Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 met Manthey-onderdelen!

Leestijd 6 Min.

Porsche Motorsport viert het 25-jarig jubileum van Manthey-Racing GmbH met een buitengewoon speciaal model. De 30 GT911 RS Clubsport 2, gelimiteerd tot 25 exemplaren, is ontworpen en ontwikkeld door Porsche en Manthey voor gebruik op het circuit en op circuits. Net als de in 2018 gepresenteerde Porsche 935 is hij gebaseerd op de 911 GT2 RS Clubsport en wordt hij eveneens aangedreven door een 3,8 liter, 515 kW (700 pk) zescilinder boxermotor met biturbo-lading. Het vermogen wordt via een zeventraps Porsche-transmissie met dubbele koppeling naar de achterwielen gestuurd. Het unieke ontwerp van de 911 GT2 RS Clubsport 25 omvat veel voertuigcomponenten en elementen van bekende en toekomstige Porsche-racewagens. Technisch en aerodynamisch overbrugt het de kloof tussen twee modelgeneraties van de Neunelfer.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25

“Porsche Motorsport en Manthey hebben sinds de oprichting van het team 25 jaar geleden samen talloze races en kampioenschappen gewonnen, waaronder zeven overwinningen in de 24-uursrace op de Nürburgring alleen al. Beide bedrijven zijn sinds 2013 stevig met elkaar verbonden. Met het onafhankelijke speciale model 911 GT2 RS Clubsport 25 heeft deze succesvolle samenwerking nu een hoger niveau bereikt”, legt Matthias Scholz, algemeen projectmanager voor GT-racevoertuigen, uit. “De 911 GT2 RS Clubsport 25 profiteert van de ervaring die Manthey en Porsche Motorsport hebben opgedaan in competities over de hele wereld. Het is het perfecte schakelapparaat voor ambitieuze privérijders en een indrukwekkend staaltje techniek.”

De inspiratie voor de 911 GT2 RS Clubsport 25 kwam van de groengele 911 GT3 R van Manthey, die onder de Endurance-fans van de Nürburgring ook bekend staat als ‘Grello’ vanwege zijn heldere folie – een neologisme afgeleid van ‘groen’ voor groen en ‘ geel” betekent geel. Gerichte accenten in deze kleuren onderstrepen dit. Ook de vele verder ontwikkelde aanbouwonderdelen weerspiegelen de knowhow die Manthey de afgelopen kwart eeuw in de autosport heeft verworven. Grant Larson, Style Porsche, zorgde vervolgens voor de visuele finishing touch. Larson heeft legendarische racewagens ontworpen als de 911 RSR en 911 GT3 R, maar ook de moderne 935.

Manthey's knowhow van de afgelopen kwart eeuw in de autosport

“Het ontwerp van de 911 GT2 RS Clubsport 25 visualiseert de langdurige samenwerking tussen Porsche Motorsport en Manthey”, benadrukt Larson. “Het combineert de respectievelijke krachten van beide partners in één racewagen, maar slaat tegelijkertijd een brug tussen de modelgeneraties 911 en 991. Manthey droeg het basisconcept en de technische ideeën bij, en het uiteindelijke ontwerp kwam van Porsche. We hebben de karakteristieke kleuren van de Manthey ‘Grello’ gebruikt om bepaalde functionele delen van het voertuig specifiek te benadrukken.”

Net als bij de moderne Porsche 935 vormt de 911 GT2 RS Clubsport van de modelgeneratie 991 de basis voor het gelimiteerde speciale model. Een van de bepalende kenmerken is het concept van de centrale koeler. Deze is vergelijkbaar met die van de 911 GT3 R en biedt in meerdere opzichten voordelen: de altijd optimale doorstroming houdt de motortemperatuur onder controle bij een breed scala aan toepassingen, en tegelijkertijd beschermt de nieuwe positie de radiateur beter tegen schade veroorzaakt door extern contact. De compleet nieuw ontwikkelde voorschort heeft een centrale inlaat voor een optimale luchtstroom. Net als bij de ‘Grello’ vergroten hun dubbeldekkerbewegingen aan de buitenkant de neerwaartse kracht op de vooras. Het voertuig heeft tevens een gesloten onderkant. Ook de voorkap van koolstofvezel is volledig opnieuw ontworpen. De twee grote uitlaten, gescheiden door een centrale balk, leiden de warme uitlaatlucht via het dak naar de achtervleugel, vergelijkbaar met de 911 GT3 R. Een centrale Naca-opening – gecombineerd met het Porsche-wapen – zorgt voor frisse lucht in de cockpit.

Het nieuwe koelconcept elimineert de noodzaak van zijkoelers in de wielkasten. Dit komt de directe luchtstroom naar de voorwielremmen ten goede, waardoor een langer stabiel temperatuurniveau behouden blijft. Net als bij de moderne 935 leiden de wijd uitlopende spatborden naar een verticale opening voor luchtafvoer. De horizontale middenbalk schittert in de typische ‘Grello’-kleuren van de 911 GT3 R van Manthey – een subtiel designkenmerk dat wordt herhaald op de verlengde wielkasten van de achteras. Ze zijn via een dorpellijst met de voorspatborden verbonden en hebben een grote, tweedelige luchtinlaat.

De 911 GT2 RS Clubsport 25 neemt essentiële componenten van de 935 over

Qua chassis neemt de 911 GT2 RS Clubsport 25 essentiële componenten over van de moderne 935, waaronder de royale afmetingen van de 18 inch velgen met centrale vergrendeling. In combinatie met de overeenkomstige compensaties leidt dit tot een aanzienlijke verbreding van het spoor vergeleken met de 911 GT2 RS Clubsport. Ook de elektronische regelsystemen en de stuurinrichting komen overeen met de moderne 935.

Ook het achtergedeelte van de 911 GT2 RS Clubsport 25 is ingrijpend gewijzigd. De achtervleugel krijgt nieuwe zijplaten en zwanenhalsvleugelsteunen, die een soepelere doorstroming mogelijk maken. De bijzonder brede achterspoiler steekt in de carrosserie en functioneert, net als de moderne 935, als een rondom lopende spoilerlip - een aerodynamisch element dat Manthey's eerste MR-model al onderscheidde. Hij was gebaseerd op de generatie Porsche 911 996. Nieuwe ventilatieopeningen in het kofferdeksel onder de achterruit versnellen de luchtcirculatie in de motorruimte van het speciale model. Het door Manthey geoptimaliseerde ontwerp van de functionele diffuser vormt het raamwerk voor het nieuw ontworpen uitlaatsysteem. Een visueel hoogtepunt zijn de uitlaatpijpen, het regenachterlicht voldoet aan de laatste wettelijke eisen en wordt in deze vorm ook gebruikt in de nieuwe 911 GT3 Cup (generatie 992).

Tot de karakteristieke kenmerken van de 911 GT2 RS Clubsport 25 behoren ook de racekoplampen met vier strepen. Ze komen in principe van de Le Mans-winnaar 911 RSR, maar zijn speciaal voor het speciale model ontwikkeld en maken indruk door hun bijzonder efficiënte verlichting van de baan. De indicatoren zijn geïntegreerd om ruimte te besparen. Het interieur, inclusief de ingelaste veiligheidskooi volgens FIA-normen, komt overeen met de 911 GT2 RS Clubsport. Een plaquette geeft de beperkte oplage aan.

Een nieuwe mijlpaal in de 25-jarige geschiedenis van Manthey

“Met het speciale model 911 GT2 RS Clubsport 25, door ons ontworpen en samen met Porsche Motorsport ontwikkeld, hebben we een nieuwe mijlpaal bereikt in de 25-jarige geschiedenis van Manthey. Het drukt op voorbeeldige wijze ons motto 'Closer to Perfection' uit”, benadrukt Nicolas Raeder, Managing Director van Manthey-Racing GmbH. “Voor ons stond de technische functie duidelijk voorop bij elke wijziging. Daarom heeft de 911 GT2 RS Clubsport 25 een heel eigen karakter, dat ook onze merkwaarden weerspiegelt: rechtlijnigheid en nauwgezetheid, flexibiliteit en compromisloosheid.”

25 jaar Manthey – van raceteam tot divers bedrijf

Manthey-Racing GmbH werd in 1996 opgericht door autocoureur Olaf Manthey en is sindsdien nauw verbonden met Porsche. Het bedrijf, gevestigd in Meuspath aan de Nordschleife, is onder meer verantwoordelijk voor de werkzaamheden met de Porsche 911 RSR in het FIA World Endurance Championship WEC. In de Nürburgring Endurance Series (NLS) en tijdens de 24-uursrace op het Eifelcircuit gebruikt Manthey een 911 GT3 R, die fans ter harte hebben genomen als de ‘Grello’. Met hem behaalden Kévin Estre (Frankrijk), Michael Christensen (Denemarken) en Matteo Cairoli (Italië) in het eerste weekend van juni de zevende eindzege voor het traditionele team in de 24-uursrace op de Nürburgring. Naast de successen in de autosport heeft het bedrijf ook naam gemaakt als specialist voor GT-wegmodellen. Het portfolio wordt gecompleteerd door oplossingen en ontwikkelingsdiensten op het gebied van engineering voor autosportklanten, evenals het aanbod van rijervaringen en autosportevenementen. Sinds 2013 heeft Porsche AG een meerderheidsbelang van 51 procent in de GmbH, die vandaag ongeveer 200 mensen in dienst heeft en wordt beheerd door mede-eigenaren Nicolas en Martin Raeder.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Porsche? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Sterker, scherper, sportiever: de nieuwe Porsche Macan!

Porsche 911 Turbo S “One of a Kind” Pedro Rodríguez!

TECHART Carbon Aerokit voor de Porsche Taycan

Gelimiteerd speciaal racewagenmodel voor exclusieve circuitervaringen
Photo credit: Porsche

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.