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Il veicolo potrebbe avere un difetto Giunto sferico/giunto di guida? Quali sono i sintomi allora? Quando è necessario un cambio o una riparazione e quali costi possono essere sostenuti? Abbiamo le informazioni! Snodi sferici o snodi sferici vengono utilizzati sulla sospensione della ruota anteriore come collegamento flessibile tra il braccio oscillante e il fuso a snodo. Su ogni macchina è quindi sinistra e destra l'asse anteriore un giunto sferico. A causa dell'elevato carico durante la guida e dei segni di usura associati, può succedere che gli snodi sferici nel tempo tramortire e non svolgono più i propri compiti in modo affidabile.
Segni, giunto sferico rotto/consumato!
Essere presi sul serio è abrontolio"O"tintinnio“ Asse anteriore durante la guida. Anche se l'auto stessa spugnoso guida e non è più "in modo ottimale sulla strada", questo può essere un'indicazione. Quali sintomi potrebbero essere scambiati per un giunto sferico difettoso? I sintomi sopra menzionati indicano non sempre ad un giunto di supporto difettoso. Segni simili sono causati, ad esempio, da bracci trasversali usurati, da un'estremità del tirante usurata o dall'usura del giunto assiale.
Il "gioco" sulle ruote anteriori viene controllato in officina per determinarne la causa. Questo determina se il giunto sferico è effettivamente usurato. Puoi continuare a guidare con un giunto sferico difettoso? Un giunto sferico con usura riduce la sicurezza e il comfort durante la guida. Altre conseguenze possono essere pneumatici usurati in modo non uniforme, che sono associati a costi di follow-up elevati. Pertanto, se noti tali sintomi, dovresti assolutamente visitare un'officina. Viene considerato un giunto sferico difettoso notevole mancanza, motivo per cui l'ispezione principale in un caso del genere fallito volere. Un piccolo difetto, invece, è il danneggiamento del bracciale.
Riparare / sostituire il giunto sferico?
Se il giunto sferico si consuma, non puoi aggirare il surrogato in giro con una nuova parte. Inoltre, non ha senso ricorrere a parti usate, poiché i giunti sferici sono parti soggette a usura e una parte usata può essere nuovamente difettosa dopo breve tempo. Ed è anche consigliabile avere un rinnovo da entrambi i lati da fare. Perché entrambi i componenti devono sopportare carichi altrettanto elevati. Pertanto, esiste un'alta probabilità che i sintomi dell'usura compaiano presto sull'altro lato del giunto sferico (ancora) intatto. Il comportamento di guida ottimale può essere garantito anche attraverso il cambio a due vie. E un eventuale doppio assetto (è consigliato dopo il cambio) può anche essere evitato. Tuttavia, un cambiamento da entrambe le parti non è sempre assolutamente necessario (parola chiave: “riparazione in linea con il valore attuale di mercato”).
il flusso di lavoro
L'esatto processo di cambio dipende dall'auto in questione. Sulla piattaforma elevatrice avviene lo smontaggio ruota sul lato colpito. Quindi avviene lo smantellamento snodo sferico con un estrattore o uno strumento di estrazione. A seconda della costruzione, lo smantellamento del forcella o il semiasse essere necessario. In questo caso, il cambio richiede più tempo ed è più costoso. Viti rigide con danni da corrosione spesso rendono anche molto più difficile lo smontaggio e aumentano ulteriormente il tempo necessario. Dopo aver installato il nuovo giunto sferico, è necessario misurare gli assi. Un giunto sferico usurato è spesso accompagnato da cuscinetti a quadrilatero elastici interni usurati. Quindi anche questi devono essere scambiati.
Quanto costa cambiare un giunto sferico?
Quanto costa cambiare il giunto sferico può variare notevolmente. Il costo dipende dal prezzi dei pezzi di ricambio e l'individuo cambiale sul rispettivo veicolo. Fondamentalmente, ci sono due tipi di giunti sferici: installati singolarmente, che sono avvitati al braccio oscillante, e giunti sferici saldamente collegati al braccio oscillante. Un singolo nuovo giunto sferico costa tra 10 e 150 euro. Un giunto sferico installato in modo permanente sul braccio oscillante costa in mezzo 30 e 350 euro. In questo caso c'è sempre a cambiamento articolare del giunto sferico e del relativo braccio oscillante. Famosi produttori di pezzi di ricambio includono Meyle, TRW, Febi, Monroe e Lemforder.
Un cambio dello snodo sferico dura da 30 minuti a un'ora e mezza per lato e dipende dal numero di altri componenti da smontare per il cambio (come bracci trasversali, semiassi, ecc.) lontano. Con una tariffa oraria di 100 euro, vengono sostenute spese di manodopera da 50 a 150 euro. Secondo il calcolo si può con costi totali tra 60 e 500 euro calcolare. Quest'ultimo si applica quando lo snodo sferico e il braccio oscillante vengono cambiati insieme. Questi costi sono generalmente raddoppiati, poiché lo scambio dovrebbe essere sempre effettuato asse per asse. Il raccomandato Misurazione e regolazione degli assi costa di nuovo intorno da 50 a 200 euro.
La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".
Ovviamente non è finita qui!
In questa categoria tuningblog ci sono guide e istruzioni per difetti/riparazioni comuni sul veicolo e per l'installazione di accessori/parti di tuning. I nostri articoli spiegano in modo semplice i difetti comuni e le relative riparazioni, oltre a spiegare come si notano i primi segni di un difetto. Nella maggior parte dei casi, abbiamo anche indizi iniziali sulle istruzioni di riparazione nelle nostre istruzioni di riparazione approssimativo Sono elencati i costi della riparazione in sospeso. L'obiettivo della nostra sottocategoria “Guida alla riparazione dell'auto“ è creare un vantaggio nella conoscenza per la prossima visita al workshop con suggerimenti iniziali. Questo potrebbe farti risparmiare una lunga ricerca di errori e le piccole cose possono forse essere fatte direttamente da solo. Lo stesso vale, ovviamente, per l'installazione di accessori/parti di tuning. Anche in questo caso, vorremmo aiutare con l'implementazione con istruzioni e suggerimenti. Ci sono molti altri post anche su questo. Di seguito è riportato un estratto dell'ultimo e QUI ci sono tutte le istruzioni precedenti:
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