Dinsdag 7 mei 2024
Menu

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Leestijd 4 Min.

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Väth werkt aan de Mercedes-Benz SL65 AMG, en hoe! Zoals bekend is de open SL sinds september 2012 af fabriek SL 65AMG Geleverd met een krachtige 6,0 liter V12-benzinemotor met biturbolading en een vermogen van 463 kW (630 pk). Dit betekent dat de SL al een ongelooflijk koppel van 1000 Nm produceert bij 2300-4300 tpm. naar de achterwielen, wat een aankondiging is. Maar wie denkt dat de V12 of de AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automaat de hoogst mogelijke prestaties vereist, vergist zich ten zeerste, want VÄTH Automobiltechnik GmbH laat zien wat er werkelijk in het Stuttgartse topmodel zit. VÄTH beperkt zich tot precies wat belangrijk is, de toename van het vermogen en de prestaties van de SL, die een kleine 2 ton weegt. De tuner pusht de prestaties van 65 pk met behulp van de V630-tuningkit (463 kW) tot maar liefst 700 pk ( 515 kW) en een maximumkoppel van 1.148 Nm, dat gezien de duurzaamheid van de automatische transmissie beperkt moet worden tot 1.000 Nm.

700 pk en 1.148 nm koppel

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Er is ook een klep-achterdempersysteem van VA-roestvrij staal dat met drie geluidsniveaus niets te wensen overlaat. Visuele veranderingen zijn gebaseerd op het verlagen van het ABC-sportonderstel en een set driedelige Väth-gesmede wielen met een zwarte ster in de afmetingen 10,0 x 20 inch met 265 banden vooraan en 305 rollen achteraan. Op deze manier uitgerust kan de SL, afhankelijk van de bandenspeling, desgewenst de linkerrijstrook van de snelweg bezetten met een topsnelheid van 325 km/u en is het onwaarschijnlijk dat er iemand in de achteruitkijkspiegel zit die de bestuurder uit Stuttgart wil inhalen . Het Väth-team heeft gisteren de potente 65 uitgebracht en wij zijn uiteraard blij u de foto's te kunnen laten zien. Dus als je er stiekem al lang over nadenkt om een ​​grote V12 SL65 te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, is Väth zeker een interessant startpunt als het gaat om het voertuig te onderscheiden van het standaardmodel en aanzienlijk meer vermogen toe te voegen.

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Wat de veranderingen op het gebied van optica en techniek betreft, hebben wij hieronder in een kleine samenvatting alle belangrijke details voor u op een rij gezet. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Vond u VÄTH Automobiltechnik GmbH leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden van welke voertuigen van Väth al op tuningblog zijn gepubliceerd:

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Discreet - Mercedes-Benz GLK op 20 inch Väth aluminium velgen

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Sportieve Mercedes-Benz Citan CDI (W415) van VÄTH

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Mercedes C450 AMG met 441 pk van VÄTH Automobiltechnik GmbH

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

700 pk en 1.148 nm in de Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

(Foto's: VÄTH Automobiltechnik GmbH)

Dit zijn de wijzigingen aan de R231 Mercedes-Benz SL65 AMG:

  • Prestatieverbetering met behulp van de V65-tuningkit van 630 pk (463 kW) tot 700 pk ( 515 kW) en een maximumkoppel van 1.148 Nm (beperkt tot 1.000 Nm)
  • Vmax-annulering
  • nieuwe water/warmtewisselaar
  • sport luchtfilter
  • Maximum 325 km / h
  • Väth flap-achterdempersysteem (VA roestvrij staal in drie geluidsniveaus)
  • Väth wiel-band combinatie (driedelige gesmede wielen met zwarte ster, 10,0 x 20 inch met 265/30 ZR20 banden voor en 12,0 x 20 inch met 305/25 ZR20 banden achter)
  • Verlagen (door aanpassing van de elektronica van het ABC-sportonderstel – Active Body Control)

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert