tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Milieuvriendelijk, betaalbaar en veilig – vloeibaar petroleumgas (LPG) combineert vele voordelen en is daarom een alternatief voor conventionele brandstof voor verbrandingsmotoren. Ook de voortdurend stijgende brandstofprijzen en de aanzienlijk lagere COXNUMX-uitstoot2-uitstoot maakt de overstap verstandig. Damien, hoofd van Cross-Car Line Services bij Dacia, legt uit waarom zoveel Dacia-klanten enorm blij zijn na de overstap naar LPG en Dacia's ECO-G Bifuel-motoren. Hij weet het zeker: “Als je eenmaal overstapt op vloeibaar gas, ga je niet meer terug naar benzine!”
Rijden op vloeibaar petroleumgas (LPG) in de Dacia
Vloeibaar gas wordt nu als veilig, betrouwbaar en gemakkelijk te gebruiken beschouwd. Het is ook goedkoper omdat het een hogere kilometerstand biedt. Bovendien zijn de bifuelmotoren goedkoper in aanschaf dan dieselmotoren en stoten ze minder CO uit2 en fijn stof. Dit betekent dat bestuurder en milieu in gelijke mate profiteren van de aandrijfvariant.
“Autogas is praktisch, zuinig, milieuvriendelijk en eenvoudig. Autogas is Dacia in hart en nieren."
Damien, hoofd van Cross-Car Line Services bij Dacia
LPG: een brandstof die met de tijd meegaat
LPG is geen rage. Het wordt sinds 1979 als brandstof gebruikt. Het brandstofalternatief is het meest verspreid in Korea, Rusland, Thailand, Mexico en Turkije. In Europa zijn Polen, Oekraïne en Italië de pioniers. “De verspreiding van autogas in deze landen is te wijten aan de aanwezigheid van grote aardgasreserves of aan belastingvoordelen als gevolg van lagere COXNUMX-uitstoot.2-emissies”, legt Damien uit. ‘Voertuigen die op vloeibaar gas rijden, profiteren bijvoorbeeld van het Crit’Air 1-label in Frankrijk en van het ECO-label in Spanje.’ In andere landen komt autogas minder vaak voor omdat chauffeurs zich niet bewust zijn van de tastbare voordelen of omdat de Het netwerk van tankstations is dunner. Tegenwoordig rijden wereldwijd ongeveer 28 miljoen voertuigen op LPG.
LPG-aandrijving voor het gehele Dacia-modellengamma
De afgelopen twee jaar is de verkoop van voertuigen op vloeibaar gas aanzienlijk gestegen, vooral omdat de prijzen voor benzine en diesel sterk zijn gestegen. Ook de registratie van voertuigen met benzine/LPG-bifuelmotoren neemt gestaag toe. Dacia vertrouwt sinds 2010 meer op autogas en is momenteel de enige fabrikant die LPG als optie aanbiedt voor het hele modellengamma. “Dacia heeft van autogas een haalbare oplossing gemaakt. In alle modellen – van Sandero, Sandero Stepway, Logan, Duster tot de nieuwe Jogger – wordt LPG aangeboden onder het ECO-G-label”, zegt Damien.
LPG is booming! In Frankrijk is de omzet in de eerste helft van 2021 verviervoudigd ten opzichte van 2020 en zelfs 2019 keer hoger dan in 15. De aanzienlijke groei is vooral te danken aan het aantrekkelijke aanbod van Dacia: in 2020 droeg 78 procent van de nieuwe LPG-registraties in Frankrijk het Dacia-embleem. Het fantastische resultaat onderstreept nadrukkelijk de nieuwe merkclaim van het merk Dacia: ‘Gewoon goed’.
ECO-G: LPG zonder moeite van Dacia
Omdat Dacia zijn modellen rechtstreeks uit de fabriek uitrust met autogastechnologie, profiteren klanten van dezelfde betrouwbaarheid als bij conventioneel aangedreven verbrandingsmotoren. Daarnaast is er de uitgebreide fabrieksgarantie en het onderhoud in het dichte Dacia-dealernetwerk. Goede argumenten voor veel klanten: in 2020 verkocht Dacia één op de vijf LPG-voertuigen, en in de eerste helft van 2021 waren ze goed voor 28 procent van alle verkopen. “Dacia-klanten zijn heel pragmatisch: ze zijn op zoek naar een auto die bruikbaar is in het dagelijks leven. Dankzij de bifuelmotor en zijn twee tanks biedt LPG een actieradius van ruim 1.000 kilometer; in de nieuwe Dacia Sandero is dat zelfs 1.300 kilometer“, legt Damiaan uit.
Het ECO-G-aanbod van Dacia biedt vele voordelen:
Praktisch: het koffervolume blijft ondanks de tweede brandstoftank onveranderd. In Europa is LPG-brandstof verkrijgbaar bij ongeveer 32.000 tankstations, oftewel bij ongeveer één op de vier tankstations. Zuinig: De motor heeft per 15 kilometer ongeveer 100 procent meer LPG nodig dan conventionele brandstof, maar de gemiddelde LPG-prijs is ongeveer 40 procent goedkoper. De aanschafprijs van een Dacia ECO-G verdient zichzelf snel terug. Door de bifuelmotor beschikt het voertuig over twee brandstoftanks; De actieradius bedraagt daarmee ruim 1.000 kilometer tussen tankbeurten. Op LPG heeft de Nieuwe Sandero ECO-G bijvoorbeeld een actieradius van 1.300 kilometer. Milieuvriendelijk: LPG-gebruik produceert 10 procent minder CO2emissies dan benzinemotoren, maar het koppel en het motorvermogen zijn hoger. Bovendien worden er bij de verbranding vrijwel geen deeltjes geproduceerd, wat een lagere NO betekentx-emissies betekent.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Dacia? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
Offroad-tuning: Taubenreuther Dacia Duster pick-up!
|
2021 “Dacia Media Control” multimediascherm!
|
Eerder ontwerp Dacia Logan met “mega widebody kit”!
|
Vloeibaar gas aandrijving (LPG) in de Dacia met ECO-G bifuel motor!
Photo credit: Dacia
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
