Zaterdag 11 mei 2024
Menu

20 inch HRE P44SC aluminium op de Audi A4 S4 B8 van ModBargains

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 26 oktober 2016 om 10:38 uur

Met 333 pk en 440 nm koppel is de vijfde generatie van de Audi A4 S4 uit de B8-serie nog steeds extreem goed gemotoriseerd. Als je naar de sprintwaarden kijkt ten opzichte van de nieuwe 354 pk sterke S4 B9, wordt duidelijk dat 0,2 seconden naar 100 km/u te verwaarlozen zijn en snel om te zetten zijn in het tegenovergestelde met behulp van diverse aanpassingen aan de 3 liter V6-motor. We volgen de jongens van ModBargains al een tijdje La Habra in Californië (Verenigde Staten) vanwege zulke voertuigen Widebody-Nissan 370Z vanaf half juli of de slechte BMW E91 328i “666” vanaf eind mei wekte onze interesse in ModBargains. Momenteel was het een Audi die door het MB-team werd aangepast. De S4 kreeg een 44-inch HRE P20SC-wielset met Michelin Pilot Super Sport-banden, waardoor het nieuwe AP Racing RadiCal-remsysteem met zijn rode remklauwen en gesleufde remschijven te zien is. Er was ook een AWE Tuning S-Flo Intake System dat zorgt voor een extra vermogen van 15 pk en 15 NM koppel en de B8 bijna op één lijn brengt met de nieuwe B9 S4. Er was ook een AWE Tuning Performance Kit om de compressor een kleine boost te geven en deze kit zorgt ervoor dat er nog eens een goed koppel van 30 pk en 27 NM wordt toegevoegd. Het is niet bekend of de auto ook een klassieke chiptuning heeft gekregen, maar we gaan ervan uit dat dit niet waarschijnlijk is. Onmisbaar aan de achterzijde is het 4-pijps AWE Tuning Track Edition Exhaust-sportuitlaatsysteem met zijn 4 x 102 mm uitlaatpijpen en natuurlijk de extreem grote diffuser.

20 inch HRE P44SC aluminium op de Audi A4 S4 B8 van ModBargains

Het aan de voorzijde geïnstalleerde radiatorrooster in RS4-stijl ziet er daarentegen bijna delicaat en gereserveerd uit. Het team van ModBargains heeft vandaag de S4 uitgebracht en wij laten u uiteraard graag de foto's van de ombouw zien. Na de tuningbehandeling die de S4 B8 mocht ondergaan, ziet hij er nu veel sportiever, individueler en dankzij de prestatie-upgrades ook veel krachtiger uit dan de productieversie zonder te overdrijven of zelfs maar opzichtig over te komen.

20 inch & H&R-chassis

Dus als je er al een tijdje stiekem over nadenkt om een ​​A4 S4 van de vijfde generatie te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, is ModBargains zeker een interessante plek om te beginnen als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het productiemodel. En voor degenen die zich niet noodzakelijkerwijs in de buurt van de tuner bevinden, kan het voertuig dienen als tuningsjabloon voor de lokale tuningpartner.

Wat verdere wijzigingen in de optica of technologie betreft, hebben we geprobeerd de belangrijkste details te achterhalen. Zoals altijd hebben we onderaan het artikel in een kleine samenvatting voor je op een rijtje gezet wat eruit kwam. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Vond je ModBargains leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden van welke voertuigen al door ModBargains op tuningblog zijn gepubliceerd:

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

(Foto's: Modkoopjes)

Dit zijn de wijzigingen aan de Audi A4 S4 B8:

  • Naam: M3NAC3
  • HRE P44SC lichtmetalen velgen in 20 inch (glanzend goud, 255/30-20 F/R Michelin Pilot Super Sport-banden)
  • AWE Tuning S-Flo-inlaatsysteem
  • AWE Tuning Performance Kit voor de compressor
  • Verlagen (H&R-chassis – H&R Street Performance)
  • RS4-grille
  • AP Racing RadiCal remsysteem (rode remklauwen, gesleufde remschijven)
  • verduisterde/getinte ramen
  • mogelijk een verhoging van de prestaties - (chiptuning, tuningbox, compressor- of turbo-ombouw, NOS etc. - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • Sportuitlaatsysteem met 4 x 102 mm uitlaatpijpen (AWE Tuning Track Edition Exhaust)
  • grote Enlaes achterdiffusor

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert