tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Foto's van Fast Classics
Bestaat er een nog zeldzamer voertuig op basis van de Mercedes 190 E (W 201) dan het legendarische en extreem dure exemplaar 190 E 2.5-16 Evolutie II? Er bestaat! De Brabus 3.6S Lichtgewicht. Het was een absoluut uniek stuk en een perfect exemplaar Replika wordt momenteel verkocht. Van de Britse klassieker- en klassiekerhandelaar”Snelle klassiekers“. Maar het goede stuk zou een indrukwekkend bedrag moeten kosten 116.000 € (99.995 pond). Waarom is het niet het origineel? Want dat bestaat niet meer. Het verhaal: In 1988 wilde een klant een getunede Mercedes 190E sedan en vroeg Brabus deze te pimpen. Maar de klant vond het ontbreken van airconditioning, de verwijderde achterste zitrij, de Recaro's, etc. niet leuk. Hij wilde alles terug en besloot in wezen alleen de carrosseriekit en de motor te behouden. Maar ruim twintig jaar later kwam een andere klant naar Brabus en bestelde een replica. En de replica aan 190 E 2.6 basis is uitgevoerd door Brabus in 2008 en is volledig gedocumenteerd. Er is dus eigenlijk geen verschil met het origineel.
gespoten in “signaalrood” (kleurcode MB 568)
En ook qua prestaties overtreft de replica alle 502 190 Evo II’s die er zijn gebouwd. De Brabus 3.6S is binnen “Signaal rood” (kleurcode MB 568) geschilderd en nieuwe gekregen Schorten, één Radiatorrooster verzinkt in carrosseriekleur en een coulissen met geïntegreerde kabels voor de Differentieelkoeler achteraan op de achterklep. Binnenin zijn de veranderingen bijzonder ingrijpend. Want alles wat niet nodig was, werd weggegooid. Brabus installeerde er een in plaats van de achterbank Kooi met Kruis beugels en bevestigingspunten voor Harnasriemen en zelfs de airconditioning is verdwenen. Vervolgens was er één Brabus Type II-stuur, drie Aanvullende instrumenten, een aangepaste Schaal van de snelheidsmeter tot 300 km/u en werd als hoogtepunt geïnstalleerd Recaro Spa Kevlar kuipstoelen, die slechts 3326 gram per stoel wegen.
De meest ingrijpende wijzigingen werden echter aan de motor aangebracht. En dat maakt de klassieker mogelijk Topsnelheid tot 270 km/u. De Brabus 3.6S Lichtgewicht geniet ervan verveelde zescilinder lijnmotor gebaseerd op het M 103 blok uit de W 124. En het is gemaakt met alles uit de omgeving Motortuning met natuurlijke aanzuiging uitgerust. Ongeacht of het nieuw is krukas, Zuiger, fijn uitgebalanceerd Pleuel, ander kleppen, Naafverlenging van 80,25 tot 90 millimeter, groter Cilinderboring van 88,5 tot 92 millimeter (hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. resulteerde in een cilinderinhoud van 3590 cc) op naar de gewijzigde belastingtijden.
bijna 100 PK en ruim 100 NM meer
Alle veranderingen dragen bij aan de output van 272 pk en 365 Nm koppel bij 4800 tpm. Dat is tenslotte bijna 100 PK en ruim 100 NM meer vergeleken met de standaard drieliter uit de 124. In combinatie met de Gewichtsvermindering vanwege de velen Lichtgewicht constructiemaatregelen moet gewoon 1.340 kilo verplaatst worden. Dit betekent dat de 3.6S een opmerkelijke vermogen-gewichtsverhouding heeft die ook terug te zien is in de prestaties. Want in één keer ga je van 0 naar 100 km/u 6,3 seconden en de topsnelheid van 270 kmh werd hierboven al vermeld. Dus wie? 3.6S-replica Als u er een wilt bezitten, moet u langsgaan bij de Britse dealer “Fast Classics”. En je moet niet vergeten dat de prijs van ongeveer 116.000 euro weliswaar veel geld is, maar dat een 99.995 Evo II aanzienlijk duurder en veel minder exclusief is. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Honda CRX BiMoto uit 1984 te koop!
|
Pro-Touring: Ford Mustang uit 1969 met 5.0 liter V8-kracht!
|
1946 Dodge Power Wagon 6×6 pick-up als restomod!
|
Brabus 3.6S Lichtgewicht Mercedes 190 is verkocht!
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
