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2-3 volte all'anno ti mostriamo una Porsche 911 con un kit widebody RWB. Ci sono state varie alternative sul mercato da decenni. E un'alternativa a RWB arriva anche dal Giappone ed è in servizio da quasi 30 anni. E questa è l'etichetta "Sunburst“Quello sotto la direzione di Takeru Inui ha un enorme kit carrozzeria in stock per la Porsche 911 della generazione 964. Ma in completo contrasto con i componenti di Akira Nakai (Fondatore del termine Rauh-Welt RWB) i nuovi componenti sono perfettamente integrati nel corpo e non posto. Il 964 di Nat Huynhs ha ricevuto il programma completo che offre alla XNUMX un nuovo grembiule anteriore e posteriore, nuove minigonne laterali, nuovi parafanghi e persino nuove parti laterali (pareti laterali) donato alla schiena. Inoltre c'è un'ala posteriore follemente enorme GT e anche il cofano e il cofano del bagagliaio sono nuovi.
il corpo è quasi completamente nuovo
Alla fine, è rimasto solo il tetto con le colonne portanti e le due grandi porte. Per inciso, il veicolo è stato costruito con l'aiuto di Carlin Chiu di Impact Performance e Priola Body Shop. Quest'ultimo era responsabile della verniciatura onirica in verde scuro metallizzato e il colore per lo più luccica persino nero ed è originariamente da una Lexus LS460. Al contrario, c'era anche un set di ruote da 19 pollici Work Meister S13P appositamente adattato a questo veicolo, che evoca l'aspetto finale nei passaruota con letti del cerchio lucidi, viti dorate visibili e una stella del cerchio grigio scuro. Per inciso, i telai in alluminio sono coperti con pneumatici Toyo Proxes nel formato 255/35 nella parte anteriore e 295/30 nella parte posteriore. E in modo che lo spazio nei passaruota sia solo esattamente grande quanto necessario, una sospensione coilover a tre vie AST Suspension 5300 della serie 964 garantisce un abbassamento adeguato e una sensazione di guida Gegenwart.
grande impianto frenante Brembo con pinze gialle
Uno sguardo attraverso i cinque enormi raggi rivela un Brembo sistema di frenatura quelli punzonati con selle gialle e grandi dischi freno garantisce un congruo ritardo. E anche il panorama sonoro del motore a sei cilindri quasi standard è appropriato. Responsabile di questo è un sistema di scarico Fabspeed "Sport Performance" comprensivo di collettore, che emette il suono perfetto con terminali di scarico in ottica di serie e incisione Porsche. E anche la performance Impianto di aspirazione puoi sicuramente ascoltarlo. E anche la cabina è completamente nuova e dotata di molte attrezzature dagli accessori. Vale la pena menzionare in ogni caso il nuovo cruscotto con il centro di controllo (display) McIntosh CD, l'amplificatore di potenza Mosconi, gli altoparlanti focali e, naturalmente, il Recaro rivestito in pelle rossa sedili sportivi così come il momo volante sportivo, Ma non è tutto! Maggiori dettagli sulle modifiche sono disponibili nel nostro riepilogo di seguito. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: www.tyrphoto.com + speedhunters.com)
Questi sono i dettagli di RWB Elfer widebody:
- Kit corpo Takeru Inui Sunburst realizzato con l'aiuto di Carlin Chiu di Impact Performance
- Proprietario: Nat Huynhs
- Base: Porsche 1992 Turbo del 964 (911)
- Il kit carrozzeria è composto da nuovi parafanghi allargati, nuovi pannelli laterali (parete laterale), minigonne laterali, paraurti anteriori e posteriori, cofano, cofano del bagagliaio, ala GT a parte il tetto, le porte e i pilastri, il corpo è nuovo
- interni completamente ridisegnati - cruscotto con centro di controllo CD McIntosh (display), amplificatore Mosconi, altoparlanti Focal
- Verniciatura carrozzeria Priola (San Mateo) nel colore di una Lexus LS460 (BASF, verde)
- Impianto di scarico Fabspeed 'Sport Performance' con collettore (logo Porsche)
- Sistema di aspirazione dell'aria ad alte prestazioni
- Sospensione AST 5300 sospensione coilover a tre vie della serie 964
- Sistema frenante Brembo (pinze gialle, dischi scanalati)
- Cerchi da 19 pollici Work Meister S13P con pneumatici Toyo Proxes nel formato 255/35 nella parte anteriore e 295/30 nella parte posteriore
- dettagli neri opachi (ad es. minigonne laterali)
- lamina d'oro tutt'intorno (Sunburst, Glasurit, Toyo Tyres ecc.)
- nuovi fari con inserto nero e bordo del faro verniciato
- Fanali posteriori oscurati
- Indicatori di direzione in nero
- Emblema turbo in nero
- Pedali in alluminio Rennline (perforati)
- Tappetini in alluminio / rivestimento vano piedi
- leva cambio corta (sfera nera)
- Autoradio vecchio stile con USB / CD / Bluetooth ecc.
- Sedili avvolgenti Recaro e interni in pelle completamente nuovi in rosso
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E le macchine sembrano abbastanza simili Termine mondiale approssimativo RWB fuori. Ne abbiamo anche alcuni all'inizio. Ecco un piccolo estratto:
JDM Sunburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody
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