Maandag 13 mei 2024
Menu

MEC-Design Mercedes G500 G-Klasse met bodykit en CCd5 aluminium

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 26 oktober 2016 om 10:36 uur

Kunt u zich dat nog herinneren? Forest International Black Bison-bodykit Weet je nog dat de Japanse tuner begin 2013 de Mercedes G-Klasse presenteerde? In de regel is de kans kleiner dat Japanse onderdelen Europa of zelfs Duitsland bereiken; aan de ene kant is de concurrentie binnen het bedrijf te sterk Brabus of Mansory En voor veel geïnteresseerden blijkt het te lastig om een ​​dealer te vinden die het mogelijk maakt de accessoires te importeren en vervolgens smakelijk te maken voor de Duitse TÜV. Bij MEC Design uit Berlijn stond een Mercedes Benz G-Klasse van het type G500 die net een Wald Internationale bodykit had gekregen en bovendien op een set 24 inch MEC Design CCd5 aluminium velgen in het zwart rolde. Als het om de aluminium velgen gaat, weten we uiteraard zeker dat deze door MEC zijn gemonteerd, maar dat kunnen we niet zeggen als het om de bodykit gaat. Maar feit is dat het er is en er heel goed uitziet op de “G”. De kit bestaat uit een nieuwe voorschort inclusief LED-dagrijverlichting, een nieuwe stevige achterschort, spatbordverbreders met luchtuitlaten rondom, een carbon motorkap met luchtinlaten, een nieuw radiatorrooster zonder embleem en een dakvleugel op een hoogte van een goede 2 meter. Daarnaast kreeg de G-Klasse ook nieuwe koplampen voor en achter en komen ook de windgeleiders op de deuren uit de accessoires. Al met al een behoorlijk monster waar misschien zelfs een of twee pk aan is toegevoegd, zoals onze link hierboven laat zien, maakt Brabus het bijvoorbeeld mogelijk om de prestaties te verhogen tot 368 kW / 500 pk en 710 Nm koppel voor de 500.

Bodykit en 24 inch

Het MEC-team heeft tegenwoordig de G500 uitgebracht en wij laten u uiteraard graag de foto's zien. Na de uitgebreide tuningbehandeling die de G-Klasse heeft kunnen ondergaan, is hij nu visueel anders, individueler en dynamischer dan de productieversie en zal het productiemodel er qua optiek waarschijnlijk verdomd oud uitzien in een directe vergelijking. Dus als u er stiekem al lang over nadenkt om een ​​G-Klasse te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, is MEC-Design & Wald Internationale zeker een interessante plek om te beginnen als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het standaardmodel. En voor degenen die niet noodzakelijkerwijs in de buurt van de tuners gevestigd zijn, kan het voertuig dienen als tuningsjabloon voor de lokale tuningpartner.

Wat verdere wijzigingen in de optica of technologie betreft, hebben we geprobeerd de belangrijkste details te achterhalen. Zoals altijd hebben we onderaan het artikel in een kleine samenvatting voor je op een rijtje gezet wat eruit kwam. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Vond je het MEC-ontwerp leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden van welke voertuigen van MEC-Design al op tuningblog zijn gepubliceerd:

MEC-Design Mercedes G500 G-Klasse met bodykit en CCd5 aluminium

21 inch MEC CCd10 lichtmetalen velgen op de Mercedes-Benz S63 Coupé

MEC-Design Mercedes G500 G-Klasse met bodykit en CCd5 aluminium

MEC Design Mercedes-Benz W216 CL500 op 20 inch aluminium

MEC-Design Mercedes G500 G-Klasse met bodykit en CCd5 aluminium

Mega elegant - Mercedes S63 AMG Cabrio op MEC CC5 Alu's

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

(Foto's: MEC-ontwerp)

Dit zijn de wijzigingen aan de Mercedes G500 G-Klasse:

  • Wald Internationale Black Bison bodykit (nieuwe voorschort inclusief LED-dagrijverlichting, nieuwe achterschort, spatbordverbreders met luchtuitlaten rondom, carbon motorkap met luchtinlaten, radiatorrooster zonder embleem, dakvleugel)
  • 24 inch MEC Design CCd5 aluminium velgen in zwart
  • nieuwe koplampen voor en achter (zwart)
  • 4 x windgeleiders op de deuren
  • mogelijk een verhoging van de prestaties - (chiptuning, tuningbox, compressor- of turbo-ombouw, NOS etc. - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • eventueel een sportuitlaatsysteem (verdere informatie is niet beschikbaar)

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert