tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Nu wordt het luchtig (indien gewenst)! Omdat het (onder meer) gaat over een Range Rover cabriolet die door het team is gebouwd Lunaz-ontwerp werd niet alleen volledig gerestaureerd, maar ook voorzien van een elektrische aandrijving. Maar eerst dingen eerst! Waarom doe je dat eigenlijk? Eén ding is een feit: Naarmate voertuigen ouder worden, wordt het steeds moeilijker om er legaal mee op de weg te rijden. Daarnaast stijgen ook de onderhoudskosten door de jaren heen. Hoewel dat wel zo is H-platen voor de klassieker, toch geworden Milieuzones en de algemene rijverboden zullen de komende jaren zeker niet minder worden. Een oplossing om een voertuig enigszins ‘toekomstbestendig’ te maken en ook de onderhoudskosten te vereenvoudigen, is het vervangen van de verbrandingsmotor door een elektromotor. En dat is precies wat Lunaz doet!
Lunaz Range Rover
Op verzoek installeert het team van Lunaz in vrijwel elk klassiek voertuig een puur elektrische aandrijflijn en creëert zo een zogenaamde Elektro-mod. Het Britse bedrijf is gespecialiseerd in het ombouwen van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen en heeft zojuist een aantal nieuwe voertuigen geïntroduceerd op basis van de eerste generatie Range Rover. Je ziet een cabriolet (droptop land) en een LWB (lange wielbasis) SUV. De cabriolet is vergelijkbaar met het voertuig uit de film uit 1983 “James Bond 007 – Octopussy“Net als een volledig elektrische SUV-cabriolet. Voor de ombouw is het assortiment tot op het blanke metaal gestript en vervolgens versterkt. Ook was hij voorzien van een rem met zes zuigers aan de voorzijde en een systeem met vier zuigers aan de achterzijde met een regeneratieve functie voor het opladen van de accu.
360 pk en 612 Newtonmeter koppel
Verdere verbeteringen zijn onder meer een volledige revisie van het chassis (verstelbare schroefsetophanging met lange veerweg), uiteraard was er de opvallende lak in Maya Blue en genereerde de nieuw geïnstalleerde elektrische aandrijving een krachtige 360 pk en 612 Newtonmeter koppel. En ook binnen is er iets gebeurd. Op de laadruimte en de middenconsole zie je onder meer fijn mokka-notenhout, dat is voorzien van een duurzame, zijdezachte, weerbestendige lak. Een praktische koelbox en een USB-oplaadfunctie zijn ook geïntegreerd in de individuele middenconsole. En voor zover wij weten, kreeg de LWF-kopie van de foto's ook dit type Restaurierung en natuurlijk het E-conversie. Wel in combinatie met een 6 inch (ca. 15 cm) infotainmentsysteem met Apple CarPlay en een verbeterd geluidssysteem inclusief 1.300 watt versterker.
ruim 50.000 werkuren
Volgens onze informatie bestelde de toekomstige eigenaar zelfs een middenconsole met verwarmde en gekoelde bekerhouders, er zat een draadloos oplaadpad bij en een koelkast werd ook geïnstalleerd. Er zitten zelfs elektrisch aangedreven exemplaren achterin massage zetels (kan worden verwarmd en geventileerd) ingebouwd. Aan de buitenkant is de LWB rood/oranje gespoten, met een zwart dak. Terwijl ‘normale’ Lunaz-voertuigen ongeveer 30.000 uur nodig hebben om te voltooien, werd er maar liefst 50.000 uur geïnvesteerd in het zogenaamde ‘Town Project’. Overigens beginnen de prijzen voor zo'n voertuig bij £ 245.000 (ongeveer € 280.000) en zijn ze open naar boven. info: De afbeeldingen zijn renderings. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
Zonder dak, maar met accu: Lunaz Range Rover Cabriolet & LWB!
Photo credit: Lunaz-ontwerp
