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La Ford Mustang ha goduto per anni di popolarità in tutto il mondo come una delle auto sportive più ambite. In Europa in particolare, la domanda è aumentata da quando è di nuovo ufficialmente disponibile. Gli esperti di Steeda hanno ora sviluppato un pacchetto di aggiornamento completo per la Mustang per ottimizzarne la maneggevolezza e le prestazioni. E recentemente il risultato degli sforzi per la distribuzione nell'Unione Europea è stato certificato e omologato. Quello sul modello di punta Mach 1 coupé basato è il primo veicolo che non come una Ford, ma ufficialmente come Steeda Mustang Q767 Mach 1 con il suo Documenti COC e il proprio numero di costruzione viene venduto. Per ottenere la dinamica di guida più sportiva desiderata, Steeda ha ampiamente rivisto il telaio. Gli ammortizzatori MagneRide di fabbrica sono combinati con molle Steeda regolabili per ridurre notevolmente il rollio del corpo. Ma questo è solo l'inizio di una lunga lista di miglioramenti.
Steeda Q767Mach 1
Ulteriori rinforzi nella zona anteriore e binari di sollevamento nella zona del bilanciere assicurano una maggiore rigidità del telaio. Quest'ultimo consente anche un sollevamento più rapido e semplice della Mustang. La più grande sfida del telaio Mustang, tuttavia, è l'asse posteriore, che è soggetto a disordini in condizioni standard.
Steeda risolve il problema con il cosiddetto sistema IRS (Sospensione posteriore indipendente), realizzato in rinforzato Tiranti, puntoni più massicci per collegare la parte superiore e inferiore forcella così come boccole e dischi in alluminio per rinforzare il montaggio in gomma nel punto di connessione del telaio e dell'assale posteriore. Ciò conferisce alla parte posteriore un livello di stabilità precedentemente irraggiungibile, si evitano i salti della ruota sotto carico e la stabilità in rettilineo è notevolmente migliorata.
Il pacchetto è completato da regolabile Steeda stabilizzatori sull'asse anteriore e posteriore. regolabile Accampamento della cattedrale i bracci trasversali anteriori e posteriori (opzionali) consentono una facile regolazione del camber. Sebbene il Q767 Mach 1 sia omologato in tutta l'UE, alcune opzioni di equipaggiamento variano in base al Paese. Prestazioni vere di Hofgeismar, Germania, è il principale distributore della Mustang ottimizzata e offre ulteriori regolazioni opzionali che rendono la Q767 ancora più dinamica e individuale.
Aumento delle prestazioni da 460 a 480 PS
Se lo si desidera, un alimentatore può fornire a aumento delle prestazioni da 460 a 480 cv, grazie al software motore rivisto. Il sistema di scarico a ribalta standard viene mantenuto e garantisce un suono potente. Inoltre, sono disponibili due track pack, che includono ulteriori aggiornamenti delle sospensioni e un sistema frenante migliorato con dischi baffati, pastiglie più potenti e linee intrecciate offerta. Eliminando il sedile posteriore si risparmia anche peso. Se lo si desidera, i nuovi cerchi possono dare il tocco finale al Q767. In alternativa ai cerchi da 19 pollici con raggi a Y disponibili franco fabbrica Fico ruote leggere OZ HyperXT HLT. Misurano 9 × 20 pollici per l'asse anteriore e 10,5 × 20 pollici per l'asse posteriore.
Gli pneumatici sono pneumatici Michelin Pilot Sport nelle misure 265/35 R20 e 295/35 R20, opzionalmente anche nella versione Cup. Nel complesso che mostra Pacchetto aggiornamento Steeda Mustang Q767 Mach 1quanto è possibile migliorare la guidabilità e le prestazioni della popolare Mustang. Con un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione e opzioni aggiuntive, i clienti possono personalizzare il proprio Q767 in base alle proprie preferenze individuali e godersi un'esperienza di guida ancora più sportiva.
Ford Mustang Mach 1 come Steeda Q767 Mach 1:
- Nome e Cognome: Steeda Q767Mach 1
- Motore: Motore a benzina Coyote V5,0 da 8 litri, aumento della potenza a 480 CV (Fiege Power Pack opzionale), sistema di scarico con flap OEM
- Trasmissione: Cambio manuale a sei marce (in alternativa automatico a dieci marce)
- cerchi: Cerchi in lega (9,5 × 19 e 10 × 19 pollici), cerchi in lega OZ HyperXT HLT opzionali (9 × 20 e 10,5 × 20 pollici)
- pneumatici: Pneumatici in 255/40 R19 e 275/40 R19, per i cerchi OZ - pneumatici Michelin (265/35 R20 e 295/35 R20)
- telaio: Molle Steeda DualRate, ammortizzatori MagneRide, supporti del montante anteriore regolabili, barre antirollio Steeda regolabili anteriori / posteriori, montanti anteriori aggiuntivi, sistema HA Steeda IRS, binari di sollevamento
- freni: dischi freno scanalati in due pezzi, nuove pastiglie, linee intrecciate in acciaio (con Fiege Track Pack)
- interni: Soglie delle porte Steeda (illuminate)
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.
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Photo credit: Steeda UK
