Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:05 uur

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Er komt momenteel een hele gave box uit Frankrijk. Fabrikant Renault blaast de klassieke Renault 4 ‘Plein Air’ nieuw leven in – al is het maar als showauto. En net als de klassieker van toen is ook het model van 2019 verkrijgbaar open de wereld verkennen en dat doen met elektrische aandrijving. Het voertuig werd gebouwd voor de tiende verjaardag van het R4-fanfestival “4L International” en de puur elektrische nieuwe editie van het openluchtmodel, gebouwd tussen 1968 en 1971, zou toen waarschijnlijk ook een hit zijn geweest. Waar vroeger de benzinemotor van 845 cc werkte, zit nu een elektromotor van de Renault Twizy. De accu bevindt zich op de plaats waar bij het originele model de achterbank was geïnstalleerd. Het voertuig is overigens een gezamenlijk project van Renault Klassiek, Renault Design en het externe bedrijf Melun Retro die worden beschouwd als specialisten in onderdelen voor klassieke Renault-voertuigen.

Er werden destijds slechts 563 gebouwd

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Aan de buitenkant is het grootste verschil met de Plein Air uit de jaren 60 het kunststof paneel in plaats van het radiatorrooster met de contouren van het historische frontmasker. De accu wordt afgedekt door een stijlvolle picknickmand en de 4 e-Plein Air is gebouwd op een ingekort origineel platform van de populaire Renault 4. De Renault 4 Plein Air maakte destijds indruk als het ideale funvoertuig voor het flowerpowertijdperk en was extreem eenvoudig gebouwd. Maar dat resulteerde er toch in dat er van de 563 e-Plein Air 4 exemplaren werden verkocht, die het zonder vast dak en zonder ramen en deuren deden. Zeer vergelijkbaar met de Trabant Kübel P601A, alleen een ketting beschermde de passagiers tegen uitvallen. En er waren geen losse zitplaatsen voorin maar een doorlopende bank. De ‘kap’ bestond uit een eenvoudige stof die niet echt effectieve bescherming bood tegen weer en wind. De kleine Fransman verwierf bekendheid als shuttle-voertuig op de Wereldtentoonstelling van 1968 in Montreal.

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Organizer voor de achterbank – alle informatie in één oogopslag

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Partnerschap: bolidenforum.de en ons tuningmagazine

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Veiligheidsfunctie en blikvanger – LED JDM-fakkels

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Alles in zicht – een organizer voor de voorruit

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Lek: is de +500 pk BMW M3 G80 sedan hier?

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Voorbeeld in matzwart: Audi RS 8 sedan op basis van D4 (4H)

Echt gaaf: Renault 4 e-Plein Air – klassieker met elektrische aandrijving

Renault 4 e-Plein Air 2019 met elektrische aandrijving

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert