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Frenched Gli allegati sono componenti che nei tunnel vengono ripristinati nel corpo. Famoso è il design dei vecchi veicoli americani. Ad esempio, le luci posteriori nel paraurti posteriore, i fari nel paraurti anteriore, il portatarga o le antenne, che sono incorporati nella carrozzeria, sono spesso utilizzati nei vecchi veicoli americani come Frenched eseguito. Ciò ha l'effetto di rendere il veicolo relativamente lisciare sguardi. Il nome deriva dal risultato finale e sembra un polsino francese di una manica della camicia, che ha una cresta all'estremità. Viene anche chiamato occasionalmente tunnel ed è una modifica ben nota e popolare tra le auto classiche.
un aspetto pulito e liscio
Il faro o il fanale posteriore possono essere fatti scattare in due modi: o rimuovere la mascherina, installare la luce più in profondità nel corpo dell'auto o utilizzare l'alloggiamento del faro posteriore e utilizzare gli anelli del faro di un altro veicolo (o kit di retrofit) per abbassarlo nel corpo da assemblare. Oppure puoi farlo cambiando i dispositivi del dispositivo in modo che possano essere rimossi dalla parte posteriore saldando la cornice alla custodia una volta che la cromatura è stata rimossa e quindi dipingendo il colore della custodia. Ciò estende visivamente il veicolo e leviga la carrozzeria.
Fari alla francese per un look perfetto
Quando GM ha sviluppato il design del faro per la Chevy del '55, era tutto su spettacolo e molto cromo. Il design era strutturato attorno a un inserto luminoso del faro che riempiva una grande apertura del faro nel parafango per un aspetto audace. Sebbene l'inserimento sia uno stile definito della Tri-Five Chevy, non va bene per il customizer. Per un fan di questa cultura della messa a punto, gli inserti cromati grandi e accattivanti che circondano i fari sono più sgargianti del Capodanno di Kardashian! Il che significa che l'unico rimedio possibile è attraverso un aspetto "migliorato" frenchen è raggiunto. Ogni cucitura - o forma di decorazione cromata - è saldata, verniciata e rivestita direttamente nel corpo come una semplice estensione.
popolare nel corso di ulteriori modifiche
Il lavoro è abbastanza semplice per la maggior parte, ma dal momento che è stato sviluppato nei primi giorni della personalizzazione, il concetto ha imperversato con una ricchezza di idee su come utilizzare i fari ad angolo. Alcuni hanno semplicemente scelto di utilizzare le cornici e gli anelli dei fari esistenti del veicolo, mentre altri hanno selezionato anelli di diverse marche e modelli. Con l'arrivo della moda, i personalizzatori hanno presto capito che alcuni tipi di anelli e cornici erano adatti per questo tipo di lavoro. Alcuni dei preferiti erano le repliche di 52er Fords, 55er Chevys (automobili), 56er Oldsmobiles, 52er Mercury e 58er Chevys per le persone che volevano un faro gemellato. Dall'introduzione dei proiettori francesi, la domanda è così alta che molte aziende offrono oggi sul mercato le loro versioni dei kit di frenching.
Certo che non era ancora successo!
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