tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 2 oktober 2018 om 01:31 uur
[Advertentie]
Met het zogenaamde ‘Digital Light’ introduceert Mercedes-Benz een nieuwe generatie autolampen. Het “HD-licht” van de toekomst is bedoeld om meer veiligheid te bieden en de bestuurder te ondersteunen, zelfs in de meest kritieke situaties. Wat het verschil is tussen de nieuwste koplampprojectoren en conventionele koplampen leggen wij in het artikel uit.
Digital Light zorgt voor meer veiligheid bij het achteraf rijden
De nieuwe Mercedes-koplampen in HD-kwaliteit beschikken over maar liefst een miljoen microspiegels. Deze talloze microspiegels splitsen het licht in kleine pixels, wat de term ‘HD-licht’ verklaart. Het voordeel: hoe meer lichtpixels er zijn, hoe beter de koplampen kunnen reageren op de meest uiteenlopende lichtsituaties. Met intelligente besturing kunnen bijvoorbeeld bepaalde objecten zoals voorbijgangers of straatnaamborden worden verlicht, terwijl andere gebieden vóór het voertuig specifiek kunnen worden verborgen. Hiervoor zijn uiteraard extreem krachtige voertuigsensoren en computers nodig die niet alleen de individuele lichtpixels activeren en deactiveren, maar ook gedetailleerde informatie over de omgeving in realtime herkennen en op basis daarvan de gewenste helderheidswaarde van de individuele lichtpixels berekenen. Nog een voordeel: dankzij de omgevingsanalyse en het verbergen van verschillende gebieden hoeft het variabele HD-grootlicht op landwegen nooit meer te worden gedimd. Over het geheel genomen brengt het nieuwe licht niet alleen veiligheid voor de bestuurder, maar ook meer veiligheid voor andere weggebruikers. Dankzij gebiedsonderdrukking kunnen de nieuwe HD-koplampen voorkomen dat andere weggebruikers worden verblind.
Het is niet de koplamp die ertoe doet, maar eerder de intelligentie
Het Mercedes-onderdeel, niet alleen bekend als HD-koplamp, maar ook als ‘pixelkoplamp’, is ontwikkeld door een Duitse onderzoeksvereniging die bestaat uit tal van bekende bedrijven en bedrijven. Bekende leden uit de industrie en het onderzoek - namelijk Osram, Daimler, Fraunhofer, Hella en Infineon - hebben de HD-koplampen samen en in tal van individuele projecten ontwikkeld. De ontwikkeling van het demonstratiemodel kostte ruim drieënhalf jaar projecttijd. In tegenstelling tot conventionele Mercedes-koplampen is de besturingselektronica – en dus het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van de afzonderlijke LED’s – nu rechtstreeks in de chip geïntegreerd. Dit betekent dat elk individueel lichtpunt van de innovatieve Mercedes-koplampen individueel en afhankelijk van de rijomstandigheden kan worden aangestuurd. In elke koplamp zijn vier LED-chips met elk 1.024 individueel regelbare lichtpunten geïnstalleerd. In totaal beschikt een voertuig over maar liefst 8.192 individueel regelbare lichtpixels.
HD-koplampen moeten ook licht op de weg kunnen stralen
Mercedes-Benz ziet ook verdere mogelijkheden in digitaal licht. Dankzij de precieze en hoge resolutie lichtstraling zou het bijvoorbeeld mogelijk zijn om op smalle snelwegbouwplaatsen lichtsporen op de weg te projecteren en zo ontbrekende wegmarkeringen te vervangen. Bovendien kunnen verkeerssymbolen en waarschuwingen op de weg worden geprojecteerd – bijvoorbeeld als alternatieve richtingaanwijzer of als waarschuwingssymbool bij het parkeren en verlaten van een parkeerplaats. Wanneer de koplampen klaar zullen zijn voor serieproductie is op dit moment nog niet bekend. De eerste prototypes van de koplampen werden echter in november 2016 in demonstratievoertuigen geïnstalleerd en werden met succes getest en gepresenteerd tijdens nachtelijke ritten. Het zal dus niet lang meer duren voordat Mercedes-Benz de HD-koplampen in serieproductie brengt - bijvoorbeeld in de volgende generatie Mercedes-Benz E-Klasse of S-Klasse.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
