Net als in 1970 – de Opel Manta viert feest op Timmendorfer Strand!

Leestijd 5 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:13 uur

Dit weekend waren 40 Opel Manta A's in hun element. De klassiek mooie sportcoupés uit Rüsselsheim kwamen naar de Oostzee om hun verjaardag te vieren. 50 jaar Manta. Precies 50 jaar geleden werd de duivelsrog op Timmendorfer Strand aan de wereldpers gepresenteerd. 400 journalisten zetten hun voet op de testbanen “Maritiem” en “Zwitserland”. Deze routes, genoemd naar het evenementenhotel en het pittoreske Holsteiner Zwitserland, waren 50 jaar later opnieuw het middelpunt van een evenement. Organisator Manfred Henning, zelf eigenaar van meerdere Opel Manta A's, had mensen uitgenodigd voor het strandfeest aan de baai van Lübeck. 38 Manta's met hun eigenaren en twee originele exemplaren van Opel Classic rolden over de testbanen en naar de oorspronkelijke locaties van de toenmalige wereldpremière. De eregast op het strand aan de Baltische Zee was de vader van Manta A – George Gallion. De ontwerper had voor iedere deelnemer een bijzondere verrassing: een tekening uit zijn eigen pen, die als speciale print aan de deelnemers werd gegeven, gelimiteerd tot 50 stuks.

Mantaliefhebbers en hun bijzondere modellen

Van de veertig mantaroggen op Timmendorfer Strand arriveerde het merendeel onderweg; Een van de deelnemers bracht zijn oudje echter in een aanhanger – stijlvol getrokken door het huidige Opel-vlaggenschip Insignia – naar de Baltische Zee. Het aanbod strekte zich uit van autosportombouw tot modellen met ongebruikelijk lakwerk - vier voorbeelden van een speciaal soort:

1. Organisator Manfred Henning: "Ik heb de zwarte DOT Turbo van Broadspeed meegenomen. Dit voertuig was exclusief voor de Britse markt en er werden er slechts 28 gebouwd. Wereldwijd zijn nog zes voertuigen bekend; deels in desolate toestand. De mijne was van 1975 tot 1978 alleen op de weg en in rallygebruik. Vervolgens stond de auto tientallen jaren in een garage geparkeerd. Sinds mijn restauratie in 2015 is de auto weer in nieuwstaat."
2. Jürgen Schwartz, Manta-fan vanaf het allereerste begin. "De auto is voorzien van een op maat gemaakte lak met een gestileerde mantarog op de verder zwarte motorkap. Ik kocht mijn eerste Manta nieuw in 1973, die ook citrusgeel was. Deze heb ik in 1980 op dezelfde manier gespoten en rijd nu al 40 jaar met de auto."
3. “Greenkeeper” Torsten-hack: "Een paar jaar geleden heb ik mijn Manta A GT/E zeer getrouw naar het origineel gerestaureerd. De auto is gewoon prachtig in signaalgroen. Geen enkele fabrikant zou deze kleurencombinatie vandaag de dag aanbieden."
4. Sportrijder Roland Barleben: "Mijn Steinmetz Manta heeft de typische uitbreidingen uit de jaren zeventig en vertoont andere klassieke stemkenmerken. Aan mijn uitvoerig gerestaureerde auto kun je duidelijk zien dat de Manta ook vaak voor autosportdoeleinden werd gebruikt. "

Hoe de Opel Manta aan zijn naam kwam

Flashback: Op een zaterdagochtend in 1969 stapte George Gallion aan boord van een vliegtuig met bestemming Parijs. De Amerikaanse ontwerper die voor Opel werkte, had afgesproken met het team van een Franse superster, het team van oceanograaf Jacques Cousteau. “We hebben gekozen voor de naam Manta. Dierennamen passen bij de tijdgeest van toen. In de VS waren de Ford Mustang en de Corvette Stingray zeer succesvol. De Manta was zo’n ponyauto in Europese stijl. We hadden nu tien dagen de tijd om een ​​embleem voor onze auto te ontwerpen, maar we konden er geen geschikte sjablonen voor vindenzegt Gallion 51 jaar na zijn missie in Parijs. Dus stapte hij in het vliegtuig en bekeek de beelden van Cousteau in de Franse hoofdstad. Urenlang. Tot er uiteindelijk een shot werd vertoond waarin een gigantische duivelsrog van onderaf tegen de heldere hemel werd gefilmd. Bingo. Dat was het. Een enorme vangst. De Opel Manta had zijn identiteit gevonden en kreeg vanaf dat moment een hoogwaardig verchroomd embleem op de voorspatborden geschroefd.

De manta begint in Timmendorfer Strand

De sportieve coupé met het Devil Ray-embleem vierde zijn première in september 1970. De voorstelling vindt plaats op een soortspecifieke manier aan de Oostzee bij Timmendorfer Strand. De Manta is nieuw terrein voor Opel. “De auto die wij u vandaag presenteren markeert geen enkel ander model als oud nieuws, maar sluit zich eerder aan bij ons bestaande assortiment als een effectieve aanvulling en om in een nieuw ontstane behoefte te voorzien’, aldus het persbericht van toen. De Manta is nieuw, chique, sportief en daarmee passend bij de tijdgeest. Aantrekkelijke, gezinsvriendelijke coupés zijn erg trendy. Individualisme is vereist, de formeel onafhankelijke lijn van de Manta voldoet aan deze wens. In het eerste volledige verkoopjaar, 1971, verkocht Opel alleen al in Duitsland 56.200 exemplaren van de Manta; Er zijn in totaal 498.553 exemplaren gemaakt. De Manta deelt de bodemplaat, het chassis en de motoren met zijn zustermodel Ascona. Een nieuwe vertegenwoordiger van de huidige motorengeneratie is de 1,6-liter viercilinder met 68 pk – in de S-versie zelfs met 80 pk. De krachtigste motor in de Manta is de 1,9 liter S-viercilinder met 90 pk, bekend van de Opel Rekord.

De instap in de Manta-serie uit 1972 was de 1,2 liter versie met 60 pk. In november van datzelfde jaar werd de Manta Berlinetta, een luxueus uitgeruste variant, aan het modellengamma toegevoegd. Sportstuur, verwarmde achterruit, halogeenkoplampen, elektrische ruitensproeierinstallatie en vinyl dak zijn standaard op de Berlinetta. Talrijke speciale modellen vullen het portfolio gedurende de vijfjarige bouwperiode aan: “Holiday”, “Plus”, “Swinger” en “Sommer-Bazar” combineren luxe kenmerken met een lage prijs. In 1974 verscheen het topmodel Manta GT/E, met een 1,9-liter injectiemotor en Bosch L-Jetronic die 105 pk produceerde. Geheel in lijn met de stijl van die tijd heeft de Manta GT/E geen chroomversiering meer en kiest hij voor een matzwarte afwerking. In april 1975, kort voor het debuut van de Manta B, verscheen het laatste speciale model: de Manta “Black Magic” was gebaseerd op de GT/E, was geheel zwart gespoten en had roodoranje sierstrepen op de flanken.

Foto's: Opel

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in het merk Opel en wat je met tuning kunt doen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

De 208 pk sterke Opel Corsa Rally4 staat in de startblokken!

Irmscher is3 “Black Phantom” gebaseerd op de Opel Zafira!

Op vakantie – de Irmscher Opel Zafira is3 “Gratis”

De Opel Manta viert feest op Timmendorfer Strand

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.