AMG Black Series Engineering voor alle Mercedes A-Klasse sedans

Leestijd 4 Min.

Photo credit: KW Automotive GmbH

Of het nu gaat om een ​​notchback sedan (V177) of als vijfdeurs compacte sedan (W177), de huidige A-Klasse van Mercedes-Benz heeft zijn oude Biedermeier-imago achter zich gelaten en is allang een sportief, aantrekkelijk voertuig geworden. Voor alle modellen van de sedan, van de Mercedes-AMG A 35 4MATIC tot de A 250 e plug-in hybride tot de A180, heeft chassisfabrikant KW automotive schroefsets met roestvrijstalen veerpoten in het leveringsprogramma. Het maakt niet uit of het een V177 sedan met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving is. Terwijl de KW Clubsport-schroefset (vanaf 35 euro) beschikbaar is voor de sportieve Mercedes-AMG A4 3MATIC sedan naast de KW-schroefset variant 2.099 (vanaf 2.749 euro), is ook de KW-schroefset variant 1 (vanaf 1.279 euro) beschikbaar beschikbaar voor alle andere motoren) beschikbaar. Het chassis, dat verkrijgbaar is met een onderdelencertificaat, maakt een maximale verlaging van 10 tot 30 millimeter mogelijk voor de AMG A35 4MATIC Sedan of 45 tot 75 millimeter voor de A 250 e Plug-in Hybrid en 30 tot 50 millimeter voor de A180. De adviesprijs begint bij 1.279 euro.

AMG Black Series-techniek

KW-schroefsets zijn verkrijgbaar voor tal van voertuigen en bieden veel meer dan alleen de mogelijkheid tot maximale verlaging als onderdeel van het onderdelenrapport. Alle door de Zwabische chassisfabrikant KW automotive ontwikkelde chassis verhogen de rijdynamiek in combinatie met een overtuigend rijcomfort. Het door de eigenaar geleide bedrijf produceert in hoogte verstelbare sportonderstel voor een toenemend aantal accessoireprogramma's van diverse autofabrikanten. Beperkte speciale modellen, sportwagens en racewagens zoals de Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, Mercedes-AMG GT-R Pro of de Mercedes-AMG GT4 toerwagen zijn af fabriek al uitgerust met de technologie van verstelbare KW-schroefsets.

Leider: KW-schroefset variant 3

Sinds de marktintroductie is de KW Variant 3 schroefsetophanging, die beschikbaar is voor tal van voertuigen, de best verkochte schroefsetophanging voor de ophangingsfabrikant geworden. Wat hem zo populair maakt, is de mogelijkheid om de eigenschappen van het onderstel sportiever of comfortabeler te maken en vrij te kiezen voor een traploze verlaging. Daarnaast is de tuningfilosofie van KW automotive om een ​​chassis voor de weg altijd zo strak als nodig en zo comfortabel mogelijk te ontwerpen. Als je met een verlaagde Mercedes-Benz A-Klasse (V3) met KW Variant 177 schroefsetophanging op een slecht ontwikkelde secundaire route rijdt, absorbeert de KW schroefsetophanging deze schokken nauwkeurig en snel.

“Het feit dat een schroefsetophanging ondanks een verlaging het rijcomfort kan verhogen, verrast veel mensen altijd”, zegt KW Brand Manager Jonas Ehrmann. “Veel mensen geloven altijd dat een keihard chassis sportief zou zijn; Maar dat is niet het geval. Kortom, de hoofdtaak van het chassis is ervoor te zorgen dat de banden altijd contact hebben met de weg. Als een chassis te strak is, verliezen de banden grip. Geen grip, geen tractie, geen veiligheid en geen vooruitgang.” Bij variant 3 kunnen de rebound-krachten met 16 precieze klikken verder worden aangepast voor een comfortabeler of desgewenst strakker rijgedrag. Ook bij variant 3 is het drukniveau instelbaar. “De taak van de compressiefase is in feite het ondersteunen van de carrosseriestructuur en het controleren van de doorbuiging van de veer en de demper”, legt Jonas Ehrmann uit. Afhankelijk van de instelling kan het compressieniveau worden gebruikt om de rolbewegingen en het stuurgedrag te beïnvloeden. Terwijl bij de KW-variant 3 de compressie bij lage snelheid (zuigerstangsnelheid) individueel kan worden aangepast met twaalf klikniveaus; De hogesnelheidscompressiekleppen, die verantwoordelijk zijn voor het rijcomfort, zijn permanent voorgeconfigureerd en kunnen niet verder worden aangepast.

Wielen bewegen niet op oneffenheden

Tijdens hoge verticale acceleraties, zoals die optreden bij het rijden over hobbels of dwarsverbindingen, gaan de zogenaamde hogesnelheidscompressiekleppen open en buigen de wielen uit. “Bij wijze van spreken bewegen de wielen niet meer op oneffenheden en houden de banden voortdurend contact met de weg. Het geheel wordt ondersteund door het feit dat we gebruik maken van progressieve veerveren. Iedereen die voor een KW-schroefset kiest, krijgt altijd een voertuigspecifieke totaaloplossing die we in talrijke rijtests voor dagelijks gebruik hebben geperfectioneerd.” Als alternatief is naast de KW-schroefset ook variant 3 verkrijgbaar, afhankelijk van de motor van de Mercedes-Benz A-Klasse sedan sedan Schroefset variant 1 en de KW Clubsport schroefsets beschikbaar

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles wat met chassisfabrikant KW te maken heeft? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Toyota GR Yaris met KW Clubsport 3-weg schroefset!

Raab-Classics schroefset gemaakt door KW voor BMW cabriolets uit '02!

“Virtual Tuning World Bodensee” van KW automotive!

AMG Black Series Engineering voor Mercedes-AMG A 35 4MATIC (V177) & Co: upgrade van rijdynamiek voor alle Mercedes A-Klasse sedans

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.