tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 juni 2020 om 12:03 uur
Op 11.06 juni 2012 rolde de laatste BMW i8 van de band in Leipzig! Het was een elegante roadster in Portimao Blue die de productie van precies 2014 exemplaren van de plug-in hybride sportwagen voltooide, die in 20.500 van start ging. Overigens was het voertuig een van de in totaal 18 auto's die werden gebouwd volgens de individuele wensen van de leden van de BMW i8 Club en die in sommige gevallen aanzienlijk verschilden van de gewoonlijk beschikbare configuraties. Geen van hen had echter met de bekende B38K15T0 driecilinder meer te bieden dan de standaard 374 PK en 570 NM van de opgeheven versie. Bij dit exemplaar van de tuner Edo Motorsport uit Zwitserland ziet het er echter heel anders uit, dat beschikt over een M Carbon Ceramic remsysteem met gesmede remklauwen met 6 zuigers, nieuwe raceremblokken, 400 mm schijven voor en 380 mm schijven aan de achter, inclusief M5 Performance-remklauwshows. En de remmen hebben een reden!
BMW i8 CSL-R van Edo Motorsport
De atleet, bekend als de BMW i8 CSL-R (Coupé Sport Light – Racing), heeft een prestatieverbetering gekregen naar een krachtig koppel van 455 pk en 790 NM. Dat is een stijging van 81 pk en 220 Nm koppel ten opzichte van de serie, die in combinatie met een lichtgewicht aerodynamicapakket van carbon in gitzwart voor veel rijplezier zorgt. De turbodriecilinder achterin kreeg een nieuwe turbocompressor, er kwam ook een aangepaste inlaat en er werd ook een ander uitlaatsysteem geïnstalleerd. De nieuwe componenten worden gecombineerd met een speciaal aangepaste chiptuning. De coupé werd gespoten in het chique Le Mans Blue Metallic, dat leverbaar was voor de 3 Serie E90, de 1 Serie of de E46 M3, maar nooit voor de veel nieuwere i8! Het interieur was ook voorzien van bijpassende Alcantara-kleuren en sportieve Recaro Pole Position Carbon-kuipstoelen, en om recht te doen aan de CSL-R-referentie installeerde Edo er nog een. LiteBlox-startaccu (bespaart 13 kg) en de reeds genoemde carbon carrosseriecomponenten.
BMW i8RSL Roadster en i8 Procar LCI Coupé
De frontsplitter van 2,6 kg, de sideskirts en de 3-kanaals diffuser zijn gemaakt van het ultralichte materiaal en ons geheime hoogtepunt is de vervanging van de carbon achterruit. Ook kwam er een nieuwe set wielen met Michelin Cup 2-banden en lichtere aluminium velgen in het zwart. En ook aan het chassis werd gewerkt. Voor een nog sportievere stijl installeerde de tuner strakke sportveren, die de auto ook voor en achter met 10 millimeter verlagen. Met een i8 Procar en een i8 RSL heeft de tuner nog twee andere hete voertuigen beschikbaar als roadsters en pure wedstrijdvoertuigen. De 2020 i8 Procar LCI Coupé Het bovengenoemde projectvoertuig lijkt zelfs een prestatieverbetering te hebben gekregen tot bijna 500 pk en 890 NM, wat gepaard gaat met een gewichtsvermindering van slechts 1.438 kg (- ca. 157 kg). En de i8RSL is vermoedelijk de snelste i8 roadster. Dat geloven wij meteen! Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: Edo Motorsport)
Dit zijn de details over de BMW i8 CSL-R:
- Benaming: BMW i8 CSL-R (Coupé Sport Light – Racing)
- Lichtgewicht aerodynamicapakket van carbon (voorsplitter, sideskirts, diffuser, motorkap, achterruit vervangen)
- Lakkleur Le Mansblauw metallic (381) – BMW INDIVIDUAL LeMansblauw metallic
- Interieur verfijnd met nieuw Alcantara
- Recaro kuipstoelen (type Poleposition Carbon)
- Michelin Cup 2-banden (optioneel ook op MICHELIN Pilot Super Sport 245/35 20 en 285/30 20)
- LiteBlox lichtgewicht startaccu
- Prestatieverbetering van de turbodriecilinder door middel van een nieuwe turbocompressor, inlaat-, uitlaatsysteem, chiptuningsoftware naar 455 pk (+81 pk) en 790 Newtonmeter koppel (+220 NM)
- Verlagen middels sportveren (10 millimeter op beide assen)
- Chassis met draagarmen gefreesd uit aluminium met verstelbare camber
- OZ Racing gesmede velgen in het zwart
- M Carbon Ceramic Brake met gesmede remklauwen met 6 zuigers, nieuwe raceremblokken, 400 mm remschijven voor en 380 mm schijven achter met M5 Performance-remklauw
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel andere getunede BMW i8-auto's, hier is een klein fragment:
|
BMW i8 van Thomas Scheibitz als autosculptuur
|
BMW i8 en X2 M35i met chiptuning van DTE-Systems!
|
Val op tegen elke prijs – DarwinPRO BMW i8 bodykit!
|
455 PK & 790 NM in de Edo Motorsport BMW i8 CSL-R
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
