richiamare display speciali aggiuntivi tramite il menu AMG:

• Indicatore di marcia - con il simbolo giallo "M" in modalità manuale
• Menu di riscaldamento - temperatura dell'olio motore e del cambio
• Menu di configurazione - Impostazioni AMG DYNAMIC SELECT
• G-meter - forze di accelerazione longitudinali e laterali
• Timer da gara - cronometro, tempi sul giro e tempi di settore
• Dati del motore: potenza e coppia, olio motore e temperatura dell'olio della trasmissione

Le visualizzazioni di nuova concezione nel display multimediale consentono di sperimentare ancora meglio le altre funzioni del veicolo, anche attraverso rappresentazioni animate dell'assistenza alla guida, del veicolo e dei sistemi di comunicazione, nonché i programmi di guida. Quando i programmi di guida AMG DYNAMIC SELECT "Trail" e "Sand" sono attivati, le impostazioni specifiche per fuoristrada come inclinazione, inclinazione e blocco del differenziale possono essere selezionate nel quadro strumenti e visualizzate sul display multimediale.

Il pacchetto ENERGIZING opzionale Plus offre un maggiore comfort. Raggruppa molte attrezzature premium e include sedili multi-contorno per guidatore e passeggero anteriore, climatizzazione del sedile per guidatore e passeggero anteriore (con riscaldamento del sedile e ventilazione del sedile), il pacchetto comfort termico, il pacchetto AIR BALANCE (profumo con fragranza specifica AMG n. 63, ionizzazione e pulizia dell'aria) e sei programmi ENERGIZING comfort, nonché ENERGIZING COACH per la preselezione intelligente dei programmi ENERGIZING comfort che si adattano alla situazione di guida e alle condizioni del conducente.

I dati a colpo d'occhio

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(Foto / e: Mercedes-Benz)

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Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé (C 167)

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