Elektrische scooters met straatgoedkeuring – waar u rekening mee moet houden!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 januari 2021 om 11:13 uur

Er is momenteel veel vraag naar elektrische scooters en hun enorme populariteit kan niet worden ontkend. Niet alleen wordt gemakkelijke mobiliteit gewaardeerd, ook milieuvriendelijk rijden wordt steeds belangrijker. Het gaat uiteraard om onvervalst rijplezier, wat vooral in de steden gewaardeerd wordt. In het land ben je met een scooter een beetje verdwaald. Meerdere kilometers rijden is nogal vervelend en uiteraard speelt de actieradius hier ook een rol. Maar voor de stad zijn de kleine stukjes echt gaaf. Er zijn echter wel een aantal zaken waar je rekening mee moet houden – zo ben je goed voorbereid en word je een echte e-scooter professional! Rijd veilig in het verkeer, geniet van alle comfort en vermijd de kleine, maar typische beginnersfouten als het gaat om batterijen etc.

Stap richting binnenstedelijke mobiliteit

Misschien heb je jezelf al afgevraagd wat een elektrische scooter eigenlijk is? Dit praktische voertuig kun je het beste vergelijken met een step uit de goede oude kindertijd. Het enige, zij het significante, verschil: Alles is comfortabel doordacht. Modern rijplezier beleef je hier. In combinatie met een krachtige motor is deze innovatieve scooter perfect als strak vervoermiddel. Iedereen die vervelende files in de binnenstad wil vermijden of snel van punt A naar B wil komen, moet zich hier aangesproken voelen. Daarnaast kan de e-scooter uiteraard ook langere afstanden afleggen. Deze bijzonder flexibele vorm van comfortabel vervoer heeft nog een ander voordeel. De scooter is opvouwbaar en kan daardoor effectief worden opgeborgen wanneer deze niet wordt gebruikt. Dit is bijzonder praktisch in de trein of op kantoor, thuis of in een krappe garage. Het ontwerp is compact en de hoogwaardige materialen zorgen voor perfecte duurzaamheid en veilig rijden in het verkeer. Een trend die we nu al volgen heb geprobeerd!

Bovenal wordt met dit transportmiddel grotendeels een hulpbronnenbesparende mobiliteit bereikt. Afhankelijk van het model bedraagt ​​de gemiddelde actieradius zo’n 10 tot 20 kilometer. De bestuurder moet er daarom voor zorgen dat de accu vóór het rijden is opgeladen en dat de gewenste afstand kan worden afgelegd. Er is dan een laadstation nodig zodat u uw elektrische scooter weer kunt gebruiken. De wettelijke gebruikseisen zijn nu duidelijk gedefinieerd. In het verleden was de situatie zodanig dat e-scooters mochten deelnemen aan het wegverkeer, maar er bestond geen nauwkeurige definitie van de exacte rijstijl en de bijbehorende regelgeving.

Tunen op de e-scooter? Slecht idee…

Net als bij e-bikes is ook het tunen van e-scooters een populair onderwerp. Maar het illegaal tunen van e-scooters kan extreem duur zijn. Als de scooter na het pimpen buiten de classificatie voor fietsen valt, zijn de mogelijke boetes hoog. Er zijn nauwelijks technische wijzigingen aan de scooter toegestaan. Vanuit juridisch perspectief met betrekking tot gebruik in het verkeer is zelfs het vervangen van de accu een probleem. Een grotere batterij betekent vaak meer vermogen! Laat dan voor de zekerheid een typering uitvoeren. De ombouw kan uiteindelijk impact hebben op de verkeersveiligheid van het voertuig. Als er na tuning meer dan 600 watt wordt geïnstalleerd of de maximale snelheid op een vlakke route stijgt tot boven de 25 km/u, kan een scooter niet langer als fiets worden gedefinieerd. De scooter wordt dan een bromfiets. Hiervoor zijn een rijbewijs, een helm en veiligheidsuitrusting vereist, waar een scooter in het formaat van een step nauwelijks aan kan voldoen. Als de scooter sneller is, bijvoorbeeld 45 km/u, kan registratie als motorfiets zelfs vereist zijn. Verhoging van de motorprestaties? Chiptuning gebruiken (Gewijzigde firmware installeren) redelijk haalbaar. Maar als je het motorvermogen vergroot, is een nieuwe typering noodzakelijk. Overigens kunt u nog meer informatie vinden over scootertuning/scootertuning HIER!

De nieuwe e-scooter is straatlegaal

Vanaf 14 jaar zijn elektrische scooters toegestaan ​​op de openbare weg gebruikt worden. De maximumsnelheid van 20 km/u mag echter niet overschreden worden. U heeft geen speciaal rijbewijs nodig en er geldt geen uitdrukkelijke verplichting om een ​​helm te dragen. In uw eigen belang wordt u echter geadviseerd een helm te dragen. Je mag fietsen op fietspaden, fietspaden en fietsstraten. Een aansprakelijkheidsverzekering is een must en ook een algemene exploitatievergunning is vereist. Zonder dat ABE (Algemene exploitatievergunning) De scooter is niet geregistreerd en kan ook niet worden geregistreerd. Het is daarom belangrijk om ervoor te zorgen dat de fabrikant de ABE kan leveren. Het verzekeringskenteken moet aan de achterkant van de e-scooter worden bevestigd. Jaarlijkse technische inspecties en controles om ervoor te zorgen dat de machine volledig functioneel is, moeten als vanzelfsprekend worden beschouwd.

Zonder goedkeuring riskeert u strafrechtelijke vervolging

Een e-scooter moet twee aparte remmen hebben. Verlichting is ook verplicht. Een e-scooter moet volgens dezelfde normen worden getest als een elektrische fiets (Acroniem voor Pedal Electric Cycle). Reist u met een niet-geregistreerd motorvoertuig (waaronder een elektrische scooter), dan kunt u een strafrechtelijke klacht verwachten. Ook zijn er grote financiële risico’s bij een ongeval. Het kan zijn dat de chauffeur alle kosten zelf moet dragen. Bij een ongeval is de particuliere aansprakelijkheidsverzekering van toepassing niet A. Als een kind rijdt, moeten de ouders mogelijk aansprakelijk worden gesteld. Oude elektrische scooters die zijn aangeschaft voordat de verordening van kracht werd, zijn nog steeds niet legaal bruikbaar op de openbare weg. Deze zijn vaak aanzienlijk sneller en hebben geen bel, verlichting of de twee genoemde remmen. Voor bestuurders ouder dan 14 jaar geldt geen rijbewijs- en helmplicht. P.S. Overigens zijn de straffen voor drugs of alcohol van toepassing ook voor e-scooterbestuurders.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Is chroomfolie toegestaan? Er zijn een paar dingen waarmee u rekening moet houden!	Tunen met gevolgen – kentekensticker op de auto	Verplicht zichtbaar te zijn – de reflector op de auto is verplicht!
Meer individualiteit met een nieuw grillembleem	Stuurknop voor de auto – niet altijd goed!	Belastingbesparing mogelijk – registreer de auto als vrachtwagen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.