KW V3 Classic schroefset voor Opel Kadett C

Thomas Wachsmut 27 juni 2022 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, KW Automotive GmbH, Nieuws voertuigen, Opel, Klassiekers tunen

Leestijd 5 Min.

Bij de ontwikkeling van chassis voor klassieke auto's richt KW automotive zich vooral op voertuigen uit de jaren 3 en 1973. Nieuw in het KW-leveringsprogramma van de ophangingsfabrikant is de KW V1979 Classic schroefsetophanging voor de Opel Kadett C. Met zijn onafhankelijk in compressie en rebound instelbare dempers geeft hij de Opel-modellen gebouwd tussen 25 en 50 een sportief, modern rijgedrag. De Kadett rijdt meer directioneel met het KW Classic-chassis. Het rijgedrag wordt veel directer en de carrosseriestructuur wordt beter ondersteund. De meerkleppendempertechnologie die wordt gebruikt in de KW Klassik-schroefsetophanging geeft de Opel Kadett C veel rijcomfort. Bovendien kunnen de dempers in de compressie- en rebound-fase afzonderlijk worden afgesteld en met 2.320 tot 3 millimeter worden verlaagd. De uit roestvrij staal vervaardigde KW V1973 Classic-schroefset, verkrijgbaar vanaf 1979 euro, is verkrijgbaar voor alle tweedeurs en vierdeurs Opel Kadett C sedans gebouwd tussen XNUMX en XNUMX, evenals voor de Kadett C Coupé.

Schroefsetophanging in de Kadett C

De afgelopen decennia hebben er enorme veranderingen plaatsgevonden in de auto-industrie en auto-accessoires. De gemakkelijkste manier om dit te herkennen is door naar de banden te kijken. Wat ooit als brede banden werd beschouwd, is allang standaard geworden. Sommige nieuwe auto's zijn optioneel verkrijgbaar met 21 inch wielen. Daarentegen bleef de technologie van veel reserveonderdelen, dempers en chassis voor oudere voertuigen destijds op het hoge niveau van de originele uitrusting.

KW V3 Classic schroefset voor Opel Kadett C

Maar net toen de banden verder werden ontwikkeld, was er ook een enorme toename in innovatie op het gebied van chassis en schokdempers. “Bij al onze retrofit-ophangingen voor klassieke auto’s streven we ernaar een aanzienlijke toegevoegde waarde te bieden”, legt KW klassiekerexpert en merkmanager Sascha Daucher uit. “Onze klassieke dempers en klassieke schroefsets onderscheiden zich van conventionele vervangingsonderdelen voor de ophanging van klassieke auto’s dankzij onze voertuigspecifieke en intelligente tuningmethodologie, die veel verder gaat dan subjectieve rijtesten.”

Met behulp van een voertuigdynamica-testbank zoals die gebruikt wordt door Formule 1-teams analyseert de chassisfabrikant onder meer de resonantiefrequenties van de carrosserie bij het ontwikkelen van KW klassieke toepassingen voor oldtimers en klassieke auto’s. Voordat de eerste rijtesten plaatsvinden, wordt gesimuleerd wat er precies gebeurt bij het rijden over een hobbel. “In dit geval wordt de chassisveer samengedrukt en wordt de resulterende verticale of opwaartse beweging van het wiel afgeremd. De schokdemper, in de eigenlijke zin van de trillingsdemper, vertraagt de trillingen van de chassisveer die worden veroorzaakt door de voertuigbewegingen en regelt bovendien het hele proces”, zegt Sascha Daucher, die uitlegt hoe een chassis werkt. “Met de klassieke KW V3-ophanging voor de Opel Kadett C kunnen de demperkarakteristieken individueel worden aangepast om sportiever of comfortabeler te zijn.”

Moderne meerkleppentechnologie voor rijcomfort en rijdynamiek in klassieke auto's

De KW V3 Classic-schroefsetophanging is gebouwd met moderne KW-meerkleppendempers. Deze kunnen afzonderlijk individueel worden aangepast in de compressie- en rebound-fase door middel van klikverstelling. “Maar dat heeft niets te maken met oude accessoiredempers”, vervolgt Sascha Daucher. “Hoewel er in de jaren tachtig verstelbare dempers waren, was dit meer een slijtage-instelling die veel mensen verwarden met een hardheidsaanpassing en daarom probeerden ze hun chassis af te stemmen om sportiever te zijn. Kortom, een sportief chassisontwerp heeft niets te maken met harde demping.

Direct rijgedrag, meer controle over de carrosseriestructuur en maximale grip van de banden zijn essentieel voor veilig en sportief rijgedrag.” Bij de KW V3 Klassik schroefsetophanging voor de Opel Kadett C wordt een bypasskanaal in de klep handmatig geopend of gesloten met 16 klikken met behulp van de geïntegreerde rebound-klikaanpassing. Dit heeft onder meer invloed op hoe snel het chassis terugveert bij belastingsveranderingen wanneer de vering wordt samengedrukt. Rebound kan ook worden omschreven als de manier waarop het lichaam met de weg is verbonden. Bij de compressietrap bij lage snelheid zijn er twaalf klikken beschikbaar om de doorsnede in de compressieklep bij lage snelheid te verkleinen of te vergroten om de demping aan te passen aan het betreffende routeprofiel.

De compressiefase bij lage snelheid beïnvloedt specifiek het rolgedrag van de carrosserie bij het draaien en het stampgedrag bij het remmen en accelereren. De demping van lange hobbels wordt ook beïnvloed door de compressiefase bij lage snelheid. Als de dempingsexcitatie plotseling toeneemt, gaan naast de lagesnelheidskleppen ook de voorgespannen, niet-instelbare hogesnelheidskleppen open voor snelle compressie. Dit voorkomt dat de banden grip verliezen op golvend wegdek, dwarsvoegen of oneffenheden.

Traploos verlagen tot 50 millimeter

De KW V3 Classic schroefsetophanging heeft kortere demperhuizen dan de standaardcomponenten. Hierdoor wordt het zwaartepunt van de Opel Kadett C-carrosserie met 25 millimeter verlaagd. Met behulp van de draadfrezen en de veerplaat kan de carrosserie traploos met nog eens 25 millimeter worden aangepast om het voertuig met 50 millimeter te laten zakken. De uit roestvrij staal vervaardigde KW V2.320 Classic-schroefset, verkrijgbaar vanaf 3 euro, is verkrijgbaar voor alle tweedeurs en vierdeurs Opel Kadett C sedans gebouwd tussen 1973 en 1979, evenals voor de Kadett C Coupé.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.