Dinsdag 14 mei 2024
Menu

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 11 februari 2020 om 11:59 uur

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

[Advertentie]

Hoewel de Porsche Cayman zeker zo pittig is als een krokodilkaaiman, komt hij niet zo gehurkt uit de fabriek als de dierenvertegenwoordiger van de alligatorfamilie. En dat was precies wat het H&R-team een ​​doorn in het oog was. Voor de Porsche Cayman (Type 981c van 2013 tot 2016), hebben de chassisspecialisten uit Lennestadt nu een sportieve update klaar staan. Het is een nieuw ontwikkelde H&R Monotube schroefsetophanging die niet alleen het voertuig verlaagt, maar ook de rijdynamiek verbetert. De handzame Cayman met 3,4 liter zescilinder boxermotor heeft qua uiterlijk en rijdynamiek nog meer pit. De nieuwe Monotube schroefsetophanging is geschikt voor modellen zonder "Porsche Actief Suspension Management(PASM). Eenmaal geïnstalleerd kan de Cayman aan de voor- en achterzijde traploos met 30 tot 50 millimeter worden verlaagd.

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

De nieuwe opstelling ziet er veel prettiger uit, omdat de wielen desgewenst veel verder onder de spatborden kunnen glijden. Bovendien zorgen de verlaging van het zwaartepunt en de gebruikelijke H&R-coördinatie ervoor dat een perfecte symbiose van de krachtige dempers met de veren de neiging tot rollen en het stuurgedrag optimaliseert. Op deze manier uitgerust kan niemand de Cayman van de baan halen, zelfs niet in sportief tempo. Een tip voor Porsche 718 Cayman (Type 982) bestuurders: U kunt de schroefsetophanging ook gebruiken om de derde generatie van de succesvolle sportwagen met middenmotor te upgraden. Als u het chassis niet meteen wilt vervangen, kunt u als alternatief sportveren en de bekende "Trak+ wielafstandhouders" bestellen.

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

(Foto's: H&R)

H&R-componenten – Porsche Cayman & Porsche Boxster:

  • Monotube schroefsetophanging
    (Porsche Cayman/Cayman S, Boxster/Boxster S – zonder PASM)
    Item nummer: 28743-1
    Verlaging VA/HA ca. 30-50 mm
  • TRAK+ spoorverbreders, zilver en zwart
    10-36 mm per as
    Prijs (adviesprijs): vanaf 102 euro inclusief 19% BTW.
  • Sportveren
    Item nummer: 28743-1
    Prijs: 304,9 inclusief 19% BTW.
    Verlaging Cayman: VA/HA ca. 30/35 mm, Boxster VA/HA ca. 25 mm

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere auto's met H&R-componenten, hier is een klein fragment:

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

370 pk - VW Golf VII GTI Clubsport S van H&R aan de Wörthersee

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

Nog sportiever – BMW M2 F87 Coupé met H&R schroefsetophanging

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

Chassis, veren en spoorplaten

Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis Diep als een Cayman – Porsche Cayman met H&R-chassis

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert