tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Om de 70e verjaardag te vieren van Jaguars eerste algemene overwinning met de C-type tijdens de 24 uur van Le Mans, lanceert Jaguar Classic een gelimiteerde serie van acht C-type Continuation Cars. Met de nieuwe creaties, volledig met de hand gemaakt bij Jaguar Classic Works in Coventry, hebben fans van de historische autosport de unieke kans om een waarheidsgetrouwe replica van de legendarische uithoudingsracer aan te schaffen. In de vorm van de winnende auto uit 1953, die de ultieme evolutie was van de C-type en al voorzien was van schijfremmen en de naar 220 pk opgevoerde zescilinder lijnmotor.
Jaguar C-Type als vervolgauto
De Jaguar C-type was tussen 1951 en 1953 de favoriet voor eindoverwinningen, vooral op Le Mans. De vloeiende lijnen, gevormd door Malcolm Sayer, de aerodynamicus en windtunnelontwerper van Jaguar, maken hem tot een icoon van de langeafstandsraces. Al bij zijn debuut, destijds met trommelremmen, won hij in 1951 de legendarische 24 uur van Le Mans met Peter Walker en Peter Whitehead. Het was de eerste van zeven Jaguar-overwinningen in de Franse klassieker tot nu toe. In het seizoen 1952 brak Jaguar nieuwe technologische wegen met het eerste gebruik van de revolutionaire nieuwe schijfrem, ontwikkeld in samenwerking met Dunlop, in het C-type. Na een eerste test in de Mille Miglia met het koppel Stirling Moss/Norman Dewis schreef Jaguar tijdens de Grand Prix van Reims - met Moss opnieuw aan het stuur - een hoofdstuk in de motorgeschiedenis: de eerste overwinning voor een racewagen met schijfremmen.
Met een verder ontwikkeld remsysteem dat nu was ontworpen voor een afstand van 24 uur, kwam de definitieve doorbraak van de nieuwe technologie in 1953 met de tweede overwinning op Le Mans. Dankzij de absoluut stabiele vertraging en de uitstekende aerodynamica van de elegante C-type legden Jaguar-piloten Tony Rolt en Duncan Hamilton voor het eerst de 24 uur af met een gemiddelde snelheid van meer dan 100 mijl per uur of 160 km/u. Samen met goede resultaten van privéteams als de Ecurie Ecosse behaalde Jaguar de tweede titel in het wereldkampioenschap sportwagens, dat dit jaar voor het eerst werd gehouden.
"De C-type, bestuurd door enkele van de beste piloten van zijn tijd, legde de basis voor Jaguars grote successen in de langeafstandsraces en staat synoniem voor baanbrekend design en technische innovatie. 70 jaar na de eerste Le Mans-overwinning is Jaguar Classic er trots op de modernste productietechnologieën te gebruiken – geflankeerd door traditioneel vakmanschap en grote expertise – om deze legendarische racewagen toegankelijk te maken voor een nieuwe generatie liefhebbers.“ DAN ROZE – HOOFD, JAGUAR KLASSIEK
Van de 53 in de jaren vijftig gebouwde Jaguar C-types werden er 43 verkocht aan particuliere klanten – analoog aan de fabrieksauto’s uit 51 met trommelremmen, twee SU carburateurs en 200 pk. De acht nieuwe C-type Continuation-modellen weerspiegelen daarentegen de technologie van de winnende auto uit '53 - met schijfremmen, drie Weber 40DCO3 carburateurs en een 3,4 liter zescilinder-in-lijn met een verhoogd vermogen tot 220 pk.
Voortbouwend op de ervaringen met de eerdere Jaguar Classic Continuation-programma’s voor de E-type Lightweight, de XKSS en de D-type, zijn de ingenieurs van Jaguar Classic opnieuw diep in de fabrieksarchieven gedoken. Daarnaast scanden ze data van een origineel C-type en vulden deze aan met andere state-of-the-art CAD-programma’s – om zo een nieuw C-type te creëren dat zo authentiek mogelijk was.
Toegang tot originele technische tekeningen en andere documenten van het oorspronkelijke ontwikkelingsteam van de C-type zorgen ervoor dat de specificaties van de '53 model van de C-types moet nauwgezet worden gevolgd.
Als noviteit gebruikt Jaguar de CAD-gegevens ook om voor het eerst de virtuele visualisatie en personalisatie van een C-type Continuation Car mogelijk te maken met behulp van een speciaal ontwikkelde online configurator. De nieuwe klantentool maakt een vergelijking mogelijk tussen twaalf authentieke exterieurkleuren en acht verschillende interieurbekledingen. Maar ook de bevestiging van startnummers of stuurwiel- en motorkapemblemen kan hier getoond worden.
Extra extra's voor een C-type Continuation-model zijn onder meer een FIA-gecertificeerd veiligheidssysteem en kantelbeveiliging. Want deze authentieke nieuwe C-types zijn niet bedoeld om stof te verzamelen in het museum of de garage, maar om te rijden op historische race-evenementen of op afgesloten circuits en wegen.
Foto's: Jaguar
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de zogenaamde vervolgauto’s? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
2010 Superformance Shelby CSX 9000 als V8-replica!
|
Ford MK2 Escort komt terug als vervolgvoertuig!
|
Vervolgauto – 2020 Aston Martin DB5 Goldfinger!
|
Jaguar C-Type vervolg autotuning
Ook de Jaguar D-Type is een bekende klassieker
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
