tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 16 november 2020 om 06:46 uur
Wat hier komt is moeilijk te geloven! Nee, de legendarische Shelby GT500 uit 1967 is er niet, maar de Shelby GT500 uit 1967 is er zeker. Oké, heel langzaam. De in Los Angeles gevestigde tuner MAG-motoren heeft het tot zijn missie gemaakt om adembenemend te creëren Elke timer om te bouwen met het uiterlijk van de legendarische ponyauto. De basis is zelfs hier echt Shelby MJ2014. Namelijk één van de voorlaatste generatie als de Shelby GT500 met een fabrieksvermogen van 662 pk. Zoals bekend wordt de powerversie van tuninggod Caroll Shelby geleverd met een 5,8-liter V8 en een enorme compressor. Een waanzinnig koppel van 856 Nm valt op de achterwielen en doet de fabrieks-20 inch wielen wanhopen.
Shelby Mustang GT500r
En dat alles voor een prijs van slechts $ 55.000 in de VS. In dit land ruim €70.000, nog steeds een koopje. En het is precies deze basis die het sjabloon vormt voor de zogenaamde Shelby GT500R van MAG Motors. In wezen stript de tuner de GT500 volledig uit elkaar en houdt alleen de aandrijfstang en het Cobra-chassis over. De carrosserie van koolstofvezel, getrouw gemodelleerd naar de GT1967 uit 500, wordt vervolgens gecombineerd met de nieuwe technologie en op het chassis geplaatst. Natuurlijk zijn er nog talloze andere kleine details nodig totdat alles past en eruit ziet zoals op de foto's. Maar het zou te ver gaan om hier alles op te sommen. Laten we dus naar het belangrijkste verwijzen.
Fantastische optiek en fantastische achtergrond
En de motor is belangrijk. Met behulp van een sportuitlaatsysteem, nieuwe software en een paar kleine aanpassingen wordt deze van 662 pk naar ruim 720 pk geduwd, waardoor hij nog krachtiger is dan vóór de conversie. Het fabrieksvoertuig heeft al 360 km/u op de snelheidsmeter staan en dat is nu waarschijnlijk niet overdreven. En om een op de soort afgestemde vertraging te garanderen, is een 15-inch remsysteem van Brembo met grote geperforeerde remschijven geïnstalleerd. Maar het mooiste is dat de GT500R alle denkbare moderne features heeft behouden. Dit betekent dat het Dynamat-interieur, dat met de twee kenmerkende krommingen is aangepast aan de voorouder, de sportieve stoelen met verwarming en stoelventilatie behoudt, er nog steeds moderne navigatie en een achteruitrijcamera is, en het geluidssysteem, de comfortabele keyless go en de startknop blijven ook behouden.
Er schuilt ook de charme van 1967 in de GT500r
Zelfs de LED-binnenverlichting, het Shelby-logo op de vloer bij het openen van de deuren en veiligheidsrelevante systemen zoals airbags of ABS zijn nog steeds volledig functioneel. Zelfs dat Geavanceerd rijhulpsysteem (ADAS) blijft in de GT500R zijn werk doen en waarschuwt de bestuurder bij het verlaten van de rijstrook of bij een dreigende botsing. Maar het zijn de vele kleine details die de GT500R zo adembenemend maken. Zo hebben de HALO-koplampen aan de voorzijde de originele uitstraling, maar zijn ze tegelijkertijd absoluut high-end en voorzien van dagrijverlichting in de stijl van de huidige Mustang en de nieuwste verlichtingstechnologie. Hetzelfde geldt voor de LED-achterlichten aan de achterzijde. Ook hier is sprake van een absoluut originele look gecombineerd met moderne functies.
Geperforeerde remschijven in XXL-formaat
Alleen de matzwarte, driedelige 19×12 inch MAG Wheels-wielset op Potenza RE11s-slippers heeft een klein beetje moderniteit. Maar ook hier kunt u desgewenst velgen in retro-design monteren en uw wensen de vrije loop laten. MAG Motors heeft al 3 van dergelijke voertuigen gebouwd met een bouwtijd van zeven tot acht maanden. Met een prijs van ongeveer $ 200.000, inclusief het basisvoertuig, is dat naar onze mening niet echt overdreven. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed, dan krijgt u direct bericht als er iets nieuws is. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: MAG-motoren ua)
De belangrijkste details over de Everytimer GT500r:
- 500-2012 Shelby GT2014 chassis en aandrijflijn
- Naam: GT500R (MAG Motors GT500R “MAGStang”)
- Carrosserie van koolstofvezel uit 1967 met spatbordverbreders
- Versteviging van het chassis
- Dynamat interieur met stoelverwarming met stoelventilatie, navigatie, achteruitkijkcamera, geluidssysteem, keyless go, startknop, LED-binnenverlichting, airbags, ABS
- Geavanceerd rijhulpsysteem (ADAS)
- Prestatieverhoging van 662 pk naar ruim 720 pk
- Bouwtijd: zeven tot acht maanden
- subtiele verlaging
- sport uitlaat systeem
- 5,8 liter V8 met supercharger
- Italiaans verweerd leer voor het interieur plus gekleurde stiksels en alcantara
- 305 achterbanden
- Brembo-remsysteem met geperforeerde schijven
- Forgeline-velgen
- Achterklep met afstandsbediening
- Focal audiosysteem inclusief Alpine infotainment, 3D-onderdelen
- Raammechanisme naar het voorbeeld van de Ford GT (2005 en 2006).
- Shelby GT500 tractie- en stabiliteitscontrole, kreukelzone vooraan en airbags
- Leeggewicht ca. 1.814 kilogram
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel meer getunede Ford Mustangs, hier is een klein fragment:
Shelby Mustang GT500 wordt GT500R
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
