tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 23 maart 2021 om 06:06 uur
Een VW Golf IV R32 is tegenwoordig een zeer betaalbare auto. Voor € 10.000 krijg je een fatsoenlijk model, als je nog eens € 20.000 investeert, ben je een van de groten en zonder enige afwijkingen, met puur understatement!
(Foto’s: HPerformance)
De 241 PK zijn verleden tijd na de ombouw van HPerformance zijn ruim twee keer zoveel prestaties mogelijk. De turbo-ombouw is zwaar, het minimum dat HPerformance door de ombouw kan halen is 500pk, als je ook de extra aangeboden boostcontroller installeert is 650pk mogelijk.
Natuurlijk gaat zo'n tuning niet alleen over het installeren van een turbocompressor; er komt meer bij kijken. Andere belangrijke componenten zouden er zijn, een intercooler, een andere krukas en de “reductie” van de cilinderinhoud naar 3,0 liter.
Dat laatste is bedoeld om de motor veel toerental te laten maken, waardoor je blijkbaar prima zonder het iets lagere koppel kunt. Er werden ook andere stoterstangen geïnstalleerd om de drijfstangen te beschermen. In combinatie met de ingebouwde opvangtank en een extra brandstofpomp kan de jacht beginnen.
Om het vermogen goed te kunnen implementeren, installeerde HPerformance een schroefsetophanging inclusief nieuwe stabilisatoren en een brutaal luid klepuitlaatsysteem. Een nieuw remsysteem en sportieve Recaro-stoelen maken nu ook deel uit van de VW Golf IV R32.
