tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 23 maart 2021 om 05:40 uur
De Audi R8 LMS heeft sinds 2012 vijf algemene overwinningen behaald in de 24-uursrace op de Nürburgring – de ‘Groene Hel’ – die wordt beschouwd als een van de zwaarste en populairste langeafstandswedstrijden ter wereld. Als eerbetoon aan het grote succesverhaal toont Audi Sport GmbH dit jaar tijdens de race op de Nürburgring een gelimiteerde speciale editie van de wegsportwagen: de groene hel van de R8.Wij staan voor hoge prestaties – zowel in serieproductie als in de autosport“, zegt Julius Seebach, directeur van Audi Sport GmbH. “De R8-wegsportwagen en de R8 LMS-racewagen zijn samen ontworpen en ontwikkeld; ongeveer de helft van de onderdelen is identiek. Het R8 Green Hell Edition-model put uit de nabijheid van de autosport en is tegelijkertijd een eerbetoon aan onze legendarische overwinningen op de Nürburgring."
Straatsportwagens en racewagens
De nauwe band tussen wegsportwagens en racewagens wordt ook duidelijk tijdens de 24-uursrace van dit jaar op de Nürburgring. De GT3-raceauto met nummer 1, die wordt ingezet door Audi Sport Team Phoenix, is met zijn donkergroene folie optisch aangepast aan het R8-groene licht. Nico Müller/Frank Stippler/Dries Vanthoor/Frédéric Vervisch (CH/D/B/B), vier Audi-coureurs die elk minstens één keer de race hebben gewonnen, rijden om de beurt aan het stuur van de R8 LMS. Als een van de beste experts op het gebied van de “Groene Hel” heeft vooral de tweevoudig winnaar Frank Stippler nauwe banden met de R8. In 2019 won hij voor het laatst de 3-uursrace op de Nürburgring met de GT24-racewagen. Stippler was al betrokken bij het testen van de eerste generatie van de Audi R8 LMS, die in 2009 debuteerde. Naast zijn vaardigheden als coureur bracht hij ook zijn knowhow als ingenieur in. Sindsdien is het een integraal onderdeel geworden van de ontwikkeling van sportracewagens voor klanten, maar ook van sportieve wegmodellen.
Tioman groen en matzwart verijdelen
Het Audi R8 Green Hell Edition-model is wereldwijd gelimiteerd tot 50 exemplaren en is genummerd; in Duitsland kost de prijs 233.949,59 euro. Deze exclusieve status is op het eerste gezicht duidelijk. Passend bij het motto ‘Green Hell’ wordt de buitenhuid standaard in donker Tiomangroen geschilderd, maar desgewenst kunnen klanten ook kiezen voor Ibis-wit, Daytona-grijs of Mythos-zwart. De voorkap, de A-stijlen, het dak en de achterkant zijn gedeeltelijk voorzien van een matzwarte folie in race-look. Het editienummer verschijnt op de deuren van klantenvoertuigen in grote, mattransparante cijfers die op startnummers lijken; Het “GREEN HELL R8”-logo in glanzend zwart is op de sideblade en de voorruit aangebracht. Het matzwarte optiekenpakket zet accenten op de voorkant, dorpels en diffuser, aangevuld met sideblades, spiegelbehuizingen en achterspatborden in dezelfde tint. De oppervlakken van de 20-inch wielen in het 5-dubbelspaaks dynamische design zijn eveneens matzwart gelakt. Rode details op de velgen maken het opvallende ontwerp compleet.
In het interieur zit de bestuurder op lichtgewicht kuipstoelen waarvan de middenpanelen zijn gemaakt van Alcantara. Hetzelfde materiaal is ook terug te vinden op de stuurwielrand, die een rode 12-uur-markering heeft, op de motorkap boven het digitale instrumentendisplay, op de armleuningen in de deuren, op de kniebeschermers en op de middenarmsteun. Contrasterende naden in de blauwgroene tint “Kailashfern” sieren bijna al deze gebieden. Ook de monoposto – de grote boog rond de cockpit –, het instrumentenpaneel, de trekgreep en de deurrailing en de vloermatten met hun rode bies zijn voorzien van contrasterende stiksels in deze kleur. De vloermatten zijn tevens voorzien van een “GREEN HELL R8”-logo.
Scherpe rijprestaties: V10 atmosferische motor met 620 pk
De basis van het R8 green hell edition-model is de Audi R8 V10 performance quattro in coupévorm. De sonore V10-motor met natuurlijke aanzuiging stuurt via de zeventraps S tronic 456 kW (620 pk) naar de vier wielen. Ze katapuleren de high-performance sportwagen in 3,1 seconden van 100 naar 331 km/u en door naar een topsnelheid van XNUMX km/u. De quattro-aandrijving, die het vermogen naar behoefte vrij over de assen verdeelt, is speciaal afgestemd op de middenmotorindeling. Een mechanisch sperdifferentieel op de achteras verhoogt de rijdynamiek en tractie nog verder.
De carrosserie in de Audi Space Frame-constructie (ASF) is gemaakt van aluminium en met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP). De onderkant van de krachtige sportwagen, inclusief de cardanas, is vrijwel volledig bedekt met een gladde plaat. Aan de voorkant sturen twee kleine diffusers lucht door de wielkasten, die ook dienen om de remmen te koelen. Voor de achteras integreert de kuip zogenaamde NACA-sproeiers, die koellucht naar de motor en de S tronic leiden. De brede diffuser onder de achterzijde zorgt ervoor dat de versnelde lucht terugkeert naar de omgevingssnelheid zonder al te veel turbulentie te veroorzaken. Dit zuigeffect zorgt ervoor dat de stroom harmonischer stroomt en verhoogt zo de neerwaartse kracht. Net als bij een raceauto geleiden dubbele draagarmen altijd de wielen en zijn de remschijven gemaakt van CFRP-versterkt keramiek. Het Audi drive select-systeem integreert een prestatiemodus waarin de belangrijkste rijdynamiekparameters in drie fasen kunnen worden aangepast aan de wrijvingscoëfficiënt van de weg. De bestuurder heeft hier toegang toe via een satellietknop op het stuur.
Productie: permanente technologieoverdracht
De Audi R8 groene hel wordt geproduceerd in de fabriek “Böllinger Höfe” vlakbij de Audi Neckarsulm-site. Flexibiliteit is daarbij enorm belangrijk. In de carrosseriebouw produceren de medewerkers naast de productieauto's ook het Audi spaceframe voor de R8 LMS-racewagen. Dit brengt een permanente overdracht van technologie uit de autosport met zich mee, evenals een hoog kwalificatieniveau vanwege de complexe werkprocessen.
Succesverhaal: de Audi R8 LMS tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring
Sinds 2009 schrijft de GT3-versie van de Audi R8 LMS geschiedenis in de autosport en vooral op de Nürburgring. In de eerste drie jaar, van 2009 tot 2011, behaalde de racewagen de overwinning in de GT3-klasse tijdens de 24 uur van de Nürburgring. Hij won het algemeen klassement in 2012, 2014, 2015, 2017 en 2019. Dit maakt Audi de meest succesvolle GT3-fabrikant in de Groene Hel van dit tijdperk. Tot nu toe heeft de op serie gebaseerde racewagen wereldwijd in totaal 13 algemene overwinningen behaald in 24-uursraces in Dubai, Spa, Zolder en op de Nürburgring. Het model maakt ook indruk in veel andere raceseries: sinds 2009 heeft de Audi R8 LMS in twee generaties over de hele wereld 75 algemene coureurstitels en 96 andere kampioenschapsbeoordelingen gewonnen.
De R8-racewagenfamilie bestaat uit drie leden, met de R8 LMS GT3 voorop. Sinds 2017 wordt hij geflankeerd door de R8 LMS GT4, die veel dichter bij de productie staat. Zijn trackrecord omvat al 18 wereldtitels. Het GT-instapmodel is opnieuw herzien voor het seizoen 2020. Eind 2019 leverde Audi Sport Customer Racing hem de R8 LMS GT2 op. Met 640 pk is de krachtigste racewagen in het portfolio specifiek gericht op gentleman-coureurs. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: Audi
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de eigen Audi-tuningafdeling Audi Sport GmbH (RS)? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Eerbetoon aan de RS2 – Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!
|
2020 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI met 310 pk en 400 Nm koppel
|
De Audi e-tron S uit 2021 en de Audi e-tron S Sportback
|
2020 Audi R8 groen helder als eerbetoon aan de R8 LMS!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
