tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 03:39 uur
Met de onlangs gepresenteerde facelift voor de Mercedes S-Klasse werden ook de sportiefste variant van de serie, de S 63 4MATIC, en de meest luxueuze versie, de Mercedes-Maybach S 650, grondig herzien. En uiteraard biedt BRABUS bijzonder exclusieve verfijningsprogramma’s voor beide nieuwe modellen.
De BRABUS B40-700 PowerXtra Performance Upgrade geeft de nieuwe vierliter achtcilinder biturbo van de huidige S 63 een indrukwekkend piekvermogen van 515 kW/700 pk en een maximumkoppel van 950 Nm bij slechts 3.500 tpm.
Voor de Mercedes-Maybach S 650 is er de BRABUS 900 6.3 V12-biturbomotor, die de luxe lijnboot een enorm piekvermogen van 662 kW / 900 pk en een maximumkoppel van 1.500 Nm geeft. De topsnelheid bedraagt ruim 350 km/u. Natuurlijk beperkt BRABUS zich niet alleen tot hoge prestaties: er zijn ook op maat gemaakte aerodynamische componenten, hightech gesmede wielen en een exclusief BRABUS fijn lederen interieurontwerp voor beide nieuwe modellen.
De nieuwste S 63 wordt aangedreven door een V8 biturbo met een cilinderinhoud van 3.982 cc. De BRABUS-motoringenieurs ontwikkelden uiteraard ook een efficiënte prestatie-upgrade voor deze motor. Tijdens uitgebreide tests met de nieuwste testbanktechnologie en in het wegverkeer ontwikkelden ze nieuwe kaarten voor injectie en ontsteking en herprogrammeerden ze ook de elektronische turbodrukregeling. Het nieuwe motormanagement is met behulp van plug-and-play-technologie aangepast aan het elektronische motormanagement van de S 63 4MATIC. Na installatie is er 64,7 kW/88 pk meer piekvermogen en 100 Nm meer koppel beschikbaar.
Met 515 kW / 700 pk bij slechts 6.100 tpm en een maximumkoppel van 950 Nm bij slechts 3.500 tpm sprint de vierwielaangedreven luxe sedan in slechts 3,3 seconden naar 100 km/u en de topsnelheid bedraagt 300 km/u. Er is al een BRABUS Vmax-module in ontwikkeling, die nog hogere topsnelheden mogelijk zal maken.
Een soortgelijke upgrade is ook beschikbaar voor de S 560-versie van de Mercedes-Maybach. De 4,0 liter V8 biturbo levert een piekvermogen van 478 kW/650 pk en een maximumkoppel van 820 Nm.
BRABUS biedt puur hoge prestaties voor de Mercedes-Maybach S 650, die af fabriek al zeer krachtig is met zijn twaalfcilinder biturbomotor van 390 kW / 530 pk. Met de BRABUS 900 6.3 V12 biturbomotor bereikt de luxe lijnvoering een prestatieniveau dat voorheen voorbehouden was aan de krachtigste supersportwagens ter wereld. Deze motor wordt ook aangeboden voor de S 600 en S 65.
Voor dit doel wordt in de eigen hightech motorconstructie gebruik gemaakt van het beproefde principe van het vergroten van de cilinderinhoud. Om het volume van de standaard 6,0 naar 6,3 liter te vergroten, is een speciale BRABUS-krukas uit massief gefreesd met een langere slag, nauwkeurig uitgebalanceerde drijfstangen en gesmede zuigers met een grotere diameter geïnstalleerd en zijn de cilinderboringen vergroot.
Even essentieel voor het bereiken van het gewenste hoge prestatieniveau zijn de grondig herziene motorrandapparatuur. De twee standaard turbo’s worden vervangen door laders met een grotere compressorunit en turbine, die met speciale uitlaatspruitstukken zijn aangepast aan de V12. Daarnaast worden aan de uitlaatzijde grotere downpipes met een diameter van 80 millimeter, metalen katalysatoren die de tegendruk verminderen en een klepgestuurd BRABUS roestvrijstalen high-performance uitlaatsysteem gebruikt.
Ook aan de inlaatzijde werden tal van wijzigingen aangebracht om een geoptimaliseerde luchttoevoer naar de motor te garanderen. Wat op het eerste gezicht te herkennen is, is de BRABUS-inlaatmodule 900, die is gemaakt van koolstof en wordt geventileerd via een luchtkanaal in de motorkap, rechtstreeks vanuit het nieuw ontworpen radiatorrooster. Het nieuwe inlaatkanaal omvat ook een speciaal luchtfilterhuis met een grotere inlaatdoorsnede en speciale filters, evenals een ‘Gold Heat Reflection’-coating op de inlaatpijpen om de temperatuur te verlagen.
Alle hoogwaardige componenten en aanpassingen aan de motor zijn perfect op elkaar afgestemd via nieuw geprogrammeerde kaarten voor injectie, turbodrukregeling en ontsteking. Dit garandeert niet alleen een optimaal vermogen, maar ook het voldoen aan de strenge EURO VI-emissienorm.
Na de ombouw produceert de V12-motor, die uitsluitend wordt aangedreven met hightech motorolie van Motul, een maximaal vermogen van 662 kW / 900 pk bij slechts 5.500 tpm. Het maximale koppel van 1.500 Nm bij 4.200 tpm is al even gigantisch.
Dit betekent dat de BRABUS-supercar op basis van de Mercedes-Maybach S 650 prestaties levert die anders alleen door enkele volbloed supersportwagens worden bereikt, ondanks een toegestaan totaalgewicht van meer dan 2,8 ton: met de BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo-aandrijving kunnen de vier -seater accelereert in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt ruim 350 km/u.
De BRABUS 900-motor demonstreerde onlangs op indrukwekkende wijze zijn enorme prestaties tijdens een evenement georganiseerd door het Duitse vakblad AUTO BILD SPORTSCARS: het tijdschrift organiseerde een acceleratiewedstrijd voor getunede supercars op het testcircuit in Papenburg. De afstand bedroeg precies 3.000 meter. Het grootste en zwaarste voertuig in het startveld met een leeggewicht van 2.250 kilogram: een BRABUS ROCKET 900 op basis van de Mercedes S 65. Vanuit stilstand bereikte de high-performance luxe sedan uit Bottrop een snelheid van 340,4 km/u op de route, die slechts drie kilometer lang was.
340 km/u? Geen probleem…
Net als alle andere BRABUS-componenten worden alle krachtige varianten geleverd met de voorbeeldige BRABUS Tuning Guarantee® voor 3 jaar tot 100.000 kilometer (volgens BRABUS-garantievoorwaarden, vanaf juli 2013). De hightech smeermiddelen voor de gehele aandrijflijn van alle modellen zijn afkomstig van technologiepartner MOTUL.
De BRABUS sportuitlaatsystemen met elektronisch geluidsbeheer via uitlaatklepbediening, die voor alle nieuwe modellen verkrijgbaar zijn met verschillende uitlaatpijpontwerpen, bieden prestaties en een opwindend motorgeluid. Ze bieden de bestuurder de mogelijkheid om vanuit de cockpit het motorgeluid te regelen. De ‘Coming Home’-modus is stiller dan de standaard uitlaat. Met de kleppen open klinken de betreffende motoren nog sportiever en krachtiger dan met het standaard uitlaatsysteem.
Aerodynamica speelt een fundamentele rol in de enorme prestaties die alle BRABUS-supercars op basis van de nieuwe S-Klasse kunnen bereiken. De ontwerpers van BRABUS ontwikkelden op maat gemaakte aerodynamische componenten van zichtbaar koolstof voor de faceliftgeneratie van de S 63. De voorkant is bijzonder dynamisch ontworpen met de BRABUS voorspoilerlip en de voorschortbevestigingen. Bovendien zijn de voorspatborden aan elke kant visueel verbeterd met een BRABUS-designelement van zichtbaar koolstof. Het geïntegreerde BRABUS-logo is optioneel verkrijgbaar in een verlichte versie en wordt vervolgens geactiveerd door de afstandsbediening te bedienen of aan een deurklink te trekken.
veel koolstof
Tegelijkertijd lichten ook de in de onderkant van de BRABUS zijskirts geïntegreerde LED's op. Vloerverlichting maakt het naderen van de auto veiliger in het donker en helpt voorkomen dat u in een kuil of plas stapt. Ook de BRABUS roestvrijstalen instaplijsten voor alle vier de deuren zijn verlicht – indien gewenst met wisselende kleuren.
Het BRABUS aerodynamicaconcept voor de nieuwe S 63 wordt gecompleteerd door de BRABUS achterschort met een geïntegreerde zichtbare koolstofdiffusor en op maat gemaakte uitsparingen voor het BRABUS sportuitlaatsysteem en de achterspoiler.
De sportieve, elegante BRABUS-look van de Mercedes-Maybach, die bijna 21 centimeter langer is dan de huidige S-Klasse lange versie, wordt gekenmerkt door de aerodynamische componenten die voor de huidige S-Klasse nieuw in de windtunnel zijn ontwikkeld en zijn gemaakt van PUR in originele uitrustingskwaliteit te produceren.
De voor het faceliftmodel nieuw ontwikkelde BRABUS-voorschort vervangt de standaardbumper volledig en biedt meer dan alleen een visuele upgrade: de geïntegreerde voorspoiler vermindert de liftkrachten op de vooras bij hoge snelheden, wat de rijstabiliteit verder verbetert. De grote luchtinlaten in de BRABUS-bumper optimaliseren de toevoer van verse lucht naar de radiatoren, motor- en voorremmen. Met een subtiel chroomuitbreidingspakket hebben de BRABUS-ontwerpers ook op aerodynamicagebied de designtaal van het topmodel van de S-Klasse overgenomen. Om de supercar een nog opvallender gezicht te geven in de karakteristieke stijl van het merk Maybach, ontwikkelden de BRABUS-ontwerpers een speciaal radiatorrooster.
Een even ongebruikelijk als functioneel kenmerk is de BRABUS-sfeerverlichting, die in het donker wordt geactiveerd wanneer de keyless-go-modus wordt geactiveerd door het voertuig te naderen of aan een portiergreep in het interieur te trekken. De verlichting van de vloer links en rechts van de verfijnde Maybach zorgt voor meer veiligheid bij het in- en uitstappen.
Het achteraanzicht wordt nog opvallender bepaald door de BRABUS-achterschort. De geïntegreerde diffuser heeft op maat gemaakte uitsparingen voor de vier verchroomde uitlaatpijpen van het hoogwaardige BRABUS-uitlaatsysteem.
Opwindend design, de hoogste kwaliteit en een verdere verhoging van de rijdynamiek zijn de opvallende kenmerken van de BRABUS-monoblokwielen, die voor alle nieuwe Mercedes S-Klasse-modellen in talloze maten van 18 tot 22 inch in diameter worden aangeboden.
255/35 ZR 21 voor en 295/30 ZR 21 achter
De bijgevoegde foto's tonen de BRABUS 700 op basis van de S 63 4MATIC met twee verschillende ontwerpen, de BRABUS Monoblock F kruisspaakstyling en de Monoblock Y met spaken die als een Y taps toelopen naar de buitenrand. Dankzij de productie met behulp van de nieuwste smeedtechnologie bieden de BRABUS monoblock “PLATINUM EDITION” hightech wielen een optimale symbiose van maximale sterkte en lichtgewicht constructie. In beide varianten, met afmetingen van 9Jx21 aan de vooras en 10.5Jx21 aan de achterzijde, maken ze uitstekend gebruik van de beschikbare ruimte in de wielkasten. De optimale banden zijn de high-performance banden Continental, Pirelli en YOKOHAMA in de maten 255/35 ZR 21 voor en 295/30 ZR 21 op de achteras.
De Mercedes-Maybach S 650 met BRABUS 900 6.3 V12-biturbomotor wordt op deze foto's niet alleen getoond met BRABUS Monoblock F “PLATINUM EDITION” 21 inch gesmede velgen, maar ook met de BRABUS 22 inch wiel-bandcombinatie die verkrijgbaar is als alternatief voor alle modellen zie. De BRABUS Monoblock G “Platinum Edition” gesmede wielen in de combinatie 9Jx22 met 255/30 ZR 22 banden op de vooras en 10Jx22 met 295/25 ZR 22 banden achter maken ook volledig gebruik van de beschikbare ruimte in de wielkasten.
De BRABUS-verlagingsmodule is speciaal afgestemd op de ultraplatte, laagprofielbanden van alle modellen, waarmee de carrosserie van de S-Klasse met ca. 15 millimeter wordt verlaagd.
In de eigen stoffeererij produceert BRABUS fijne lederen BRABUS-interieurs die tot in het kleinste detail precies zijn afgestemd op de wensen van de klant. Bij de BRABUS 700 op basis van de S 63 4MATIC werd bijzonder zacht en ademend zwart Mastik-leer met grijze en rode sierstiksels en een gebogen bekledingsdesign gebruikt, passend bij de zwarte lakkleur. Passend bij het sportieve design van de S 63 vervangen BRABUS-elementen van echt carbon in het sportieve Checkered Flag-design met hoogglansafdichting de standaard houten inleg. Er zijn ook op maat gemaakte aluminium componenten zoals de BRABUS RACE schakelpaddles, pedalen en deurpinnen. Dorpels met een verlicht BRABUS 700-logo, dat in verschillende kleuren kan worden weergegeven, passend bij de sfeer van de interieurverlichting, ronden het verfijning van het interieur af.
Nog exclusiever is een BRABUS ‘Masterpiece’-interieur dat speciaal voor de huidige Maybach-modellen is ontworpen. Daartoe behoort niet alleen een grenzeloze variatie aan leer- en alcantarasoorten in iedere gewenste kleur, die in vrijwel ieder gewenst bekledingsdessin kunnen worden gerealiseerd. Net zo individueel is het assortiment kostbare hout- of koolstofinlegstukken in elke gewenste kleur en verschillende oppervlakteafwerkingen. De BRABUS-snelheidsmeter tot 400 km/u komt overeen met het prestatiepotentieel van de BRABUS 900 6.3 V12 biturbo-motor.
In de hier getoonde supercar werd het volledig lederen interieur van BRABUS “Masterpiece” uitgevoerd in een lichte natuurbeige tint die contrasteert met de kleur van het voertuig. Daartoe behoort niet alleen een onberispelijke afwerking tot in de laatste hoek: de precieze perforatie van het elegante materiaal op de stoelen zorgt ervoor dat de stoelventilatie optimaal functioneert. De schelpvormige stiksels van het leer op geselecteerde delen van de stoelen en deurpanelen waren net zo nauwkeurig. Zelfs de vloer van de luxe liner, die is bekleed met teakkleurig leer, heeft overal hetzelfde doorgestikte patroon. Een ander ongebruikelijk BRABUS-idee is de sterrenhemel, waarvan de honderden glasvezellichtgeleiders van kleur kunnen veranderen analoog aan de omgevingsverlichting.
BRABUS is een van de pioniers in de ontwikkeling van innovatieve, functionele en harmonieus geïntegreerde zakelijke en multimediasystemen in auto's. Met deze unieke knowhow ontwikkelden de BRABUS in-car IT-experts een innovatief business- en entertainmentconcept dat perfect en harmonieus werd geïntegreerd in de Mercedes-Maybach, maar uiteraard ook in elke S-Klasse sedan kan worden geïmplementeerd.
Als onderdeel van de verfijning van het interieur werd achterin een speciaal voor de luxe sedan ontwikkelde BRABUS-middenconsole met extra lange wielbasis geplaatst, die doorloopt tot tussen de twee afzonderlijke zitplaatsen achterin. Indien nodig schuift per zitplaats met een druk op de knop een tafel uit de console, ideaal om met of zonder tablet te werken.
Tablet computer? In het geval van de Microsoft Surface klopt deze beschrijving volledig. De BRABUS 900 is uitgerust met een zakelijk concept, waarvan het ‘brein’ twee Microsoft Surface 4 Pro-computers van de nieuwste generatie zijn. Wanneer ze niet nodig zijn, worden deze niet alleen veilig en vrijwel onzichtbaar opgeborgen in dockingstations in de console, maar ook opgeladen.
Individuele stoelen, nieuwe middenconsole en meer
Het voordeel van deze keuze ligt voor de hand: de Surface Computers vereisen geen vervelende verandering als de eigenaar van dit luxe toestel thuis of op kantoor ook pc's met Microsoft-software gebruikt. Bovendien is een van de twee Surfaces geïntegreerd in de boordelektronica, wat betekent dat geluid en beeld worden verzonden via het standaard hifisysteem en de schermen die in de achterkant van de voorstoelen zijn geïntegreerd. Optioneel kan ook een groot, uitschuifbaar LCD-display in de hemelbekleding worden geïntegreerd, waarvan het programma vervolgens ook vanaf de tablet kan worden bediend. Het BRABUS touch-bedieningspaneel met een 3,5-inch schermdiagonaal geïntegreerd in de armleuning tussen de achterstoelen kan worden gebruikt om de tablets elektrisch te kantelen of om het volume van het ingebouwde multimediasysteem te regelen.
Beide computers kunnen via een 4G-hogesnelheidsrouter met internet worden verbonden en bieden niet alleen voortdurend informatie over het laatste nieuws van over de hele wereld, maar kunnen ook gebruikmaken van streamingdiensten en daarmee van een vrijwel onuitputtelijke verscheidenheid aan muziek, films en tv-programma's aanbod.
Uiteraard biedt BRABUS zijn klanten als alternatief ook zakelijke en multimediasystemen met Apple- of Android-technologie aan.
De BRABUS 700- en 900-modellen kunnen worden vervaardigd als complete auto's op basis van individuele klantvereisten. Als alternatief kunnen klanten die al een van deze voertuigen bezitten, hun eigen luxe sedan volledig of geleidelijk naar dit niveau laten ombouwen.
Brandstofverbruik, CO2-uitstoot en efficiëntieklasse:
BRABUS 700 op basis van S 63: in de stad 11,7 l/100 km, buiten de stad 7,3 l/100 km, gecombineerd: 8,9 l/100 km. CO2-uitstoot, gecombineerd: 203 g/km, efficiëntieklasse D.
Mercedes-Maybach S 650 met BRABUS 900 6.3 V12-biturbomotor: in de stad 17,1 l/100 km, buiten de stad 8,6 l/100 km, gecombineerd: 11,9 l/100 km. CO2-uitstoot, gecombineerd: 279 g/km, efficiëntieklasse F.
de S63 AMG in de video
(Foto's: Brabus)
BRABUS 900 op basis van Mercedes-Maybach S 650
BRABUS 700 op basis van Mercedes S 63 4MATIC
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog een paar andere voertuigen van Brabus, hieronder een klein fragment:
|
Nu ook de “kleine” – Mercedes GLC Coupé van Brabus
|
Brabus Ultimate E Concept – tunen met elektrische stroom
|
Gelimiteerd tot 10 stuks - Brabus 900 Mercedes G-Klasse  |
beide voertuigen samen
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
