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Aggiornato di recente il 10 febbraio 2020 alle 10:30
L'idea è il motore a cilindro 10 a respirazione libera del Lamborghini Huracan LP610-4 è dotato di due turbocompressori non proprio nuovo! Il motore ma semplicemente rauszuschmeissen e sostituito da un LQ7-LS-V4 da 8 litro già. E poi c'erano due enormi turbocompressori in cima, un pazzo kit aerodinamico fatto di carbonio e un cambio manuale 6 da una vecchia Audi R8. E, naturalmente, tutto era tornato all'ultimo SEMA Auto Show 2019, che si è chiuso a 08.11.2019. Il proprietario di questo folle pezzo unico è lo YouTuber Chris Steinbacher chi con il suo account YouTube "B è per la costruzione“Dirigendosi a tutto gas verso gli 1,2 milioni di follower. E se i fan della Lamborghini battono le mani sopra la testa e chiedono perché c'è un V8 lì dentro, la base per la conversione è stata un incidente e in parte bruciato Huracan.
Uscita BiTurbo-V10 e entrata BiTurbo-V8
Questo era stato impostato sul V5,2 da 10 litro già due turbocompressori, ma a causa di un regolatore del carburante difettoso, è arrivato al disastro e l'italiano è andato in fiamme nella zona posteriore. Questa è la base per Steinbacher che, in collaborazione con Garret-Turbocharger e Texas Speed, ha reso realtà il twin-turbo-LS-Huracan manuale. Abbiamo incorporato per te l'ultimo video dello Steinbacher Kanal che cattura tutto fino alla mostra al SEMA Auto Show qui sotto e puoi trovare tutti gli altri film direttamente sull'account YouTube "B è per Build". E lì troverai anche tutte le informazioni importanti sul kit widebody in carbonio. È stato realizzato appositamente per questo veicolo e per i supporti - a nostro avviso - quello presentato anche al SEMA LB-Silhouette WORKS GT Huracán in nessun modo. Anche sul veicolo di Chris Steinbacher è il corpo elaboratamente ampliato con innumerevoli prese d'aria, meccanismo ad ala e pannelli laterali rimovibili un punto culminante assoluto.
Kit carrozzeria, cerchi, telaio: tutto nuovo
Rende l'italiano molto più aggressivo e persino il fratello maggiore sotto forma di Ventilatore ora può nascondersi dietro l'Huracan. Il clou assoluto sulla carrozzeria è la visuale libera del motore V8 con i due enormi turbocompressori. Fondamentalmente, sono anche raffreddati ad aria. Dopotutto, c'era una copertura del motore - almeno al salone dell'auto a Los Angeles - non installato. Ma c'erano ancora molti componenti in fibra di carbonio da vedere e un fantastico set di ruote forgiate con pneumatici ultrasottili a basso profilo. La cosa migliore da fare è dedicare del tempo e guardare i video nell'ordine corretto sul canale "B is for Build", Difficile credere a quale sforzo sia stato fatto per rendere fattibile l'elettricità, il motore V8 da ostruire e finalmente pronto nei tempi previsti per la presentazione a Los Angeles da fare. Si dice così tanto, gli ultimi cambiamenti e le modifiche erano solo sul posto abgeschlossen.
Attenzione!
Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui per la panoramica completa o fai semplicemente clic nei seguenti post. In ognuno troverai almeno un video. Sicuramente questo è esattamente l'argomento giusto per te.
+ 1.000 PS TwinTurbo LS-V8 nella Lamborghini Huracán
Foto di Automotiveblogz
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