Mobiele energiecentrale – de Nissan RE-LEAF levert elektriciteit!

Leestijd 6 Min.

De Nissan LEAF als mobiele energiecentrale na natuurrampen of extreme weersverschijnselen: op basis van ‘s werelds eerste in serie geproduceerde elektrische auto heeft Nissan een prototype ontwikkeld, genaamd RE-LEAF, dat dankzij de grotere bodemvrijheid en verdere aanpassingen een bereik kan bereiken rechtstreeks naar het centrum van de rampgebieden om daar elektriciteit te leveren voor noodvoorziening en wederopbouw. Elektrische apparaten kunnen rechtstreeks op de krachtige lithium-ionbatterij van het voertuig worden aangesloten via waterdichte stopcontacten die aan de buitenkant zijn geïnstalleerd. Op deze manier kunnen bijvoorbeeld medische apparaten, communicatie-, verlichtings- en andere apparatuur blijven functioneren, zelfs na een openbare stroomstoring.

Nissan RE-LEAF levert elektriciteit!

Natuurrampen zijn de meest voorkomende oorzaak van stroomstoringen. Volgens een rapport van de Wereldbank uit 2019 waren zij verantwoordelijk voor 2000 procent van de stroomstoringen in Europa en 2017 procent in de Verenigde Staten tussen 37 en 44. In dergelijke gevallen duurt het doorgaans tussen de 24 en 48 uur voordat de stroomvoorziening is hersteld. Gedurende deze tijd kunnen elektrische voertuigen deze functie vervullen: als emissievrije mobiele energieleveranciers in noodsituaties. De Nissan RE-LEAF toont het potentieel van elektrische voertuigen in dergelijke crises. Het voertuig zelf is slechts een concept voor demonstratiedoeleinden, maar de technologie is bedoeld voor daadwerkelijk gebruik en kan in deze vorm worden geïmplementeerd. In Japan gebruikt Nissan de LEAF sinds 2011 als noodstroomleverancier en transportmiddel bij crises en werkt Nissan samen met meer dan 60 lokale overheden aan rampenbestrijding. Via Nissan Energy Share fungeren elektrische voertuigen ook als mobiele opslagapparaten om vraag en aanbod in huishoudens en de samenleving als geheel in evenwicht te brengen.

Onderdeel van de visie Nissan Intelligente mobiliteit

"We onderzoeken voortdurend nieuwe manieren waarop elektrische voertuigen ons leven kunnen verrijken naast emissievrije mobiliteit. Dit maakt deel uit van onze visie, Nissan Intelligent Mobility“, legt Helen Perry uit, verantwoordelijk voor elektrische voertuigen en infrastructuur bij Nissan Europe. “Concepten als de Nissan RE-LEAF demonstreren potentiële toepassingen in rampenbeheersing en bewijzen dat intelligente en schone technologie levens kan helpen redden. Elektrische voertuigen blijken steeds meer een belangrijke factor te zijn die de veerkracht in de energiesector kan vergroten. Duizenden elektrische voertuigen, die óf ondersteuning bieden bij een crisis óf via ‘Vehicle to Grid’ technologie (V2G) op het elektriciteitsnet zijn aangesloten, vormen een virtuele energiecentrale die bij een grote stroomstoring de energievoorziening kan garanderen. storing.”

Het systeem maakt gebruik van de bidirectionele oplaadmogelijkheid van LEAF

De RE-LEAF profiteert van de bidirectionele oplaadmogelijkheid van de LEAF, die tot de standaarduitrusting behoort sinds de introductie van de elektrische auto in 2010. Dit betekent dat de LEAF niet alleen elektriciteit uit het net kan halen om zijn batterij op te laden, maar deze ook via V2G-technologie kan terugleveren aan het net of via V2X (Vehicle to Everything) rechtstreeks aan elektrische apparaten kan geven. Een huidige LEAF e+ met een volledig opgeladen batterij van 62 kWh kan een gemiddeld Brits huishouden zes dagen van voldoende elektriciteit voorzien.

De RE-LEAF kan bij een calamiteit meerdere apparaten tegelijk bedienen. Voorbeelden van 230 volt verbruikers zijn:

• Elektrische drilboor - 24 uur - 36 kW
• Persluchtblazer – 24 uur – 21,6 kW
• 10 liter soepketel – 24 uur – 9,6 kW
• Intensive care-ventilator – 24 uur – 3 kW
• 100 watt schijnwerper - 24 uur - 2,4 kWh

Zodra de stroomvoorziening is hersteld, kunnen de elektrische voertuigen worden opgeladen en als emissievrij vervoermiddel worden gebruikt – in het geval van de LEAF e+ tot wel 385 km (WLTP) per acculading.

De Nissan RE-LEAF in detail

De ‘RE’ in de Nissan RE-LEAF staat voor de drie factoren die van belang zijn bij een ramp: snelle respons, herstel en toekomstige verbetering van de veerkracht. De amberkleurige lak van de RE-LEAF verwijst naar het oud-Griekse woord voor amber – elektron – de oorsprong van het woord ‘elektriciteit’. Ook de LED-balk op het dak, die andere weggebruikers waarschuwt voor het voertuig, licht oranje op. Het blauw staat op zijn beurt voor de Nissan Intelligent Mobility-technologieën en de netwerken van het voertuig en de bijbehorende mogelijkheden.

Om ook op de met puin bedekte wegen vooruitgang te kunnen boeken, werd de bodemvrijheid van de LEAF met 70 tot 225 mm vergroot en werd het voertuig voorzien van extra bodembescherming. Ook de met 90 mm aan de voorzijde en 130 mm aan de achterzijde verbrede spoorbreedte, speciale wielkasten, spatlappen en 17 inch all-terrain banden dragen hieraan bij. Met zijn grote capaciteit en hoge betrouwbaarheid zorgt de lithium-ionbatterij voor een stabiele energievoorziening, zelfs bij gebruik van meerdere apparaten tegelijk. Het geïntegreerde energiemanagementsysteem zorgt ervoor dat de accustroom tot 230 volt kan worden geleverd. Er zijn drie poorten: twee waterdichte aan de buitenkant en één in de kofferbak.

Om extra ruimte voor uitrusting te creëren, werden de achterbank verwijderd en werd de vloer afgevlakt. Tussen de voorstoelen en de bagageruimte werd een scheidingswand aangebracht. Na aankomst in het rampgebied kan uit de kofferbak een op maat gemaakt bureau met een 32 inch LED-scherm worden getrokken, dat dienst doet als controle- en communicatiecentrum. Zodra de stroomvoorziening is hersteld, kan de LEAF opnieuw worden opgeladen – als er geen laadinfrastructuur is, zelfs niet via een normaal huishoudelijk stopcontact.

Laadtype	40 kWh Batterijen	62 kWh Batterijen
huishouden stopcontact 3,7 kW	11,5 uur (0-100%)	18 uur (0-100%)
Type 2 Laadstation 7 kW	7,5 uur (0-100%)	11,5 uur (0-100%)
CHAdeMO 50 kW	60 min. (20-80%)*	90 min (20-80%)*

*Bij gebruik van een CHAdeMO snellaadstation met 50 kW. De oplaadtijden kunnen worden beïnvloed door omstandigheden zoals het type en de staat van het opladen, de temperatuur van de batterij en de omgevingstemperatuur.

Nissan RE-LEAF – Technische specificaties

Basismodel	Nissan LEAF Tekna
Band	BF Goodrich Baja All Terrain, 225/66 17
wielen	Compomotor MO5 8×17
Stuurhuizen	GVK composiet 40 mm
bodemvrijheid	225 mm
Spoor voor / achter	1.830 mm /1.890 mm (+ 90 mm/+ 130 mm)

De voertuigaanpassingen werden uitgevoerd door het Britse ontwikkelings- en autosportbedrijf RJN en het projectmanagement werd uitgevoerd door GTA Global Ltd. Als we meer informatie over de details ontvangen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto's: Nissan

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Nissan en wat u via tuning met de voertuigen kunt doen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

1990 Nissan Skyline GT-R R32 op Leon Hardiritt-velgen!

Nissan Skyline GT-R R34 van Janssen Automotive met max. 790 PK!

Nismo-onderdelen voor Nissan Titan, Frontier en de Xterra!

Mobiele energiecentrale – de Nissan RE-LEAF levert elektriciteit!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.