Heb je ooit gedroomd van een klassieker? Ford Mustang uit 1968 niet op het asfalt, maar in de wildernis (in de outback)? Carlo Borromeo en zijn team Borromeus de Silva in Milaan hebben deze droom omgezet in een fascinerende weergave: de zogenaamde STL1, een Mustang, de voor het terrein was gebouwd. De naam STL1 is een eerbetoon aan Sylvester Stallone, de “Italiaanse hengst“, en weerspiegelt de kracht en het uithoudingsvermogen van het specifieke voertuig. Borromeo, die eigenlijk bekend staat om zijn soms spectaculaire Restauraties Bekend is dat de Europese atleet nieuwe wegen heeft ingeslagen met de STL1. Maar waarom een Amerikaanse muscle car? Het antwoord ligt in het privéverhaal van Borromeo.
STL1 Ford Mustang Restomod
Als jonge ontwerpstudent kocht hij er een Mustang Fastback uit '68 in Texas en reed ermee door de VS naar Buenos Aires. De reis inspireerde hem om na te denken over een Mustang die er niet alleen goed uit zou zien op de weg, maar ook off-road. De STL1 is het resultaat van overwegingen en meer dan slechts één restomod. Het is een complete heruitvinding van de klassieke Mustang, onmisbaar met een focus op Offroad-capaciteiten. Een van de meest opvallende veranderingen is het buigen van het dak ten gunste van één rolkooi, wat het voertuig niet alleen veiliger maakt, maar het ook een onderscheidende uitstraling geeft. Maar het zijn de details die het verschil maken.
met 5,0 liter Coyote V8-motor
Een aangepaste Lichaam vergroot de bodemvrijheid terwijl verkorte overhangen voor-en achterkant Hellings- en hellingshoeken verbeteren. Ook de wielkasten zijn hoekiger en geïntegreerder mistlampen in het voorschort en één uitlaatsysteem, die in een van de drie achterlichten is geïntegreerd, zijn slechts enkele van de aanpassingen. Binnen wachten ook de gevangenen modern, digitaal dashboard en comfortabele nieuwe stoelen die net zo geschikt zijn voor offroad-avonturen als voor een ontspannen rit op het asfalt. Technisch gezien levert de STL1 hoge prestaties Billet-dempers en buisvormig stuur uitgerust op de voor- en achteras.
De combinatie van pons en gleuf 11 inch (ca. 28 cm) remschijven vooraan en 10,5-inch tegenhangers achteraan brengen de ‘offroader’ betrouwbaar tot stilstand. Uiteraard hebben wij er eentje onder de motorkap 5,0 liter Coyote V8 eerder, met verschillende verbeteringen rond 450 PS werd afgestemd. BorromeodeSilvas STL1 blijft echter bestaan voorlopig een droom vastgelegd in renderings. Als er vraag is, wil het bedrijf een prototype bouwen en eventueel een kleine serie lanceren. Een spannend project dat laat zien hoe diep de passie voor auto’s en design zit Borromeus de Silva zijn geworteld. Een droom die uitkomt voor iedereen die verlangt naar een muscle car die niet alleen op de weg, maar ook daarbuiten uitstekende prestaties levert.
verdere thematisch relevante artikelen
Nog meer klassiek autonieuws en meer getunede exemplaren Jonge en oldtimers bestaat in de onze Klassiekers tunen Rubrik.