Alfa Romeo 33 Stradale met V6 of E: Renaissance van een legende!

Leestijd 4 Min.

Alfa Romeo presenteerde hem gisteren 33 Road met V6 of Elektrische snelheidsduivel! Zit vast in de verbrandingsmotor 620 PS, terwijl het E-model zelfs indrukwekkend is 750 PS op straat brengt. Maar degenen die aanstaan 33 stuk beperkte editie is al beschikbaar niet meer beschikbaar. Het laatste model van de 8C werd in 2010 door Alfa Romeo geproduceerd. En hoewel er in 2018 plannen voor een 700 pk sterke coupé werden getoond, werd de droom nooit werkelijkheid toen de FCA Group het project stopzette. Maar nu, met dit Alfa Romeo 33 Stradale, Alfa gaat weer op snelheid en introduceert een gloednieuwe supersportwagen. En alleen al de naam verraadt dat het voertuig niet veel meer met de 8C te maken heeft. Het nieuwe hoogtepunt van Alfa is gebaseerd op het ontwerp van de legendarische Sportwagen met middenmotor uit eind jaren 60, waarvan alleen 18 stuk werden geproduceerd.

Alfa Romeo 33 Stradale

De adembenemende Retrolichaam is handgemaakt door de experts Carrozzeria Touring Superleggera. Na de publicatie van vorig jaar van Giulia SWB ZagatoDit is de volgende Alfa die punten scoort met een op maat gemaakte carrosserie. Hoewel de moderne 33 Stradale in grotere aantallen wordt gebouwd dan zijn historische tegenhanger, zoals vermeld 33 stuk, alle exemplaren waren enkele weken na de presentatie tijdens de Formule 1 Grand Prix in Monza op 11 september 2022 uitverkocht.

Geselecteerde geïnteresseerden kregen de kans om een ​​eerste voorproefje te krijgen tijdens een exclusieve presentatie achter de schermen. Ieder voertuig is uniek en een kunstwerk op zich, handgemaakt door een zeer gespecialiseerd team. En de Aanpassingsmogelijkheden? Bijna onbeperkt.

een Alfa met vleugeldeuren

Naar Individualiseringsprogramma bevat een selecteerbaar nummer van acht cijfers Voertuigidentificatienummer, dat prominent op de middenconsole wordt weergegeven. De Alfa die erbij hoort scharnierende deuren langskomt, scoort ook met één Koolstofchassis in combinatie met een aluminium H-frame, waarbij het dak uit beide materialen bestaat. Verrast: Ook de kozijnen zijn van carbon, en dat ook achterruit is gemaakt van robuust polycarbonaat. Binnenin zijn er twee designlijnen waaruit je kunt kiezen: “schatting"En"Alfa Kors“. ‘Tributo’ doet denken aan traditioneel autodesign, terwijl ‘Alfa Corse’ het sportieve karakter benadrukt. Ook de cockpit laat zich zien Metalen schakelpeddels achter een puristisch stuur, geheel in lijn met Alfa’s motto: Focus op de rijervaring.

3,0 liter V6 biturbo hart of elektrische aandrijving

Fijne materialen zoals die in de cabine zijn gebruikt leads, Carbon Fibre en Alcantara. En er zit iets onder de motorkap 3,0 liter V6 biturbo-hart, de trotse 620 PS stuurt het naar de achterbanden. Tegen de verwachtingen in zou de Nettuno-motor uit de Maserati MC20 zijn, er is een verborgen ontwikkeling van de 2,9-liter V6 met dubbele turbo, bekend van de Quadrifoglio-versies van Giulia en Stelvio. De motor is gekoppeld aan een DCT-versnellingsbak met 8 versnellingen van ZF, in tegenstelling tot de MC20, die een Tremec DCT met acht versnellingen gebruikt. Het koppel werd niet gespecificeerd, maar we weten van andere Alfa's dat de motor in orde is 600 Nm kan bereiken – en dat voor eventuele wijzigingen.

0-100 km/u in minder dan 3 seconden; Boven: 333 km/u

Geen fan van fossiele brandstoffen? Er is ook een puur elektrische versie van 33 Stradale met meer dan 750 PS. Dit elektrische model sprint net zo snel en haalt dezelfde topsnelheid. Zorg voor een optimale vertraging Brembo koolstofkeramische remmen in combinatie met een Brake-by-wire-technologie. Het onderstel bestaat uit één Dubbele wishbone-constructie, aangevuld met actief schokbreker en een Liftsysteem vooras. De elektrische versie wordt geleverd met één 800 volt systeem en 102 kWh batterij, wat volgens de WLTP-testcyclus er één is bereik van 450 km beloften. CEO Jean-Philippe Imparato benadrukt dat er nog meer speciale modellen van Alfa zullen volgen. Over de Prijzen Over de nieuwe top-Alfa wordt echter niet gesproken.

belangrijke details over de Alfa Romeo 33 Stradale:

Algemene informatie en achtergrond

• Hommage aan de Alfa Romeo 33 Stradale uit de jaren 1960.
• Slechts 33 individueel vervaardigde exemplaren.
• Geïnspireerd door het model uit 1967.
• Nieuwe afdeling genaamd “Bottega” opgericht.

Ontwerp en lichaam

• Tweezits coupé.
• Vleugeldeuren en twee grote luchtinlaten aan de zijkant.
• Cockpit ging naar voren.
• Voertuigfront: krachtig, gespierd, met karakteristiek radiatorrooster.
• Flanken: dynamisch en slank.
• Achter: scherpe spoilerlip en ronde lampen.
• Aërodynamische luchtweerstandscoëfficiënt: 0,375.
• Geen lift op hoge snelheid.
• Geen actieve aerodynamische systemen.
• Interieur: Minimalistisch design, hoogwaardige materialen.
• Twee interieurvarianten: TRIBUTO en ALFA CORSE.
• Dashboard en middentunnel: aluminium, koolstofvezel, leer, alcantara.

Technische gegevens en prestaties

• Aandrijfvarianten: V6 biturbo-verbrandingsmotor of puur elektrisch.
• V6 biturbo: 456 kW (620 pk), automatische achtversnellingsbak met dubbele koppeling.
• Elektrisch: 552 kW (750 pk), vierwielaandrijving.
• Topsnelheid: 333 km/u.
• Acceleratie, 0-100 km/u: < 3 seconden.
• Chassisindeling met dubbele draagarmen en actieve schokdempers.
• Elektronisch remsysteem (Brake-By-Wire) en koolstofvezel-keramische remschijven van Brembo.
• Aluminium frame, monocoque cockpit van koolstofvezel.
• Torsiebestendige dakconstructie van koolstofvezel en aluminium.

Aanvullende details

• Ontwikkeling met de steun van Formule 1-coureur Valtteri Bottas.
• Eerste project van de nieuw opgerichte afdeling “Bottega”.
• Klanten werden betrokken bij het creatieve proces.
• Aanpasbaar chassisnummer.
• Gefabriceerd door Carrozzeria Touring Superleggera.

Historische achtergrond

• De originele Alfa Romeo 33 Stradale werd ontworpen in 1967.
• Combinatie van ultraplatte aluminium carrosserie, vleugeldeuren en achtcilindermotor.
• Historische Alfa Romeo 33 Stradale wordt beschouwd als een van de mooiste coupés aller tijden.
• De legende van de Alfa Romeo Tipo 33, een prototype racewagen, was het uitgangspunt.

verdere thematisch relevante artikelen

Alfa Romeo 33 Stradale met V6 of E: Renaissance van een legende!
Photo credit: Alfa Romeo

“tuningblog.eu” – het tuningmagazine