tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
We hebben al maanden niets meer gehoord over de auto-industrie positief Dingen. Heftige discussies hierover snelheidslimietDivers Fahrverbote in de grote steden en niet te vergeten de diesel schandaal. Daarnaast zijn er talloze onbekende afkortingen en namen voor nieuwe testprocedures en hierdoor verlies je simpelweg het overzicht. En als de fabrikanten het moeilijk hebben met WLTP en RDE, zal het voor de tuningindustrie niet makkelijker zijn. De reden hiervoor zijn de nieuwe uitlaatgaslimieten die ervoor zorgen dat een benzinemotor nu ook een benzinepartikelfilter nodig heeft. De overstap naar WLTP en RDE is bijzonder tijdrovend en kost veel geld. Onze partnerwerkplaats Speciale concepten noemde ons op basis van de “Provocateur”: klepuitlaatsysteem bijna drie keer zo hoge kosten voor het benodigde TÜV-rapport.
25.000 euro voor een taxatie -> normaal…
Zal dit geld het milieu ten goede komen? Als we in heel veel dingen geloven, maar dat zeker niet! Om dit in cijfers te visualiseren: Een nieuw rapport kost momenteel ruim 25.000 euro -> voor EEN Sportuitlaatsysteem! Het grootste deel van de hogere kosten is te wijten aan de RDE-rit met het draagbare emissieapparaat dat de verontreinigende stoffen meet. En nog een probleem. Omdat het momenteel niet echt duidelijk is of een tuner een product volgens exact dezelfde normen op de markt moet brengen als de voertuigfabrikanten. Er bestaat eenvoudigweg geen zinvolle rechtsgrondslag op basis van de nieuwe normen. In ieder geval kan de oude Vd-TÜV-folder 751 niet meer worden gebruikt. De 3-mansbediening om de hoek moet dus ook de kant van de voertuigfabrikant volgen, wil deze legaal blijven. Maar het voorbeeld zie je niet alleen terug bij sportuitlaatsystemen. Hetzelfde geldt voor prestatieverbeteringen.
illegale veranderingen worden aantrekkelijker...
Voertuigen die momenteel betere prestaties leveren, moeten mogelijk volledig opnieuw worden ontwikkeld. En dat kost natuurlijk ook veel geld. Dus niet alleen dubbel werk, maar ook dubbel geld dankzij WLTP! En wie gaat dat uiteindelijk betalen? De eindconsument wordt in dit opzicht al buitengesloten als de spreekwoordelijke kerstgans. Wij krijgen dagelijks al talloze vragen over hoe we de nieuwe wetgeving kunnen omzeilen. Soms schrijven ambachtslieden ons als we ons niet aanmelden zorgen voor elektronisch opvouwbare kentekenplaten zodat ze indien nodig niet in de milieuzones kunnen worden geïdentificeerd.Aan de andere kant krijgen we vragen of het begrijpelijk is als de OPF gewoon wordt verwijderd of dat er een grotere turbocompressor onder de motorkap zit. Wij zijn er al tenminste Er zijn 15 chiptuners bekend die speciale dummies aanbieden en de klant aanmoedigen een chiptuning te installeren die zonder TÜV-certificaat wordt geleverd. Zeker niet op de mooie Engelse manier, maar als de wetgeving blijft veranderen, kan een hele industrie die kant op drijven.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook over geplande wetten, overtredingen, actuele regelgeving of het onderwerp controlepunt Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
