Modelli Porsche Cayenne E-Hybrid con più autonomia!

Momento della lettura 4 Min.

Porsche sta aumentando l'autonomia elettrica di tutti i modelli ibridi plug-in della Cayenne. La capacità lorda della batteria ad alto voltaggio aumenta da 14,1 kWh a 17,9 kWh utilizzando celle ottimizzate, il che si traduce in un'autonomia superiore di circa il 30%. La Cayenne E-Hybrid può percorrere fino a 48 km localmente senza emissioni secondo WLTP EAER City (NEDC: fino a 56 km), con Turbo S E-Hybrid è fino a 42 km secondo WLTP (NEDC: fino a 53 km) . Ciò significa che tutti i modelli Cayenne E-Hybrid soddisfano i requisiti per la targa E e la riduzione della tassazione delle auto aziendali in conformità con il criterio di autonomia attualmente valido in Germania.

Cambio automatico Tiptronic S a otto velocità

In tutti i modelli ibridi plug-in della Cayenne, disponibili anche nella variante coupé ancora più sportiva, la propulsione puramente elettrica è fornita dal motore elettrico integrato nel cambio automatico a otto rapporti Tiptronic S. Con i suoi 100 kW (136 CV) e 400 Nm, è possibile una velocità massima puramente elettrica di 135 km / h. Se la potenza richiesta aumenta o se si passa alla modalità di guida Sport o Sport Plus, viene attivato il rispettivo motore a combustione. La Cayenne E-Hybrid è un V6 turbo da tre litri con 250 kW (340 CV). La potenza del sistema è di 340 kW (462 PS). I modelli Cayenne Turbo S E-Hybrid utilizzano un motore biturbo V8 da quattro litri con 404 kW (550 CV), che aiuta il sistema ibrido a produrre 500 kW (680 CV).

Modalità di guida ottimizzate per una maggiore efficienza

Le modalità di guida del pacchetto Sport Chrono di serie sono state ottimizzate con un focus su una maggiore efficienza e prestazioni. La modalità e-charge, in cui la batteria ad alto voltaggio viene caricata durante la guida mediante lo spostamento del punto di carico da parte del motore a combustione, segue ora una strategia di ricarica adattata: il livello di carica target della batteria è stato ridotto dal 100% all'80%. La ragione di ciò è che la batteria, simile alla batteria di uno smartphone, si carica molto più lentamente e quindi in modo più inefficiente da un livello di carica di circa l'80%. Ciò garantisce anche che la piena capacità di recupero sia sempre disponibile. Ciò significa che la modalità di ricarica elettronica è ora più efficiente di prima. Nelle modalità Sport e Sport Plus orientate alle prestazioni, la batteria viene sempre caricata al livello minimo per poter offrire sufficienti opzioni di boost per uno stile di guida sportivo. Ciò ora avviene in modo ancora più efficace con una potenza di ricarica più elevata e riproducibile, ad esempio nella Cayenne Turbo S E-Hybrid in Sport Plus con una media di dodici kW.

Ricarica con il Porsche Mobile Charger Connect

Tutti i modelli ibridi plug-in Porsche vengono caricati principalmente a casa, per cui è sufficiente una normale presa domestica o di corrente. Con il Porsche Mobile Charger Connect è possibile una capacità di ricarica fino a 7,2 kW, a seconda del modello. È inoltre possibile utilizzare un cavo Modalità 3 per ricaricare presso i punti di ricarica pubblici. Il Mobile Charger Connect offre numerose funzioni di ricarica intelligenti. Un timer garantisce che il veicolo sia preparato in modo ottimale per una data di partenza specifica. Oltre a una destinazione di ricarica predefinita, anche l'aria condizionata può essere controllata in modo specifico. I profili di ricarica consentono di ottimizzare ulteriormente il processo di ricarica secondo necessità. Ad esempio, è possibile specificare i tempi di ricarica preferiti in una determinata località al fine di posticipare il processo di ricarica nella notte e beneficiare così di tariffe più convenienti.

I modelli Cayenne E-Hybrid possono già essere ordinati nel 2021

In combinazione con l'Home Energy Manager opzionale, viene ampliata anche la gamma di funzioni: tenendo conto dell'intero carico energetico della casa, viene generata la massima potenza di carica senza sovraccaricare l'allacciamento domestico. Inoltre, il veicolo può anche essere specificamente caricato con l'elettricità dal proprio sistema solare. Se lo si desidera, tutte le funzioni possono essere controllate tramite l'app Porsche Connect. I modelli Cayenne E-Hybrid del nuovo anno modello possono già essere ordinati. In Germania i prezzi per la Cayenne E-Hybrid partono da 90.447 euro e per la versione coupé con equipaggiamento di serie esteso da 95.087 euro. La Cayenne Turbo S E-Hybrid è disponibile a prezzi a partire da 170.023 euro, la Coupé parte da 174.083 euro - IVA inclusa e dotazione specifica per paese.

Foto / s: Porsche

Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al produttore Porsche? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.

Verniciatura da $ 100.000 sulla Porsche 911 GT2 RS (991.2)!

2020 Porsche Panamera ora con fino a 700 PS e 870 NM!

TECHART - 2020 Porsche 911 Turbo e 911 Turbo S (992)

Modelli Porsche Cayenne E-Hybrid con più autonomia!

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.