tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Je zou dus eigenlijk denken dat de SL63 AMG facelift met zijn 6,2 liter atmosferische motor (M156) en 525PS & 630NM meer dan voldoende vermogen beschikbaar heeft. Dankzij de MCT-transmissie met 7 versnellingen (Transmissie met meerdere koppelingen) hij gaat in slechts 4,7 seconden naar 100 km/u en stopt pas bij een elektronisch begrensde 250. Maar blijkbaar niet genoeg voor de eigenaar van deze SL63 AMG. Hij had het voertuig lang geleden ter plaatse bij het Mcchip-DKR-team om de prestaties van de V8 te verbeteren. Er is een compressorkit gemonteerd die ervoor zorgt dat de standaard 525 pk aanzienlijk meer wordt. De SL63 AMG van het type R230 is één van de weinige voertuigen die nog met een puur atmosferische motor wordt geleverd en een effectieve prestatieverhoging is dus alleen op deze manier mogelijk. Hoewel er geen exacte data zijn aangekondigd, maar zoals we al hebben gedaan gerapporteerd in 2014 Een prestatieverhoging naar 713 pk en 1060 Nm koppel is eenvoudig mogelijk.
Het is zeer waarschijnlijk dat de SL zich ook in dit prestatiebereik bevindt. Naast de compressorkit omvat de prestatieverbetering een “Stage 3” software-update (chiptuning), sportkatalysatoren en een sportuitlaatsysteem. Omdat het vermogen consequent op de weg moet worden overgebracht, moest er een differentieelslot van Drexler worden ingeschakeld; dat zorgt ervoor dat het vermogen niet zomaar in rook en spiegels opgaat als je het gaspedaal intrapt. Om ervoor te zorgen dat het geheel voldoende tot stilstand komt, was het nu blijkbaar tijd om een nieuw remsysteem te installeren en afscheid te nemen van zijn serie-tegenhanger. Dus de SL was weer ter plaatse en er werd een Brembo - GT kit gemonteerd, die bestaat uit geperforeerde remschijven en rood gelakte remklauwen voor en achter.
Het systeem ziet er niet alleen aanzienlijk sportiever uit, maar zorgt ook voor een betere vertraging. En ook visueel is er iets veranderd in de SL63. Een set nieuwe KV1 aluminium velgen van mbDesign zorgt nu voor het opvullen van de wielkasten en onnodige ruimte in de wielkast wordt verkleind door het zogenaamde ABC-chassis elektronisch te laten zakken. Het totaalconcept is wat ons betreft ronduit geslaagd en vooral het understatement van de SL63 AMG blijft 100% aanwezig. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, komt er uiteraard, zoals altijd, een update van dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: Mcchip DKR)
Dit zijn de wijzigingen aan de Mercedes SL63 AMG:
- Brembo – GT Kit voor en achter (geperforeerde letters, rode remklauwen)
- mbDesign KV1 lichtmetalen velgen
- Differentieelslot van Drexler
- Verlagen (door aanpassing van de elektronica)
- Prestatieverbetering – (mogelijk tot 713 pk en 1060 Nm koppel, compressorombouw, Stage 3″ software-update, sportkatalysatoren, sportuitlaatsysteem)
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog enkele andere voertuigen van Mcchip-DKR, hieronder een klein fragment:
|
Duidelijk – 436 pk / 658 Nm in de Mcchip-DKR Mercedes C43 AMG
|
Mcchip-DKR Stage 1-2-tuning op de exotische Mercedes G500 4×4²
|
Preview: Mcchip-DKR Bentley Mulsanne Coupé-conversie  |
713 PK & 1060 Nm koppel
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
