Audi RS 6 Avant (C7) met widebody DarwinPro-kit: te veel?

Leestijd 3 Min.

Ja, je zou kunnen zeggen dat de Audi RS 6 Avant uit de C7 (C7.5)-serie alles heeft wat je maar kunt wensen van een krachtige, elegante stationwagen af ​​fabriek. Maar zoals we weten, is er altijd wel iemand die dat wel doet Speciaal is daar naar op zoek OngebruikelijkDat Extravagant, dat helemaal Excessief. Hier stappen Darwin Pro in de spotlight en geeft de verder zo elegante RS 6 Avant een vleugje...laten we het maar noemen"individualiteit“. Heb je het over? DarwinPro Aerozullen we meteen denken aan ‘extreem’ en de neiging tot overdrijven, zoals we al zien bij dit soort projecten zalmkleurige BMW M4 heb gezien. Deze keer werd een soortgelijke overdreven aanpak gevolgd voor de RS 6 Avant.

Audi RS 6 Avant met DarwinPro-kit

Natuurlijk klopt het hart van de gestemde inwoner van Ingolstadt nog steeds 4.0 liter BiTurbo V8, die vol is zonder wijzigingen 560 PS (412 kW) en 700 Nm koppel, en 605 pk en 750 NM als “prestatiemodel”. Maar wat is er veranderd en vooral: welke invloed heeft dit op het hele voertuig? Op het eerste gezicht is hij gigantisch, verstelbaar voorspoiler niet te missen, geflankeerd door grote Canards en speciale aluminium beugelsdie het schort versieren. Er zijn ook opvallende Spatbordfakkels, die zelfs aanzienlijk massiever zijn dan de fabrieksuitbreidingen van de RS 6. Er zitten dikke exemplaren achter de voorwielen Zijrokken en zelfs meer Vleugelwerk verder op de deuren.

Uiteraard werd ook de achterkant veranderd!

Om de nieuwe niet te vergeten kap met kijkvenster, direct op de V8. Er zit een enorme aan de achtersteven diffuser met een ontwerp met vier vinnen dat in het oog springt, plus één Vleugelwerk aan de zijkanten en ook de grote Spoiler op de achterklep en ook op één kleiner direct boven de achterlichten kan niet over het hoofd worden gezien. De Velgen hebben een concaaf ontwerp en een Y-spaakpatroon, dat gegarandeerd veel meer blikken trekt en het totaalbeeld van de RS 6 formaatvullend afrondt. Het interieur is daarentegen veel subtieler en naar onze mening ook harmonieuzer naar. Hier verschijnen zwarte Lederen zetels en veel Koolstof componenten en het stuur heeft een mix van suède en carbon.

Ook het chassis en de uitlaat zijn op maat gemaakt

Bovendien zit er één in het stuur Display, waarmee de bestuurder tijdens het rijden aanvullende informatie krijgt. Maar de aanpassingen gaan verder dan het uiterlijk. Dat is ongeveer wat er gebeurde onderstel Dichter bij het asfalt gebracht met behulp van KW-componenten en er werd een extra gebrul en knal toegevoegd Amrytrix sportuitlaatsysteem geïnstalleerd. De motor geniet er ook van Fase 3 tuningbehandeling. Helaas heeft VDMCars, die de beelden op sociale media deelde, geen cijfers verstrekt. A Fase 3 conversie Maar met een RS6 zou het gemakkelijk voorbij moeten zijn 800 PS worden afgewikkeld. Uiteraard moet iedereen voor zichzelf beslissen of de conversie daadwerkelijk als visueel succesvol kan worden omschreven.

verdere thematisch relevante artikelen

Audi RS 6 Avant (C7) met widebody DarwinPro-kit: te veel?
Afbeeldingscredit/bron: VDMCars

“tuningblog.eu” – het tuningmagazine