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Guarnizione stelo valvola difettosa: sintomi, modifiche e costi!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 30 settembre 2023 alle 10:59

Guarnizione stelo valvola difettosa: sintomi, modifiche e costi!

[Aggiornanento: 30.09.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. Le guarnizioni dello stelo della valvola (o guarnizioni dello stelo della valvola) si trovano sulle singole valvole e prendono il comando nel motore la tenuta del comando della valvola di fronte alla porta di aspirazione. Ma quali sono le indicazioni di guarnizioni dello stelo valvola difettose? A causa di segni di usura dovuti all'età e alta (compreso termico) carico, le guarnizioni dello stelo della valvola possono diventare fragili, impedendo loro di sigillare correttamente. Ciò si traduce nei seguenti due sintomi principali: Aumento del consumo di olio in un breve periodo di tempo oltre forti fumi/nuvole di fumo che fuoriescono dallo scarico! 

il danno al motore è imminente

Certo, dietro i sintomi ma anche altri difetti come danni alla ventilazione del basamento, al turbocompressore o usurato guarnizione della testata mettere. Una diagnosi chiara di solito può essere effettuata solo dopo aver rimosso la testata.

Guarnizione stelo valvola difettosa: sintomi, modifiche e costi!

Attenzione: Nel peggiore dei casi, un consumo eccessivo di olio può portare a uno guasto al motore comportano costi consequenziali molto elevati. Ecco perché dovresti andare in officina al primo segno di consumo eccessivo di olio. il lotto del consumo di olio di un motore ogni 1.000 km è contestato. Il valore dipende anche dal produttore e dal design del motore. In linea di principio, tuttavia, si può presumere che nei veicoli moderni tutto superi 0,5 litri ogni 1.000 km è troppo e richiede una verifica.

Riparare o sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola?

A seconda del design del veicolo, a volte è possibile sostituire la guarnizione dello stelo della valvola fatica e costi elevati vanno di pari passo e dovrebbero sempre essere effettuato da un'officina specializzata con le competenze adeguate e gli strumenti speciali. Perché gli errori di montaggio possono causare rapidamente danni al motore. Il numero di guarnizioni stelo valvola corrisponde al numero di valvole e dipende dal rispettivo motore. Ad esempio, su un motore 3,0 litri 24V ci sono 24 valvole e quindi 24 guarnizioni dello stelo delle valvole da cambiare. L'esatto processo di sostituzione varia a seconda del modello del veicolo. Dopo aver preso il Cofano motore avviene, se disponibile, l'ampliamento del Bobine di accensione , cavo di accensione.

Segue la rimozione del coperchio della valvola e lo smontaggio sincronizzazione e la catena di distribuzione. Dopodiché, l'espansione degli allegati è simile Collettore di scarico e aspirazione il tuo turno e il Smontaggio testata cilindri con il relativo ampliamento di alberi a camme segue. È ora possibile accedere alle valvole e sostituire le guarnizioni degli steli delle valvole usurate utilizzando un attrezzo speciale. Nell'ambito del cambio, dovrebbe sempre esserci un cambio - se disponibile - della cinghia dentata comprensiva di pompa dell'acqua e delle relative pulegge tendicinghia e di rinvio. Inoltre, sostituendo il guarnizione della testata, The Bulloni della testata del cilindro e la guarnizione coperchio valvole richiesto.

Costo della sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola!

Il costo totale di uno scambio può variare notevolmente ed è in gran parte dipendente dal design del veicolo come il costo del lavoro costituiscono la maggior parte del costo totale. Il materiale per un nuovo set di guarnizioni dello stelo della valvola costa solo da 5 a 50 euro. Famosi produttori di pezzi di ricambio sono Elring, Victor Reinz e Febi Bilstein. A seconda del modello del veicolo, per sostituire le guarnizioni degli steli delle valvole sono necessarie dalle 3 alle 14 (!) ore di lavoro. Con una tariffa oraria di 100 euro, il costo del lavoro diminuisce da 300 a 1.400 euro a. Devono essere presi in considerazione anche i costi dei materiali per la nuova guarnizione del coperchio delle valvole. Anche la nuova guarnizione della testata cilindri e (se non è installata la catena di distribuzione) il set di cinghie dentate necessario, possibilmente con una pompa dell'acqua, possono essere costosi. C'è anche un rinnovo dell'olio motore. Quanto costa esattamente ogni materiale varia notevolmente. Complessivamente, però, con costi complessivi compresi tra ca 350 e 2.500 euro previsto.

Guarnizione stelo valvola difettosa: sintomi, modifiche e costi!

Guarnizione dello stelo della valvola difettosa – riepilogo:

* Guarnizioni stelo valvola sono una parte essenziale del motore che garantisce la corretta lubrificazione delle valvole e impedisce un flusso eccessivo di olio. Se questi sono difettosi, possono verificarsi numerosi problemi.

Segni di un difetto

È possibile riconoscere le guarnizioni difettose dello stelo della valvola osservandole consumo di olio estremamente elevato, fumi di scarico blu all'avvio a freddo o eccessivo fumo di scarico quando si cambia marcia. Anche Gas di combustione nel basamento e nel filtro dell'aria può indicare il problema.

Come funzionano le guarnizioni degli steli delle valvole e cosa significano

Le guarnizioni dello stelo della valvola impediscono un eccessivo Flusso dell'olio dal treno valvole nella camera di combustione e garantire una quantità sufficiente Lubrificazione del corpo valvola. Ciò può verificarsi a causa dell'usura o del danneggiamento della guarnizione dello stelo della valvola olio motore entrare nel tratto di aspirazione o di scarico, con conseguente aumento del consumo di olio.

Costo della sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola

Il costo della sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola varia Marca, modello, motore e officina selezionata e ammontano a circa Da 330 € a 2000 €. Lo scambio del Valvole di aspirazione e scarico per un motore a benzina a 4 cilindri è compreso tra 400€ e 700€.

Posizione della guarnizione dello stelo della valvola nel motore

* Tenuta stelo valvola si trova sulle singole valvole e ha lo scopo di impedire la fuoriuscita di olio sulle valvole stelo della valvola entra nella camera di combustione. Un montaggio corretto e una guarnizione intatta sono essenziali per garantire il funzionamento efficiente del motore.

Sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola

La sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola può essere tra 30 minuti e 3 ore tempo, in funzione delle unità aggiuntive da rimuovere e del tempo di pulizia delle superfici di tenuta. I costi dei materiali sono gestibili e il sigillo di solito costa tra 15 e 50 euro. Il lavoro richiesto è di circa un'ora, ma può aumentare fino a due ore se il coperchio della valvola è di difficile accesso.

Guidare con una guarnizione del coperchio della valvola difettosa

Una guarnizione difettosa del coperchio della valvola può causare... aumento del consumo di petrolio e quindi a Umweltverschmutzung Guida. Si consiglia di far sostituire la guarnizione in modo rapido ed economico per evitare costi più elevati.

Differenza tra guarnizione coperchio valvola e guarnizione testata

Während muore guarnizione coperchio valvole sigilla l'area tra il coperchio della valvola e la testata guarnizione della testata per la tenuta tra testata e blocco motore. Deve resistere all'energia della combustione ed è quindi realizzato in metallo inglobato nella plastica.

Rinnovo delle guarnizioni degli steli delle valvole

Prodotti chimici aggressivi, temperature elevate e sollecitazioni meccaniche possono usurare le guarnizioni dello stelo della valvola e causare affaticamento del materiale. Un workshop deve quindi Sostituire le guarnizioni dello stelo della valvolaper garantire il corretto funzionamento e l’efficienza del motore.

La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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